鹽城智慧警亭上崗：高架事故處置實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)”
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-12-22 19:03:00
近日，鹽城市內(nèi)環(huán)快速路青年路高架段發(fā)生一起輕微追尾事故，后方車(chē)流瞬間出現(xiàn)擁堵跡象。司機(jī)張先生正憂心忡忡時(shí)，空中懸停的警用無(wú)人機(jī)傳來(lái)喊話，事故證據(jù)被快速固定，在無(wú)人機(jī)引導(dǎo)下，兩輛車(chē)很快挪至附近的智慧警亭旁，短短幾分鐘，高架便恢復(fù)暢通。
這一幕，是鹽城快速路“智慧警亭”投入運(yùn)行后的日常。自2025年10月起，市區(qū)內(nèi)環(huán)各快速路樞紐節(jié)點(diǎn)多了一座座“小藍(lán)亭”，它們既是警用無(wú)人機(jī)的“鷹巢”，也是鹽城交警“高架快反機(jī)制”的“神經(jīng)末梢”。
“智慧警亭不只是前置哨所，更是感知支點(diǎn)、執(zhí)勤驛站和服務(wù)陣地?！丙}城市公安局交管支隊(duì)快速路大隊(duì)教導(dǎo)員王鵬飛介紹，警亭內(nèi)的電子大屏可實(shí)時(shí)顯示內(nèi)環(huán)高架路網(wǎng)畫(huà)面，車(chē)流狀態(tài)用不同顏色標(biāo)注，同時(shí)與救援、養(yǎng)護(hù)單位實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，極端天氣下還能為一線巡邏人員提供休整場(chǎng)所。
一旦屏幕出現(xiàn)事故紅點(diǎn)，指令便會(huì)同步下達(dá)。值守鐵騎隊(duì)員能迅速出發(fā)，一分鐘內(nèi)即可抵達(dá)事故點(diǎn)。對(duì)于責(zé)任明確、無(wú)人受傷的輕微事故，當(dāng)事人可在警亭內(nèi)通過(guò)“云車(chē)通”小程序快速完成責(zé)任認(rèn)定，無(wú)需再跑交警隊(duì)。王鵬飛算了一筆賬：高架上事故每多堵1分鐘，后方就可能壓車(chē)超50輛，一個(gè)點(diǎn)的擁堵會(huì)像“血栓”般蔓延，因此快撤快處至關(guān)重要，智慧警亭讓交警工作實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)接警到提前預(yù)判、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、快速干預(yù)的轉(zhuǎn)變。
不過(guò)，部分市民也有不同感受。每天經(jīng)西環(huán)路高架通勤的徐先生提到，早晚高峰部分匝道口的臨時(shí)管制，讓開(kāi)車(chē)少了些“自由”。對(duì)此，王鵬飛坦言，這是為保障整體通行效率的必要選擇。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，這些路段多是易堵節(jié)點(diǎn)和事故黑點(diǎn)，局部臨時(shí)管控雖限制了些許“自由”，卻能換來(lái)主線的暢通與安全。他還建議，短距離出行選擇地面道路，往往比上下高架更省時(shí)，快速路與地面路應(yīng)各司其職、互相補(bǔ)充。
夜幕降臨，晚高峰車(chē)流漸緩，交警隊(duì)員們短暫休整后，又將投入夜間酒駕集中查處行動(dòng)。談及下一步工作，王鵬飛成竹在胸：明年將圍繞7大樞紐和78對(duì)進(jìn)出口，繼續(xù)增設(shè)智慧警亭，升級(jí)高架前端設(shè)備，為市民提供更精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)路況服務(wù)。
“再智慧的管理手段，也離不開(kāi)每一位交通參與者的理解與配合?！蓖貔i飛表示，快速路是城市的主動(dòng)脈，其暢通需要大家共同維護(hù)，每一位駕駛員的規(guī)范文明出行，都是在為城市提速。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見(jiàn)習(xí)記者周珉
校對(duì) 石偉