臨時便橋6年后為何“轉(zhuǎn)正”？上學(xué)路上的從容與笑臉，給出了答案
來源： 紫牛新聞
2025-12-31 19:42:00
“這座橋?yàn)閷W(xué)校師生解決了出行難題，更守護(hù)了孩子們的安全?！苯?，蘇州市善耕實(shí)驗(yàn)小學(xué)校長侍作兵向蘇州地鐵贈送了一面錦旗表以感謝。六年前，蘇州地鐵6號線在該小學(xué)附近開工，由于交通導(dǎo)改需要，為學(xué)校臨時搭建了一座便橋。今年，這座橋在多部門協(xié)同的努力下順利“轉(zhuǎn)正”，成了2000名師生的長期通道。
蘇州地鐵在學(xué)校東面建了一座橋，方便其開通新校門
從“單門擁堵”到“雙門分流” ，家長接送孩子更從容
“4年2班即將放學(xué)，請家長有序等候?！?2月30日，揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者來到善耕實(shí)驗(yàn)小學(xué)時正值放學(xué)，校外欄桿處掛著音響，實(shí)時播報接娃進(jìn)度。據(jù)現(xiàn)場觀察，學(xué)校東西兩側(cè)各有一個大門，東門外的河道上，一座便橋橫跨而過，連接著校門口和江月路，學(xué)生和家長陸續(xù)從橋上經(jīng)過。
“變化太大了，現(xiàn)在接送孩子可省心多了！”正在橋頭等候的李奶奶笑著說道。她的兩個孫子相繼在這所學(xué)校上學(xué)，以前學(xué)校只有西門一個出口，“七年前接大寶時，就怕來晚了站不到好位置?，F(xiàn)在東西門都能接送，我也不用著急了?！?/p>
家長王先生也表示，孩子上學(xué)時這座橋就已建成，雖然學(xué)校有兩處大門，但他更愿意選擇東門接送?！斑@里馬路寬敞，開車來接孩子，即停即走很方便。”王先生的女兒樂樂指著橋邊的涼亭說：“爸爸都是在那里等我的！”
學(xué)校之前僅有一個西門，上放學(xué)時段易擁堵
使命完成反被“挽留” ，多部門聯(lián)手為便橋辦理“轉(zhuǎn)正”
蘇州地鐵建設(shè)一公司副總經(jīng)理劉建國回憶道，2019年，蘇州地鐵6號線在該校附近施工，需對平河路進(jìn)行圍擋。但建設(shè)團(tuán)隊在前期勘察中發(fā)現(xiàn)，學(xué)校僅有的西大門位于狹窄的文里街，上下學(xué)時段本就擁堵，圍擋施工后，離校門最近的路口被堵住，學(xué)生進(jìn)出學(xué)校需繞行很遠(yuǎn)，極為不便。
為解決這一問題，建設(shè)團(tuán)隊決定在校東側(cè)專項修建一座便橋，既滿足工程施工需要，又為師生開辟新的出行通道。橋梁項目工程師趙立峰介紹，盡管當(dāng)時工期緊張，但團(tuán)隊始終堅持“臨時便橋，永久標(biāo)準(zhǔn)”的建設(shè)理念。
從測量放樣到吊樁架梁，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控質(zhì)量。“前前后后花了三個多月，雖然過程繁瑣，但為了孩子們的安全，一切都值得。”最終，這座長31米、寬6.6米的橋梁于2019年6月順利建成并投入使用。
2024年，地鐵6號線開通運(yùn)營。按原計劃，這座便橋臨時通行的使命已完成，即將被拆除。但該橋的搭建極大提高了師生的通行效率，學(xué)校也順勢提出了保留橋梁的請求。
對此，蘇州地鐵與姑蘇區(qū)住建委、發(fā)改委、文教委等多個部門對接。各方通力合作、積極響應(yīng)，相繼完成了安全檢測和資料移交等程序。
今年8月，這座便橋正式移交至姑蘇區(qū)住建委，由該部門負(fù)責(zé)日常管養(yǎng)并長期保留。如今，它已成為全校62個班級師生日常通行不可或缺的“東門通道”。
便橋“轉(zhuǎn)正”后，成為學(xué)校師生出行的長期通道
留橋之后再規(guī)劃，或以新的方式守護(hù)校園安全
蘇州市善耕實(shí)驗(yàn)小學(xué)校長孫旭春告訴記者:“學(xué)校東門這座橋梁的建成，極大地方便了我們學(xué)校師生的上放學(xué)，也為我們學(xué)校周邊的交通減輕了很大的壓力?！睘榱吮磉_(dá)這份敬意，學(xué)校特意為蘇州地鐵送去一面印有“助力教育、共筑未來”字樣的錦旗。
為了讓這條“安心路”更好服務(wù)于校園，校方進(jìn)行了更精細(xì)的規(guī)劃。據(jù)孫旭春透露，學(xué)校建設(shè)年代較早，當(dāng)時受限于場地條件，校門設(shè)計和空間預(yù)留已難以滿足現(xiàn)在的安全標(biāo)準(zhǔn)?！耙虼耍覀冇媱澙煤贂r間進(jìn)行改造，爭取新學(xué)期實(shí)現(xiàn)‘人車分流’管理?！?/p>
目前，學(xué)校正就這一方案征求家委會的意見。根據(jù)規(guī)劃，西門將作為步行通道，供師生步行及非機(jī)動車進(jìn)出；而東門便橋則設(shè)為機(jī)動車專用通道?！斑@一方面是為了符合當(dāng)前的消防疏散要求，另一方面也是為了從根本上實(shí)現(xiàn)人車物理隔離，最大程度保障孩子們的出入安全。”
孫旭春笑著說：“雖然這座橋以后可能不再供師生行走，但它帶來的便捷是毋庸置疑的，我們?yōu)楹⒆涌紤]的初衷也是不變的?！?/p>
記者手記：
相比錦旗的褒獎，孩子們無憂的笑容、家長從容的神情，才是最動人的回響。
這座便橋，本是地鐵施工版圖外的一處“臨時插曲”，工程結(jié)束后它便該功成身退。“留”比“拆”更需要智慧，也更需要為民擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇ΑＬK州地鐵和相關(guān)部門選擇了一條“更難但更暖”的路，硬是將一處“非計劃內(nèi)的存在”，變成了一份普惠民生的“長久紅利”。
這種多走一步的考量，正是蘇州作為兒童友好城市的生動注腳。一座城市真正的溫度與高度，不在于有多少摩天大樓，而在于有多少這樣融入日常、守護(hù)日常的“小確幸”。
期待在蘇州，能看到更多這樣“微不足道”卻暖意融融的“意外之喜”。
見習(xí)記者 趙旭 揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 張?zhí)硪?/p>
視頻 趙旭
校對 陶善工