今年以來,我國港口外貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。一季度,青島港新開通7條集裝箱航線,擴(kuò)容密度遠(yuǎn)超去年同期,為外貿(mào)進(jìn)出口提供了穩(wěn)定、高效支撐。
近日,在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭,北非新航線首班船舶——“國韻?!?,裝載著國產(chǎn)工程機(jī)械、汽車配件、電子電器等物資,啟航前往埃及的塞得西港、利比亞的班加西和米蘇拉塔兩大核心港。與傳統(tǒng)只??繂我粐液透劭诘暮骄€相比,新航線串起兩個國家埃及和利比亞的三大核心港口,可縮短運(yùn)輸周期近10天,降低外貿(mào)企業(yè)綜合物流成本。
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這條北非航線,正是青島港一季度開通的第7條國際集裝箱新航線。至此,青島港一季度新開通航線已覆蓋東南亞、澳大利亞、非洲、中南美等關(guān)鍵區(qū)域。其中:
北非航線直接服務(wù)我國與埃及、利比亞等國的產(chǎn)能合作與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);
澳新航線實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)核心港口與澳大利亞樞紐港的直連互通,為腹地企業(yè)量身打造快航化、集約化的雙向物流通道;
中南美航線助力腹地企業(yè)深耕拉美市場,實(shí)現(xiàn)周班穩(wěn)定運(yùn)營;
東南亞線深度釋放RCEP政策紅利,持續(xù)推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通融合,讓新航線效能實(shí)現(xiàn)最大化。
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山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭計(jì)劃主管 班正奇:新航線的密集開通將有效緩解進(jìn)出口企業(yè)訂艙壓力、壓降物流成本,穩(wěn)固跨境供應(yīng)鏈韌性。同時也完善了青島港全球航線布局,為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定高效流通提供通道。
(總臺記者 唐穎 王偉)