插話繪 | 別讓廣告堵了公共服務(wù)的“通行路”
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-11-07 14:31:00
早晚高峰的地鐵閘機(jī)前，本應(yīng)3秒完成的掃碼通行，卻因App的“搖一搖”廣告延長(zhǎng)至15秒——廣州地鐵App近期的廣告爭(zhēng)議，戳中了公共服務(wù)數(shù)字化的核心矛盾：當(dāng)商業(yè)利益闖入公益場(chǎng)景，相關(guān)部門(mén)該如何取舍？
類(lèi)似現(xiàn)象并非個(gè)例：某知名App曾因車(chē)身晃動(dòng)觸發(fā)“搖一搖”廣告，讓通勤族被迫跳轉(zhuǎn)電商頁(yè)面；一些地方的門(mén)禁系統(tǒng)App每次開(kāi)門(mén)后必彈廣告；部分公交App的開(kāi)屏廣告強(qiáng)制播放5秒以上，延誤乘客上車(chē)；甚至有政務(wù)類(lèi)App在辦事流程中插入推廣鏈接，讓群眾辦事多跑路。這些案例本質(zhì)都是將剛需場(chǎng)景異化為“流量獵場(chǎng)”，違背了公共服務(wù)的初心。
公共服務(wù)類(lèi)App的核心價(jià)值是便捷高效，地鐵、公交等工具更是城市交通動(dòng)脈。工信部早在三年前就明確要求App不得頻繁彈窗或利用“全屏熱力圖”、高靈敏度“搖一搖”等易造成誤觸發(fā)的方式誘導(dǎo)用戶操作。但部分平臺(tái)仍鉆空子，根源在于商業(yè)邏輯凌駕于服務(wù)邏輯之上。更令人詬病的是廣州地鐵客服“并非所有人都不喜歡廣告”的回應(yīng)，將少數(shù)人的可能偏好作為忽視多數(shù)人權(quán)益的借口，暴露了服務(wù)意識(shí)的缺位。
雖然廣州地鐵很快下架了App上相關(guān)位置的廣告，但整改不應(yīng)止于“下架廣告”，更需建立長(zhǎng)效機(jī)制。監(jiān)管部門(mén)應(yīng)強(qiáng)化合規(guī)檢查，對(duì)違規(guī)者依法處以罰款；平臺(tái)可借鑒香港地鐵模式，將商業(yè)推廣歸入獨(dú)立板塊，不干擾核心功能；同時(shí)探索“基礎(chǔ)服務(wù)免費(fèi)+增值服務(wù)收費(fèi)”模式，實(shí)現(xiàn)公益與商業(yè)的平衡。
公共服務(wù)的數(shù)字化升級(jí)，是為了讓生活更便捷，而非更添堵。唯有堅(jiān)守“公益為先”的底線，拒絕商業(yè)逐利的干擾，才能讓App真正成為城市生活的幫手，而非絆腳石。
（漫畫(huà) 張葉 評(píng)論/策劃 殷小平）
校對(duì) 胡妍璐