社會主義改造記（偉大征程）
來源： 人民日報
2026-06-21 09:46:00
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1956年7月13日，新中國第一輛解放牌卡車駛下總裝配線。 中國第一汽車集團(tuán)有限公司供圖 |
點(diǎn)擊手機(jī)屏幕進(jìn)入中國國家博物館的數(shù)字展廳，可以看到原國家計劃委員會印制的《中華人民共和國第一個五年國民經(jīng)濟(jì)計劃草案圖表》，大紅色封面，把人們的思緒拉回到新中國向社會主義過渡和工業(yè)化建設(shè)起航的激情歲月。
在中國實(shí)現(xiàn)社會主義，是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立時就確定的奮斗目標(biāo)。但在中國這樣經(jīng)濟(jì)文化十分落后的半殖民地半封建國家，實(shí)現(xiàn)社會主義必須分兩步走，首先取得反帝反封建的新民主主義革命勝利，然后才能轉(zhuǎn)入社會主義革命。
習(xí)近平總書記指出：“新中國成立后，我們黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民創(chuàng)造性完成社會主義改造，確立社會主義基本制度，大規(guī)模開展社會主義經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)，中國人民不僅站起來了，而且站住了、站穩(wěn)了，實(shí)現(xiàn)了從社會主義革命到社會主義建設(shè)的歷史性跨越?！?/p>
1953年6月15日，中央政治局?jǐn)U大會議召開。毛澤東在會上首次提出了黨在過渡時期的總路線基本內(nèi)容，后來正式表述為：“從中華人民共和國成立，到社會主義改造基本完成，這是一個過渡時期。黨在這個過渡時期的總路線和總?cè)蝿?wù)，是要在一個相當(dāng)長的時期內(nèi)，逐步實(shí)現(xiàn)國家的社會主義工業(yè)化，并逐步實(shí)現(xiàn)國家對農(nóng)業(yè)、對手工業(yè)和對資本主義工商業(yè)的社會主義改造。”
在過渡時期的總路線指引下，全黨和全國人民把注意力轉(zhuǎn)移到社會主義工業(yè)化的任務(wù)上來，積極投入大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！泵珴蓶|這段話，體現(xiàn)出黨中央改變我國工業(yè)特別是重工業(yè)極端落后狀況的緊迫感。
集中主要力量發(fā)展重工業(yè)，成為第一個五年計劃的基本任務(wù)之一。這個時期，新中國工業(yè)史上占有重要地位的諸多工業(yè)產(chǎn)品被制造出來：1954年7月，初教—5飛機(jī)試飛成功，標(biāo)志著中國航空工業(yè)由修理階段跨入了制造階段；1956年7月，載重量為4噸的解放牌卡車試制成功，標(biāo)志著我國開始獨(dú)立掌握汽車生產(chǎn)技術(shù)；1956年9月，國產(chǎn)B2—34中型坦克發(fā)動機(jī)問世，結(jié)束了中國不能制造坦克發(fā)動機(jī)的歷史……
對農(nóng)業(yè)的社會主義改造，在三大改造中列為首位。提倡個體農(nóng)民“組織起來”，走共同富裕的社會主義道路。
貫徹中央關(guān)于發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社的決議，與過渡時期的總路線宣傳教育同時展開，很快在農(nóng)村掀起大辦合作社的熱潮。1954年底，初級社從1953年的1.5萬個增至48萬個，參加各種互助組織的農(nóng)戶由1951年底的2100萬戶增加到7000萬戶，在全國農(nóng)戶總數(shù)中的比重由19.2%增加到60.3%。1955年夏季以后，農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動形成猛烈發(fā)展的群眾性浪潮。
手工業(yè)、資本主義工商業(yè)的改造也大大加快。到1956年底，全國私營工業(yè)戶數(shù)的99%，私營商業(yè)戶數(shù)的82.2%，被分別納入了公私合營或合作商業(yè)的軌道，參加合作社的手工業(yè)人員已占全體手工業(yè)人員的91.7%。
至1956年底，我國基本上完成了對生產(chǎn)資料私有制的社會主義改造，初步建立起公有制占絕對優(yōu)勢的社會主義經(jīng)濟(jì)制度。
歲月流轉(zhuǎn)，如今的中國，神舟飛天、蛟龍?zhí)胶?，北斗指路、C919翱翔……經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力、綜合國力整體躍升，欣欣向榮的時代長卷正不斷鋪展。