國內(nèi)首條承插式管片高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“奮楫號(hào)”下線
來源： 江蘇交通
2026-04-02 15:17:00
3月31日，國內(nèi)首條承插式管片高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)——“奮楫號(hào)”在南通下線，將被用于鹽泰錫常宜鐵路長江隧道工程。
（攝影：劉甲）
鹽泰錫常宜鐵路長江隧道作為全線控制性工程，將以盾構(gòu)法穿越長江，需獨(dú)頭掘進(jìn)6710米，長距離穿越軟土、高水壓地層，局部穿越高滲透砂性地層、基巖凸起、有害氣體地層等復(fù)雜地質(zhì)帶。
“奮楫號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長145米，總重約3800噸，刀盤開挖直徑14.33米，集成了開挖倉可視化系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)狀態(tài)檢測系統(tǒng)、刀盤刀具檢測系統(tǒng)、同步注漿壁后檢測系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等智能化裝置，同時(shí)集成了遠(yuǎn)程掘進(jìn)駕駛、關(guān)鍵部件實(shí)時(shí)監(jiān)測、管片箱涵智能拼裝的整體性功能，將實(shí)現(xiàn)“智能掘進(jìn)、智能拼裝、高效成型”的一體化、全智能建造新模式。
（泰州市鐵路建設(shè)服務(wù)指揮部 中鐵鹽宜07標(biāo)項(xiàng)目部）
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