寧淮城際鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)新進(jìn)展！跨連鎮(zhèn)鐵路門式墩鋼蓋梁吊裝順利完成
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-10-23 20:24:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)10月23日訊（通訊員 蘇鐵軒 記者 笪越） 10月23日凌晨，在中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標(biāo)黃樓至洪澤左單線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀鋼蓋梁精準(zhǔn)落位到橋墩鋼柱腳上，標(biāo)志著寧淮城際鐵路站前1標(biāo)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——上跨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿收官，為后續(xù)架梁和無(wú)砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)省鐵路集團(tuán)城際公司工程管理部負(fù)責(zé)人介紹，黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長(zhǎng)5136.551米，采用3榀門式墩鋼蓋梁32m簡(jiǎn)支梁方案跨越連鎮(zhèn)鐵路。本次門式墩鋼蓋梁吊裝采用箱型截面，梁高3.2米、寬度3.3米、長(zhǎng)度32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達(dá)160.28噸。本次門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)，為Ⅱ級(jí)封鎖施工，需在連鎮(zhèn)鐵路上方3處進(jìn)行鋼蓋梁吊裝作業(yè)，面臨營(yíng)業(yè)線施工協(xié)調(diào)多、交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、大噸位構(gòu)件定位精度高等挑戰(zhàn)。
為確保吊裝順利完成，吊裝前，項(xiàng)目部多次優(yōu)化鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施工方案，將工序時(shí)間精確至分鐘級(jí)。進(jìn)行履帶吊基礎(chǔ)地基承載力驗(yàn)算，反復(fù)推演吊裝流程，確保吊裝安全及鋼蓋梁的精準(zhǔn)對(duì)位。吊裝過(guò)程中，實(shí)施“一人一崗、一機(jī)一控”清單化管理，運(yùn)用“無(wú)人機(jī)航拍+智能監(jiān)控系統(tǒng)”構(gòu)建立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行全方位、無(wú)死角實(shí)時(shí)盯控，吊裝作業(yè)采用650噸大型履帶吊在新建線路右側(cè)確保一次性吊裝到位。
據(jù)悉，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成運(yùn)營(yíng)后，南京與淮安將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，對(duì)于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
校對(duì) 陶善工