中國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)加速“出?！?
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2026-06-12 21:08:00
【原標(biāo)題】“從產(chǎn)品出口升級(jí)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步走向世界”—— 中國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)加速“出海”
文/本報(bào)記者 邵香云 梁姊 趙子碩
渤海灣畔，天津建造的大船緩緩下水，翻起層層浪花；波斯灣海域，中國(guó)公司承建的海上平臺(tái)燈火點(diǎn)點(diǎn)，在夜色里格外醒目；遼闊大洋上，國(guó)產(chǎn)海上風(fēng)電葉片不停轉(zhuǎn)動(dòng)，宛如飛鳥(niǎo)展翅翱翔。近年來(lái)，中國(guó)大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)借勢(shì)騰飛，不斷開(kāi)拓全球市場(chǎng)，朝著深水化、智能化、綠色化方向邁進(jìn)，發(fā)展模式正從單純的產(chǎn)品出口升級(jí)為技術(shù)、服務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)一同走向世界。
硬核裝備馳騁全球“藍(lán)?！?/strong>
初夏時(shí)節(jié)，位于天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域的博邁科海洋工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)博邁科）廠區(qū)內(nèi)，巨型龍門(mén)吊次第矗立，鋼鐵吊臂精準(zhǔn)起落，有條不紊，一座座模塊化建造的油氣平臺(tái)整裝待發(fā)。
公司總裁助理梁海告訴記者，作為國(guó)內(nèi)最早從事海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備模塊化制造的企業(yè)之一，博邁科深耕模塊化海工裝備研發(fā)制造領(lǐng)域，其產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋中東、南美、北美、非洲等地區(qū)的30余個(gè)國(guó)家。
今年4月，博邁科與能源工程巨頭意大利Saipem集團(tuán)達(dá)成合作，簽署價(jià)值約2.2億美元的海上平臺(tái)生活樓模塊建造合同?！安┻~科將承擔(dān)從加工設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)到實(shí)際建造的全流程工作，標(biāo)志著博邁科進(jìn)一步穩(wěn)定了國(guó)際高端市場(chǎng)和客戶(hù)?！绷汉Ｕf(shuō)。
天津博邁科海洋工程股份有限公司廠區(qū)一景（趙子碩 攝）
今年以來(lái)，中國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，高端裝備接連交付。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已連續(xù)8年保持全球海工市場(chǎng)份額第一大國(guó)的地位，市場(chǎng)份額多年穩(wěn)定在50%以上。
總量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)船舶與海工裝備出海的市場(chǎng)布局保持穩(wěn)定、多元趨勢(shì)。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)船舶及海工裝備出口額超10億美元的國(guó)家和地區(qū)達(dá)12個(gè)，形成多點(diǎn)開(kāi)花的國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部副主任曹博認(rèn)為，目前正處于新一輪新造船舶市場(chǎng)強(qiáng)勁周期，中國(guó)船舶工業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，在本輪復(fù)蘇中鞏固并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。自2023年以來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)占國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)三年穩(wěn)定在60%以上。
此外，隨著海上風(fēng)電進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，新能源海工裝備需求爆發(fā)。在傳統(tǒng)油氣海工裝備穩(wěn)步出海的同時(shí)，中國(guó)綠色海工裝備、海洋新能源開(kāi)發(fā)裝備也加速搶占全球市場(chǎng)，成為出海的新增長(zhǎng)極。
坐落于天津港保稅區(qū)的疊風(fēng)新能源科技（天津）有限公司是一家專(zhuān)注于船用風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和船舶集成改造的綠色能源技術(shù)企業(yè)。不久前，疊風(fēng)新能源與新加坡一家知名船東達(dá)成合作，為其6艘14000載重噸新建化學(xué)品船配套國(guó)產(chǎn)5米×24米旋筒風(fēng)帆綠色節(jié)能裝置，2艘首制船將于今年第四季度正式交付投運(yùn)。
風(fēng)能是海洋上的天然綠色動(dòng)力。旋筒風(fēng)帆能效高、占用甲板空間小、維護(hù)成本低，是目前航運(yùn)市場(chǎng)主流的風(fēng)力助航設(shè)備，系統(tǒng)產(chǎn)品可助力船舶年均降碳約5%至25%。目前，該企業(yè)海外訂單占比達(dá)70%。
轉(zhuǎn)型升級(jí)重塑發(fā)展航標(biāo)
天津港保稅區(qū)管委會(huì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長(zhǎng)李元在海洋經(jīng)濟(jì)這個(gè)行業(yè)深耕20多年。他長(zhǎng)期工作的天津港保稅區(qū)臨港片區(qū)，是環(huán)渤海地區(qū)重要的船舶與海工裝備制造聚集地。
去年，一次來(lái)自區(qū)內(nèi)企業(yè)的“握手”，讓他倍感欣慰。海洋石油工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海油工程）、博邁科和中船天津船舶有限公司三家企業(yè)計(jì)劃攜手組建FPSO（海上浮式石油生產(chǎn)存儲(chǔ)平臺(tái)）“超級(jí)建造聯(lián)合體”。
以高造價(jià)、工藝復(fù)雜著稱(chēng)的FPSO是全球海工裝備“皇冠上的明珠”，企業(yè)“單打獨(dú)斗”很難“吃”下。李元說(shuō)，這三家企業(yè)相距不遠(yuǎn)，業(yè)務(wù)相互承接，不僅能以近乎“零轉(zhuǎn)運(yùn)”的模式降低運(yùn)營(yíng)成本，還可以在聯(lián)合體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作和資源共享。
這是我國(guó)海工裝備以深水化轉(zhuǎn)型直面國(guó)際市場(chǎng)需求的典型探索。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)主任工程師丁志成說(shuō)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行和全球油氣田投資加碼雙重因素影響下，深水海洋油氣田的開(kāi)發(fā)不斷提速。高端海工裝備的旺盛市場(chǎng)需求，為向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游攀登的中國(guó)企業(yè)提供了機(jī)遇。
過(guò)去5年，全球海工裝備年均訂單成交額約220億美元，其中FPSO、FLNG（浮式天然氣液化裝置船）等占據(jù)半壁江山，年均訂單金額達(dá)117億美元。在非洲，由中國(guó)自主研發(fā)建造的FLNG晝夜不息，助力剛果（布）液化天然氣年產(chǎn)能提升至300萬(wàn)噸；由中國(guó)造船企業(yè)自主建造的汽車(chē)運(yùn)輸船，以10800輛的最大裝車(chē)量刷新全球同類(lèi)船舶運(yùn)力紀(jì)錄，被船東韓國(guó)現(xiàn)代物流譽(yù)為“全球汽車(chē)海運(yùn)新標(biāo)桿”……
5月8日，自動(dòng)焊接機(jī)器人在中船天津船舶有限公司車(chē)間內(nèi)作業(yè)。（趙子碩 攝）
如果說(shuō)深水化轉(zhuǎn)型擴(kuò)大了中國(guó)船舶與海工裝備發(fā)展的空間維度，智能化轉(zhuǎn)型則成為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。
在中船天津船舶有限公司的智能制造車(chē)間，4臺(tái)搭載多傳感器融合技術(shù)的9軸焊接機(jī)器人無(wú)需人工干預(yù)，即可自動(dòng)識(shí)別焊縫、精準(zhǔn)完成焊接。這條于去年投產(chǎn)的智能化產(chǎn)線(xiàn)月產(chǎn)能高達(dá)4500噸，極大提升工作效率與焊接質(zhì)量。
中國(guó)信通院數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月，船舶行業(yè)開(kāi)展數(shù)字化改造的企業(yè)比例達(dá)94.2%。
在綠色轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)企業(yè)亦走在前列。海油工程天津智能制造基地是中國(guó)首個(gè)海洋油氣裝備制造“智能工廠”，負(fù)責(zé)人李濤介紹說(shuō)，這里的綠色電力已占總用電量的75%。
軟硬協(xié)同放大話(huà)語(yǔ)聲量
隨著中國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的規(guī)模壯大和技術(shù)發(fā)展，與產(chǎn)品、項(xiàng)目等“硬出?！蓖桨l(fā)生的，是產(chǎn)業(yè)正加速邁向以服務(wù)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)為代表的“軟出海”。
“在整個(gè)海上作業(yè)期間，該設(shè)備在嚴(yán)苛的海洋環(huán)境下展現(xiàn)出極高的可靠性、精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性?！辈痪们?，一封來(lái)自印尼客戶(hù)的感謝信，成為中海油田服務(wù)股份有限公司海外服務(wù)能效不斷提升的例證。該公司自研的海底地震勘探定位裝備“海脈”在印尼完成首次海外商業(yè)化應(yīng)用，“海脈”的卓越性能和可靠表現(xiàn)助力公司持續(xù)鞏固?hào)|南亞市場(chǎng)。
近5年來(lái)，該公司相關(guān)海外收入占比已從約13%提升至約24%，海外收入增速連續(xù)多年快于國(guó)內(nèi)。除在東南亞、中東等地區(qū)占據(jù)穩(wěn)定市場(chǎng)份額外，還成功開(kāi)拓科威特、巴西、澳大利亞等新市場(chǎng)。
海油工程天津智能制造基地的智能化車(chē)間（趙子碩 攝）
技術(shù)出海則勾勒出另一條“軟實(shí)力”出海軌跡。翻開(kāi)卡塔爾北方石油公司的供應(yīng)商名錄，海油發(fā)展、天津鋼管、浙江鈺烯等20余家中國(guó)企業(yè)赫然在冊(cè)。
曾經(jīng)，這份名單上多是歐美老牌企業(yè)，中企即便技術(shù)過(guò)硬，也因業(yè)主方的業(yè)務(wù)慣性，沒(méi)有參與競(jìng)爭(zhēng)的資格。隨著中國(guó)企業(yè)海洋油氣項(xiàng)目總包能力不斷增強(qiáng)，2024年，海油工程中標(biāo)卡塔爾北方石油公司RUYA項(xiàng)目海底管道工程總包工程。針對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜海況，海油工程聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不僅在波斯灣打下中國(guó)技術(shù)烙印，一批受邀中企也得以“借船出海”，挺進(jìn)中東油氣高端市場(chǎng)。
海油工程RUYA項(xiàng)目總工程師熊海榮說(shuō)，依托國(guó)產(chǎn)化替代，項(xiàng)目交付時(shí)累計(jì)節(jié)約成本1.15億元人民幣，中國(guó)企業(yè)也因此出現(xiàn)在卡塔爾北方石油公司的供應(yīng)商名單中?！皹I(yè)主方項(xiàng)目經(jīng)理告訴我們，最初他們只相信那些熟悉的歐美公司，如今這份名單被我們改寫(xiě)?！?/p>
出海，出去的是產(chǎn)品項(xiàng)目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶回的則是人與人的交往和心與心的互通。
沙特法赫德國(guó)王石油與礦產(chǎn)大學(xué)暑期實(shí)習(xí)培訓(xùn)不久將在海油工程開(kāi)啟。海油工程人力資源部總經(jīng)理李春國(guó)介紹，6名沙特大學(xué)生將在海油工程開(kāi)展兩個(gè)月的培訓(xùn)實(shí)習(xí)，全面參與海洋油氣工程設(shè)計(jì)、技術(shù)學(xué)習(xí)與項(xiàng)目實(shí)踐?！斑@既是中沙雙方深化人才交流、產(chǎn)教融合的重要舉措，也為中沙能源領(lǐng)域青年人才搭建溝通學(xué)習(xí)橋梁。”
從設(shè)備、項(xiàng)目到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)，中國(guó)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的出海之路必將越走越寬。