門戶何以通全球（現(xiàn)場評論） ——海南自貿(mào)港封關(guān)運作觀察（上）
來源： 人民日報
2026-04-01 21:31:00
習近平總書記強調(diào)：“建設海南自由貿(mào)易港的戰(zhàn)略目標，就是要把海南自由貿(mào)易港打造成為引領我國新時代對外開放的重要門戶。”去年12月18日，海南自貿(mào)港正式啟動全島封關(guān)運作。本版今起推出系列評論，展現(xiàn)封關(guān)運作的活力與潛力。
——編 者
電腦屏幕上，一幅世界地圖鋪展開來，密密麻麻的三角形光標在深藍中緩慢移動。
海南國際船舶登記管理局的工作人員輕點鼠標，一個光標的信息跳出——“馭能鯤鵬”輪。這艘總長224.9米、載重近6.5萬噸的龐然大物，在2月25日剛剛擁有“海南戶口”。
船東的感受很直觀：如此噸位的巨輪，入籍手續(xù)通常繁瑣漫長，但在中國洋浦港，實現(xiàn)“即辦即入籍”。隨著這艘船加入，“中國洋浦港”籍船舶總運力突破800萬載重噸。
一個個移動的光標，連起通往世界的航線，也勾勒出海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作的開放軌跡。
這座海島如何將地理方位的“門戶”轉(zhuǎn)化為制度開放的“樞紐”？
門戶之暢，在于拓寬通道、匯聚要素。
?？诿捞m國際機場T2航站樓入境大廳，邊檢民警劉培磊接過一本美國護照，用英語致意。下一個旅客來自韓國，他切換韓語問候；再下一個持俄羅斯護照，又換上俄語。掌握多種語言日常會話的劉培磊，對封關(guān)運作后的一個深夜印象深刻——7個小時內(nèi)，15架境外航班接連降落，驗證臺和自助通道全部打開，“這種場面以前從來沒遇到過”。而在洋浦國際集裝箱碼頭，作業(yè)岸線延展至1970米，可接納全球最大的2.4萬箱位集裝箱船，萬噸級船舶實現(xiàn)雙向通航。開放的港口、通達的航線、優(yōu)質(zhì)的服務，讓機遇觸手可及，讓人們同向奔赴，各方活力自然奔流。
門戶之開，在于打通關(guān)節(jié)、聯(lián)通產(chǎn)業(yè)。
人流增加，貨也在跑。一?？Х榷沟穆贸?，藏著門戶通達的密碼：南美洲的生豆漂洋過海，在海南工廠經(jīng)拼配與烘焙，再遠銷澳大利亞?！傲汴P(guān)稅”疊加加工增值免關(guān)稅政策，讓“全球買、全球賣”成為日常。另一條運輸線上，泰國、越南、卡塔爾的飛機越來越多選擇飛到?？诳崭劬C保區(qū)維修基地“體檢”，量身定制的政策組合為境外航司省下逾一成的綜合成本，維修周期還縮短了一半。一粒豆、一架飛機，指向同一個事實——自貿(mào)港的門戶越開越大，讓國際國內(nèi)兩個市場更好聯(lián)動。在雙循環(huán)中發(fā)展產(chǎn)業(yè)，讓產(chǎn)業(yè)升級助力雙循環(huán)，為發(fā)展不斷拓寬增量空間。
門戶之活，在于資金如水、通達無感。
貿(mào)易流的背后是資金流。在中國銀行海南省分行，企業(yè)財務人員正操作多功能自由貿(mào)易賬戶（EF賬戶），跨境資金結(jié)算如境內(nèi)轉(zhuǎn)賬般便利。隨著海南自貿(mào)港建設向縱深推進，EF賬戶實現(xiàn)穩(wěn)健擴容與高效運轉(zhuǎn)，已成為自貿(mào)港跨境資金流動的核心金融基礎設施。去年12月18日，海南澳斯卡國際糧油有限公司通過EF賬戶完成了封關(guān)運作后首筆跨“二線”異名劃轉(zhuǎn)業(yè)務，交易環(huán)節(jié)減少了，資金周轉(zhuǎn)快了。看不見的金融“活水”，正滋養(yǎng)著看得見的實體經(jīng)濟，讓企業(yè)在全球資源配置中擁有更敏銳的觸角。資源要素越是快速有序流動，匯聚的“流量”越容易帶來質(zhì)的變化，發(fā)展的后勁就會越足。
從“一線放開”的廣度，到“二線管住”的精度，再到“島內(nèi)自由”的深度，全島封關(guān)運作是制度型開放的新突破。外資企業(yè)加速搶灘，國內(nèi)企業(yè)借船出海，海南正以更主動的姿態(tài)，將自身的地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放勝勢。
站在洋浦大橋遠眺，巨輪鳴笛，滿載起航。這片海，連接著過去與未來，也連接著中國與世界。隨著全島封關(guān)運作繼續(xù)向前，一個引領新時代對外開放的重要門戶，正在南海之濱從藍圖變?yōu)閷嵕啊?/p>
?。ㄗ髡邽楸緢蠛Ｄ戏稚缬浾撸?/span>