北京雄安通勤“雙城記”啥感受？跟記者打卡這趟車
來源： 人民日報客戶端
2026-03-31 16:44:00
3月30日，清晨6點一刻，記者走出北京草橋地鐵站，右轉(zhuǎn)，一輛綠字標識的“北京?雄安”定制快巴正?？柯愤叄丝完懤m(xù)從四面趕來、排隊上車。
“師傅，今天人多嗎？”
“基本滿員！”司機劉海泉囑咐記者，“刷身份證檢票，記得還要人臉識別?！?/p>
記者靠窗坐定，6點半整，披著朝霞，大巴駛出。
兩周前，經(jīng)過一年多試運營，北京至雄安新區(qū)定制快巴正式開通，京雄兩地交通網(wǎng)絡再織密。
運營半月之際，記者搭乘這趟巴士發(fā)現(xiàn)，這條連接京雄兩地的跨城客運線，正在書寫通勤“雙城記”。
2023年以來，央企在雄安新設(shè)機構(gòu)增長近兩倍、累計超400家。
3月23日，在中國華能集團有限公司一層大廳，習近平總書記同雄安新區(qū)入駐和在建疏解單位干部職工代表親切交流?！澳銈兪堑谝慌_拓者，服從黨的需要，一聲號令就行動起來，為雄安和京津冀協(xié)同發(fā)展作出了貢獻?！笨倳浂谟嘘P(guān)方面，要關(guān)注疏解群體的切身需求，想辦法解決實際問題。
“您每周都坐這班車嗎？”得知鄰座邸智是中國華能的員工，我跟他聊了起來。
“對，每周一去周五回?！弊匀ツ?月公司遷往雄安，家住草橋站附近的邸智，便成了這趟客車的“常客”。“出門就上車，車上睡一覺，睜眼就到公司樓下，簡直就是給我們‘量身定制’的！”
說起這趟車，前排的女士也加入“群聊”。“我今天第一次坐，同事推薦的?！彼懔斯P賬，以前自駕往返，高速費加油費要兩三百元，現(xiàn)在單程50元，過檢查站也不用停車，省錢還省心。
你一言我一語，快巴又過了兩處上車點，途經(jīng)新宮地鐵站時，車內(nèi)已滿滿當當。
從新宮上車的張屹，放好背包，在邸智身后找座位坐下?！耙郧暗罔F+高鐵+打車，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去很折騰，現(xiàn)在100多分鐘一站直達，很方便！”
“經(jīng)過最后一個上車點，馬上進入高速?！睂χv機里，劉海泉報著車程。
比自駕更經(jīng)濟、比高鐵更便捷，乘客們的感受得益于站點的精心布局。打開“定制快巴”小程序，巴士軌跡清晰可見——線路貫穿京雄兩地，北京段覆蓋9個重要交通樞紐點位，雄安段則串聯(lián)疏解企業(yè)集中區(qū)，讓運力與需求高度匹配。
駛過京雄高速，車速放緩，高樓、綠地、體育中心，一座新城躍入眼簾。
“你瞧，那是雄安圖書館，去年9月底剛開館。”邸智指著窗外的一棟建筑物告訴記者，“走同樣的線路，每次都能看到新變化，來雄安再沒有‘去外地’的感覺了。”
張屹把這種感覺稱作“新雄安人”?！皝硇郯?個多月，眼見著人更多、車更密、生活氛圍更濃?！奔爸林谢髲B“金蘆葦”，張屹拿起背包，“現(xiàn)在寫字樓下底商數(shù)量明顯變多了，北邊那座大型商業(yè)綜合體最近開始軟裝，開業(yè)以后會更熱鬧。”
“未來，希望定制快巴加密班次、開通更多線路，讓更多兩地通勤人習慣雙城新生活?！?點30分，車子準時抵達終點站中國華能，帶著“滿格電量”，邸智快步匯入人流。
數(shù)據(jù)顯示：京雄通勤快巴正式運營半月來，客流穩(wěn)步攀升，單日客流量同比提升約20%。
“我們對雄安的未來充滿信心！”北京市交通委有關(guān)負責人介紹，目前正在籌備新的運營線路，未來隨著“新雄安人”隊伍持續(xù)壯大，一定有更大的出行需求。
“血脈”相通，“雄心”勃發(fā)。京雄快巴、京雄高鐵??它們?nèi)缤粋€個“接口”，開啟更多“新雄安人”新的一天，也記錄著這座“未來之城”奔向未來的每一天??