1月15日,隨著最后一塊預制橋面板鋪架到位,由中鐵大橋局承建的北沿江(滬渝蓉)高鐵崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋南側邊跨預制橋面板鋪架完成。主通南側邊跨橋面板總計218塊,單塊橋面板最大重量為34.3噸,利用40噸架板機架設。
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據(jù)悉,崇啟公鐵長江大橋公路共需預制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊,非通航孔橋公路橋面板1044塊,南引橋公路橋面板156塊橋面板。崇啟公鐵長江大橋公路預制橋面板規(guī)格多,質量要求高,結構尺寸有21種,采用工廠化生產。
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崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵控制性節(jié)點工程,全長4.09公里,橫跨長江入??诒敝Ш降?。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路,下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
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通訊員 徐帆 王世琪 孟慶虎
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越