濰宿高鐵宿遷段新進(jìn)展：首件“連續(xù)梁”0號(hào)塊順利澆筑
來源： 紫牛新聞
2025-07-08 15:37:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)7月8日訊（通訊員 謝楠 董成軍 單文武 記者 高峰）日前，從宿遷市鐵路項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)辦公室傳來捷報(bào)，由中交二航局承建的濰宿高鐵宿遷段關(guān)鍵工程——京杭大運(yùn)河特大橋跨宿泗路“連續(xù)梁”0號(hào)塊，于近日順利完成澆筑。這不僅標(biāo)志著濰宿高鐵宿遷段“連續(xù)梁”施工實(shí)現(xiàn)“零的突破”，也為后續(xù)橋梁架設(shè)及工序轉(zhuǎn)換奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，“連續(xù)梁”是由多個(gè)梁段連接而成的整體橋梁結(jié)構(gòu)，一般采用分節(jié)段施工，0號(hào)塊是連續(xù)梁分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的核心單元，位于墩柱正上方，是“連續(xù)梁”施工的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。此次澆筑的0號(hào)塊“連續(xù)梁”，長(zhǎng)9米，寬12.6米，高4.335米，節(jié)段重量約445噸，采用支架現(xiàn)澆法施工，需一次性完成175立方米的C50混凝土澆筑。
為保障首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑，施工單位提前謀劃、科學(xué)部署，按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理要求，圍繞支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎及混凝土質(zhì)量控制等各方面，多次召開專題會(huì)議，反復(fù)研討優(yōu)化施工方案，并通過“送教上門”深入開展安全技術(shù)交底工作。同時(shí)，在施工過程中，該標(biāo)段嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)驗(yàn)收，采用自制的專用定位卡具保證鋼筋綁扎間距及線性，混凝土澆筑時(shí)實(shí)行分區(qū)域振搗、責(zé)任到人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程盯控，確保澆筑工作安全順利。
校對(duì) 陶善工