江蘇港口自動化：女司機(jī)在線“抓娃娃”，解鎖碼頭新圖景
來源： 紫牛新聞
2025-08-12 12:03:00
提及港口碼頭，不少人腦海中浮現(xiàn)的或許仍是“戶外重體力”“男性主導(dǎo)”的傳統(tǒng)印象。而今，隨著江蘇港口智慧化改造的加速推進(jìn)，女性不僅能輕松“駕馭”重型設(shè)備，也在“智慧大腦”的開發(fā)運(yùn)維中顯身手。江蘇省港口集團(tuán)在省屬企業(yè)中唯一獲批國務(wù)院國資委第一批數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點企業(yè)。近日，在“央地媒體走進(jìn)國資國企”采訪行動中，揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者來到南京港、太倉港、張家港港，感受這場變革帶來的新氣象。
“藍(lán)領(lǐng)”變“白領(lǐng)”，效率大幅提升
徐州姑娘劉娓是一名“90后”，3年前來到南京?？既I(yè)證書后，她從文職人員轉(zhuǎn)型為南京港龍?zhí)都b箱有限公司遠(yuǎn)控班的首位女性操作司機(jī)。
南京港龍?zhí)都b箱有限公司遠(yuǎn)控班首位女性操作司機(jī)劉娓
“第一次見到幾十米高的‘大塊頭’設(shè)備時，我還一陣頭暈，從沒想過自己能熟練操控它們。”與傳統(tǒng)司機(jī)不同，劉娓的“駕駛室”是距碼頭數(shù)公里外的控制室。面前的6塊屏幕實時顯示著自動化系統(tǒng)下達(dá)的指令，她的工作是監(jiān)控指令運(yùn)行，遇異常時通過手柄調(diào)控——就像玩“抓娃娃”：船舶靠岸后，自動系統(tǒng)指令將集裝箱卸至指定拖車，若遇故障，她便操控手柄讓吊具精準(zhǔn)下探至箱底50公分處，閉合鎖具、抓牢箱子、穩(wěn)穩(wěn)放妥?！笆炷苌珊?，真的一點都不難?！比缃瘢h(yuǎn)控班已有4名女司機(jī)，她們與男同事一同流暢完成各項任務(wù)。
南京港龍?zhí)都b箱有限公司總經(jīng)理段昌尉介紹，公司自研以TOS（碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)）為底座的“六個一”智慧港口體系，主機(jī)設(shè)備零部件國產(chǎn)化率超95%，項目已入選交通部“交通強(qiáng)國試點項目”。得益于遠(yuǎn)程操控，作業(yè)量較傳統(tǒng)模式提升近3倍，安全系數(shù)也大幅提高。
正和國際董事長王玨在控制室介紹太倉港四期碼頭
從現(xiàn)場日曬雨淋到室內(nèi)從容操作，“碼頭藍(lán)領(lǐng)”變身“港口白領(lǐng)”的一幕，同樣在太倉港和蘇州港集團(tuán)張家港港上演。
江蘇港口集裝箱集團(tuán)太倉港四期是全國內(nèi)河及長江流域首個堆場自動化碼頭。太倉正和國際集裝箱碼頭有限公司董事長王玨告訴記者，后場配置的 28 臺無人雙懸臂梁自動化軌道吊，通過自動化控制系統(tǒng)和人工智能技術(shù)可自動識別集卡位置并完成裝卸，此舉減少了約70%的設(shè)備作業(yè)人員，作業(yè)效率提升20%。
在蘇州港集團(tuán)，“清艙機(jī)械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”已入選省工信廳“三首兩新”認(rèn)定名單。過去，清艙作業(yè)時司機(jī)需下至15米深的船艙內(nèi)操作，環(huán)境惡劣且存在人機(jī)混合作業(yè)風(fēng)險；如今，依托5G遠(yuǎn)程操作技術(shù)，司機(jī)在室內(nèi)即可操控設(shè)備完成艙底作業(yè)，實現(xiàn)了人機(jī)分離。
司機(jī)通過“清艙機(jī)械遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”遠(yuǎn)程操作15米深船艙作業(yè)
“智慧大腦”掌舵：一圖觀全局
蘇州港集團(tuán)張家港港智慧運(yùn)營中心，實現(xiàn)“一圖知全局”
港口的智慧與綠色轉(zhuǎn)型，離不開“智慧大腦”的支撐。蘇州港集團(tuán)張家港港智慧運(yùn)營中心，便是這座港口生產(chǎn)運(yùn)營決策與應(yīng)急指揮的“神經(jīng)中樞”。記者在現(xiàn)場看到，一樓大廳的巨幅電子屏上，中間是港口全要素智慧管理系統(tǒng)，左上側(cè)為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、左下側(cè)是智慧物流平臺，右上側(cè)為智慧監(jiān)控平臺、右下側(cè)為智慧生態(tài)平臺。各項關(guān)鍵數(shù)據(jù)每10秒更新一次，實現(xiàn)“一圖知全局”。
蘇州港積極推進(jìn)智慧港口與綠色港口建設(shè)
蘇州港集團(tuán)科技工程部部長劉建軍介紹，蘇州港積極推進(jìn)智慧港口與綠色港口建設(shè)，率先在內(nèi)河干散貨碼頭實現(xiàn)了綠色智慧全要素管理和全流程無人化管理，成果入選交通運(yùn)輸部交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級代表案例。
“馬云技術(shù)創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、正和興港技術(shù)工程部副經(jīng)理馬云
智慧港口的終極目標(biāo)是什么？江蘇港口集裝箱集團(tuán)“馬云技術(shù)創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、正和興港技術(shù)工程部副經(jīng)理馬云給出她的思考：“智慧港口不是簡單的智能化技術(shù)疊加，而是要通過技術(shù)驅(qū)動港口生態(tài)變革，最終實現(xiàn)全面智慧?！瘪R云帶領(lǐng)平均年齡32歲的團(tuán)隊，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新項目，實現(xiàn)了碼頭作業(yè)的自動化智能調(diào)度，助力公司申報國家兩化融合三A級證書。
據(jù)了解，江蘇省港口集團(tuán)通過內(nèi)部成果轉(zhuǎn)化與外部市場拓展，自主研發(fā)的6項核心科技產(chǎn)品已輸出至全國多地，累計創(chuàng)造外部市場營收近5000萬元。
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 馬燕