市交通運輸部門：探索“淮水潤企”賦能企業(yè)發(fā)展
來源： 淮安發(fā)布
2025-10-22 15:20:00
市交通運輸部門
探索“淮水潤企”賦能企業(yè)發(fā)展
近年來，市交通運輸部門搶抓“水運江蘇”建設機遇，持續(xù)打好水運發(fā)展“服務牌”、做好基礎設施建設“硬聯(lián)通”，奮力破解企業(yè)發(fā)展面臨的物流成本高、運輸效率低等難題，為企業(yè)高質量發(fā)展提供更有力的支撐。
“因公司產能提升，盤條庫存不足，企業(yè)面臨停產風險?，F(xiàn)有從常州港發(fā)出的5艘載有盤條的船舶申請優(yōu)先過閘?！苯?，市港航事業(yè)發(fā)展中心收到中天鋼鐵集團（淮安）新材料有限公司提交的優(yōu)先通行申請后，迅速安排人員核對船舶信息、辦理優(yōu)先過閘手續(xù)，及時為其開辟水上“綠色通道”。
中天鋼鐵淮安項目全部建成投產后年產160萬噸超精品鋼簾線，每日需運輸近萬噸原材料和產成品，水運是最優(yōu)解。中天鋼鐵淮安公司生產調度中心負責人給記者算了一筆賬：從常州至淮安，走公路運輸每噸成本100多元，而走水路運輸每噸只要20多元?！暗愤\輸時間約4—5天，沿途需經過6道船閘，涉及多個部門，如果遇到低水位、惡劣天氣、待閘船舶多的情況，一個環(huán)節(jié)延誤就會影響到企業(yè)生產。”該負責人感慨道。
如何破題？“我們與中天鋼鐵淮安公司、京杭運河蘇北航務管理處聯(lián)合成立‘淮水潤企’黨建聯(lián)盟，建立‘組織聯(lián)建、人才聯(lián)育、服務聯(lián)動、難題聯(lián)解、品牌聯(lián)創(chuàng)’的五聯(lián)機制，形成共享黨建資源、互派人才交流、共建服務標準的工作模式，打破條塊分割壁壘，開辟水運‘綠色通道’，優(yōu)化船舶過閘流程，有效破解常州京杭大運河至淮安鹽河沿途6道船閘通航難題，船舶平均待閘時間同比縮短約10%。”市港航事業(yè)發(fā)展中心主任羅衍慶介紹。
據了解，市交通運輸部門建立鹽河船閘聯(lián)席會議機制，與鹽河航道連云港境內船閘開展聯(lián)合調度，集裝箱船舶進入鹽河，由首道船閘負責確認運輸貨種、標箱數等信息，全線船閘共享，實行一次登記、全程服務、無縫調度，為鹽河過閘船舶提供優(yōu)質、便捷、高效的過閘服務。此外，實行24小時排班制，對于有特殊通行需求的船只，盡可能協(xié)助其快速過閘，確保降低物流成本。
便捷高效的水運服務不僅降低了企業(yè)的運輸成本，也有利于企業(yè)優(yōu)化原材料和產成品倉儲，還能進一步幫助企業(yè)降低生產成本?！耙凰宜掖蔼q如移動的倉儲載體，通過精準調度，就能幫助企業(yè)將船舶轉化為動態(tài)倉儲中心，真正實現(xiàn)水運‘門到門’服務、貨物‘車間到車間’運輸，幫助企業(yè)減少倉儲面積、庫存壓力和資金成本?！绷_衍慶說。
以楊莊船閘為例，通過智能調度系統(tǒng)集成船閘運行方案與閘次數據，就能夠精準測算出每艘船舶的過閘時間，從而實現(xiàn)船舶位置、貨物信息、閘次安排“三同步”和船舶的“綠波通行”。目前，中天鋼鐵在該模式下已壓縮安全庫存2天，日均釋放流動資金500萬元。
為進一步釋放新時代“黃金水道”的樞紐聚合效益，我市不斷加大水運基礎設施建設力度，高水平、高標準打造高質量現(xiàn)代化港口與航道體系。當前，我市全力推進京杭運河淮安四線船閘工程、鹽河航道楊莊、朱碼一線船閘擴容改造工程等項目前期工作，全市正在建設或即將開工建設的航道、港口項目達12個。今年1—8月，全市港航建設完成投資14.33億元，占年度計劃投資的70.02%。水運建設投資已連續(xù)三年超過20億元。去年，我市還出臺了《加快打造更具特色的“水運淮安”實施方案》，編排23個港航重點項目，總投資超300億元。
與此同時，我市積極推動“公轉水”“鐵轉水”運輸結構調整，推行“抵港直裝”新型通關模式，全面壓降過程性交易成本，進一步優(yōu)化“物流成本最低”營商環(huán)境。數據顯示，1—9月，淮安完成港口貨物吞吐量6149.96萬噸，同比增長3.94%；集裝箱吞吐量45.82萬標箱，同比增長12.17%；集裝箱多式聯(lián)運量12.42萬標箱，同比增長59.8%，其中5月份淮安港單月集裝箱吞吐量首次突破6萬標箱，創(chuàng)歷史新高。