碼頭新年“上新”萬噸巨輪“靠港即開工” 港口“朋友圈”擴容共繪蔚藍新機遇
來源： 央視網(wǎng)
2026-01-20 09:58:00
央視網(wǎng)消息：青島港作為山東港口群的核心樞紐，自動化碼頭等作業(yè)效率屢創(chuàng)新高。新年伊始，這里又有哪些軟硬件的上新和升級？它們?yōu)榻∪嘣?、韌性強的國際運輸通道體系發(fā)揮什么作用？
碼頭新年“上新” 30分鐘靠泊縮至30秒
這里是青島港自動化碼頭的作業(yè)現(xiàn)場，雖然已經(jīng)飄起了雪花，但是整個碼頭的工作依然熱力十足。在碼頭泊位上，一艘集裝箱貨輪正在進行裝貨作業(yè)，稍后它將裝載9700多標準箱的貨物駛向新加坡港、阿布扎比港等港口。
在現(xiàn)場這個泊位上一排特別的裝置吸引了記者的注意，它是干什么用的？與傳統(tǒng)作業(yè)方式不同，碼頭上幾乎看不到工作人員掛靠纜繩，而且整個靠港過程也非常快速高效。
為什么會這樣？答案就在這一排青島港今年剛投入使用的“真空式自動系泊系統(tǒng)”。這組模型簡單說它就像一個“大型真空吸盤”。當(dāng)船舶靠近時，它可以伸出機械手臂，通過自身釋放的2600千牛，也就是可以吸住170多輛小汽車重量的吸力，將萬噸巨輪牢牢地吸附住，逐漸地向岸邊靠攏。
工作人員介紹，這一套系統(tǒng)讓傳統(tǒng)方式30分鐘的作業(yè)時間縮短到在30秒。您可別小看這30秒的時間，預(yù)計全年縮短靠泊時間超200小時，相當(dāng)于一個泊位全年新增10余條船的作業(yè)產(chǎn)能。
生產(chǎn)工單高效制定 萬噸巨輪“靠港即開工”
船舶靠港后就要開始接卸作業(yè)。船舶剛一停穩(wěn)，集裝箱橋吊和無人平板運輸車就已經(jīng)到達岸邊，做好了作業(yè)準備。這一“靠港即開工”的無縫銜接，就是得益于青島港2026年全新升級的“排泊智能體2.0”的布局和使用。
這個數(shù)字終端展示的就是此時此刻青島港各碼頭的作業(yè)情況，其中的各項數(shù)據(jù)可以精確到以分鐘為單位。有了這套升級的系統(tǒng)，全程不需要人為干預(yù)。智能排泊準確率從75%提升至90%，方案生成時間由之前的人工約2小時壓縮至1分鐘，港口作業(yè)計劃的制定效率提升30%、裝卸效率提升8%、船舶停泊時間減少5%，為客戶節(jié)省了航運時間和物流費用。
港口“朋友圈”持續(xù)擴容 共繪蔚藍新機遇
新裝備新系統(tǒng)在助力新年青島港“朋友圈”繼續(xù)擴容。就在前幾天，青島港2026年首條外貿(mào)新航線順利開通，貨物從這里直航澳大利亞的布里斯班和悉尼兩大樞紐港，相較之前中轉(zhuǎn)航線大幅壓縮了運輸時效。
剛剛過去的2025年，青島港就新增了集裝箱航線20條，新增海鐵聯(lián)運內(nèi)陸港站5個。截至目前，青島港外貿(mào)航線總數(shù)近240條，聯(lián)通全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口。
“十五五”開局之年，青島港繼續(xù)聚焦港口數(shù)智化轉(zhuǎn)型，著力推進國際領(lǐng)先的智慧綠色港建設(shè)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。