北沿江高鐵揚(yáng)州段，最新進(jìn)展來(lái)啦！
來(lái)源： 揚(yáng)州發(fā)布
2025-07-12 07:54:00
滬渝蓉（北沿江）高鐵是
國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
沿江通道的重要組成部分，
對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、
優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)
具有重要意義。
揚(yáng)州段作為其中的重要一環(huán)，
其建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。
7月11日，
滬渝蓉（北沿江）高鐵
通泰揚(yáng)特大橋跨京杭運(yùn)河斜拉橋
主橋兩岸鋼混段架設(shè)順利完成，
標(biāo)志著主橋上部結(jié)構(gòu)
正式進(jìn)入鋼梁懸臂拼裝階段，
為項(xiàng)目推進(jìn)按下“加速鍵”。
跨京杭運(yùn)河斜拉橋是目前世界在建最長(zhǎng)橋梁北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋（全長(zhǎng)172.9公里）的關(guān)鍵控制性工程，橋長(zhǎng)564.3米，主跨300米，橫跨有“千年黃金水道”之稱的京杭運(yùn)河。因運(yùn)河貨船密集、特殊橋梁結(jié)構(gòu)眾多、落吊精度要求高，此次浮吊作業(yè)難度極大。施工單位首先操控1000噸浮吊，將寬17.5米、高4.35米、重達(dá)264噸的鋼混結(jié)合段精準(zhǔn)提升至30米，在支架處進(jìn)行安裝。再將第二段鋼梁提升至橋位臨時(shí)平臺(tái)存放。為確保順利完成，施工單位提前開(kāi)展安全技術(shù)交底，對(duì)架梁浮吊選型、安裝驗(yàn)收、鋼梁支架搭設(shè)驗(yàn)收等環(huán)節(jié)全流程管控，并協(xié)調(diào)航道部門爭(zhēng)取到封航窗口期，最終實(shí)現(xiàn)安全高效施工。
來(lái)源：揚(yáng)州發(fā)布
揚(yáng)州市新聞傳媒中心記者 黃媛媛