【好評中國】東湖評論丨不到15分鐘極簡開工儀式，大國工程的繁簡辯證法
來源： 荊楚網(wǎng)
2026-06-14 13:09:00
荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）評論員 伍佳佳
百億級世紀工程開工現(xiàn)場應(yīng)該是什么樣子？耗時13年論證、總投資約772.08億元的“十五五”時期首個國家重大標志性工程，三峽水運新通道給出了最質(zhì)樸的答案。
2026年6月8日，三峽水運新通道正式開工。開工儀式只用了不到15分鐘，現(xiàn)場布置簡樸，流程精簡。
消息一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)網(wǎng)友熱議，“投資772億工程開工儀式不到15分鐘”迅速登上百度熱搜頭條。有網(wǎng)友評論“這才是干實事的樣子！”“現(xiàn)在省下來的錢哪怕只夠買幾車水泥，那也是實實在在用在工程上。”網(wǎng)友一邊倒的點贊，本質(zhì)上是讀懂了這份繁簡取舍背后的深層內(nèi)涵。
反復(fù)論證13年，是嚴謹；開工儀式不到15分鐘，是務(wù)實。數(shù)字對比中，照見的是中國建設(shè)大國重器一以貫之的行事底色：謀事慎之又慎，做事實之又實。
凡事做于易者必慮其難，工程成于近者必謀其遠。三峽雙線五級船閘年設(shè)計通過能力為1億噸，原規(guī)劃至2030年才達到這一水平。三峽船閘年設(shè)計通過量早在2011年便被突破。2025年三峽樞紐年通過量已超 1.7 億噸，超出原設(shè)計水平的70%。據(jù)預(yù)測，到2035年和2050年三峽船閘過閘貨運需求將分別達到2.2億噸和2.5億噸，通過能力不足、長期超負荷運行已成為制約長江航運發(fā)展的關(guān)鍵因素。大幅提高三峽通航效率的工程落地，正是大家心中共同的期盼。
直面現(xiàn)實痛點、立足國家戰(zhàn)略、聚焦民生所需，不計一時聲勢，只求長遠實效，正是新時代政績觀最生動的具象表達。作為聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐，三峽水運新通道承載著特殊且厚重的時代價值。新通道建成后，三峽樞紐將形成四線船閘加升船機格局，年雙向總通過能力將達到3.36億噸，每年可節(jié)省物流費用約300多億元。同時，還能夯實國家戰(zhàn)略物資運輸保障能力，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實底座。
開工只是起點，建設(shè)才是硬仗。相較于簡短的開工儀式，未來數(shù)年的施工建設(shè)，考驗更為嚴峻。建設(shè)這項“水上高速公路” 還要闖三大世界難題，無成熟經(jīng)驗可循、無域外范本可參考。中國工程院院士、長江設(shè)計集團首席科學(xué)家鈕新強說，“我們沒有老師，自己就是自己的老師?！边@句話道破中國式大國工程建設(shè)的底層邏輯，既要謀定而后動的審慎定力，也要逢山開路的闖勁韌勁，歸根結(jié)底在于自力更生、自立自強。相信，在未來建設(shè)中，工程團隊會繼續(xù)堅持中國大國工程繁簡辯證法，平衡工程攻堅與水域生態(tài)，兼顧施工進度與安全質(zhì)量，以極致匠心打磨經(jīng)得起時代與人民檢驗的世紀工程。
繁簡相濟，蘊藏大國成事之道。不到15分鐘的開工儀式去繁從簡，彰顯的是求真務(wù)實的行事作風(fēng)，也是對中央八項規(guī)定精神的有力踐行；13年的久久為功，沉淀的是造福千秋的治理遠見。于形式處做減法、于實處做加法，不僅是大國工程的建設(shè)邏輯，更是新時代干事創(chuàng)業(yè)的價值遵循。循著這份獨屬于中國式建設(shè)的實干智慧，這條嶄新的黃金水道必將橫貫大江、融通山海，激活長江經(jīng)濟帶澎湃動能，以一江碧水通江海，以務(wù)實初心惠萬民。