江蘇南京：更智更綠更強，“老典型”走上“新”路
來源： 紫金山新聞
2026-06-07 16:51:00
“卓越級智能工廠”“國家綠色工廠”“全國文明單位”“全國五一勞動獎狀”……近兩年，上海梅山鋼鐵股份有限公司收獲一系列榮譽稱號。這家坐落在南京長江之濱，擁有半個多世紀歷史的鋼鐵企業(yè)，是承載著中國鋼鐵工業(yè)記憶的“老典型”?，F如今，它接連斬獲多項國家級榮譽，正以一種出人意料的方式刷新著人們對傳統(tǒng)制造業(yè)的印象。在鋼鐵行業(yè)普遍承壓的背景下，梅鋼走對了什么“新”路？記者對此進行了探訪。
一座透明工廠的誕生：人海戰(zhàn)術退場，數據奔流而來
走進梅鋼熱軋產線，印象中光影交錯、爐火通明的場景已不復存在，取而代之的，是安靜運轉的自動化生產線、閃爍的電子屏幕和流動的數據瀑布。在一處指揮中心，記者看到一塊巨大的電子屏上，一個與實體工廠實時同步的“數字孿生”系統(tǒng)正在運行。從原料入場到成品出庫，每一臺設備的狀態(tài)、每一次工藝參數的變化，都實時呈現在眼前。這是一個覆蓋全流程的“透明工廠”。
“過去調整軋制工藝參數，全憑老師傅的經驗和‘手感’?！爆F場技術人員告訴記者，如今，一套基于海量歷史數據和實時工況的“智慧大腦”模型，能夠自主計算、動態(tài)調整參數，控制精度提升超過30%。
變化不止于控制室。在煉鋼工序，機器人集群和全過程自動化技術已大規(guī)模應用。從大包回轉臺自動開澆、中間包自動澆鋼，到鑄坯自動切割、噴印、去毛刺，實現“一鍵貫通”。記者看到，澆鋼機器人不知疲倦地精準操作，AI模型實時監(jiān)控鋼水凝固狀態(tài)，工人們已從高溫、高粉塵、高風險的三尺平臺解放出來。
“這套系統(tǒng)的成效是實在的?！奔夹g人員告訴記者，基于深度學習的AI視覺檢測系統(tǒng)對鋼板表面缺陷的識別率高達99%，故障響應壓縮到秒級。產品綜合成材率顯著提升，噸鋼能耗同步降低。支撐這一切的，是一張由60個5G專網基站織就的高可靠、低時延、大帶寬的“神經網絡”。智慧物流平臺通過AI算法實現車輛、貨物、線路最優(yōu)匹配，廠內物流效率提升70%。
從“經驗驅動”到“數據驅動”，梅鋼的智能化已從單點技術應用，升華為全要素、全價值鏈協(xié)同的生態(tài)系統(tǒng)。
一條鋼渣建成的綠色路：高碳模式轉身，鋪就“零碳”之路
鋼鐵企業(yè)曾長期與“高污染”畫等號。但在梅鋼廠區(qū)，記者看到的卻是綠樹成蔭、水系環(huán)繞的景象。廠區(qū)綠化覆蓋率達41.28%，數十種鳥類在此安家。
真正的顛覆，藏在一項不起眼的創(chuàng)新里。
在廠區(qū)一角，記者見到了一條特殊的道路。它的筑路材料，完全由鋼鐵冶煉過程中產生的固體廢物——鋼渣加工而成。據介紹，每鋪設一平方米這樣的道路，可減少碳排放約48公斤。這是梅鋼技術團隊攻克的鋼渣資源化利用“零碳”示范路。
這條路的背后，是一場覆蓋全生產環(huán)節(jié)的“極限減排”行動。記者注意到，廠區(qū)內幾乎看不到露天堆放的原料，取而代之的，是一條條總長超過57公里的全封閉“空中管廊”和通廊。它們像巨龍般縱橫交錯，將礦石、煤、焦炭等原料從碼頭、料場直接輸送至生產單元，真正實現“用礦不見礦、用煤不見煤、運料不見料”。
梅鋼的綠色雄心不止于“減排”，更在于構建一個“無廢”的循環(huán)經濟閉環(huán)。企業(yè)已取得廢酸危廢經營許可證，開始接收利用區(qū)域企業(yè)的廢鹽酸；與馬鋼共同打造華東中心，實現OG泥回轉窯設施跨省利用，實現環(huán)保效益和經濟效益雙贏。
梅鋼相關負責人介紹，在“雙碳”目標引領下，梅鋼以“極致能效”為核心，系統(tǒng)實施全流程能源效率提升工程。2026年3月，梅鋼煤氣資源綜合利用發(fā)電項目投運，采用超臨界高效煤氣發(fā)電技術，年新增發(fā)電量約2.3億千瓦時，煤氣發(fā)電效率提升近30%，每年可減少二氧化碳排放約58.2萬噸。
如今的梅鋼廠區(qū)，已成為南京這座歷史文化名城一張嶄新的“綠色名片”，生動詮釋了現代工業(yè)文明與生態(tài)文明如何共生。
一場“精品突圍”的筋骨之變：攻克“卡脖子”，練就“撒手锏”
如果說智能化和綠色化是梅鋼的外在轉型，那么產品的高端化，就是其內在的筋骨之變。
梅鋼的戰(zhàn)略目光，已聚焦于新能源汽車、高端家電、綠色包裝等高增長領域。記者了解到，作為精沖工具鋼專業(yè)制造基地，梅鋼生產的精沖工具鋼產品可滿足中國、美國等多國標準。這些產品，補齊了數控機床等國家重點制造領域關鍵零部件國產材料的“卡脖子”短板。
在新能源汽車領域，梅鋼建設運營“江蘇省新能源汽車用高強鋼產業(yè)技術工程化中心”，在車輪鋼、高強汽車用鋼、先進超高強鋼等關鍵材料上取得一系列突破。這些產品以優(yōu)異的成型性、強度和輕量化性能，已贏得全球知名車企的長期訂單。
一個頗具亮點的案例是“丹霞鋼”。這種鋼材可免涂裝直接裸用，支撐新能源工程項目遍布全國各地，覆蓋山地、煤礦回填等十余種“光伏+”應用場景。此外，耐候鋼成為貨架加工廠示范產品，耐酸鋼應用于濃硫酸運輸制造行業(yè)，耐海水腐蝕鋼板樁用鋼已拓展到國外港口工程。
這些成果的支撐，是一套產學研用協(xié)同的創(chuàng)新體系。梅鋼與多所高校、研究院所深度合作，研發(fā)投入強度持續(xù)保持在行業(yè)前列，連續(xù)獲評“國家高新技術企業(yè)”。企業(yè)首創(chuàng)的鎂處理潔凈鋼等技術達到國際先進水平，采用“大廢鋼比+全綠電”模式生產低碳排放鋼，獲寶武BeyondECO品牌授權及減碳30%認證。
更值得關注的是，梅鋼創(chuàng)新推行“聯合工作室”模式，與下游企業(yè)成立13個聯合工作室，開發(fā)12個進口替代牌號，產品通過國際知名廠商認證。這不僅為企業(yè)贏得了市場，更帶動了相關產業(yè)鏈升級。
從長江灘涂到現代化鋼鐵基地，梅鋼的歷程是傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的縮影。它用實踐表明：鋼鐵可以更“智”，以數字革命重塑生產形態(tài)；可以更“綠”，以生態(tài)友好實現永續(xù)發(fā)展；可以更“強”，以高端精品挺起制造強國脊梁。這家“老典型”走上的“新”路，或許正為更多傳統(tǒng)制造企業(yè)指明方向。
通訊員 李悅
南京日報/紫金山新聞記者 周容璇