7月10日,海太長江隧道“江海號”盾構機掘進突破1000米,標志著世界最長公路水下盾構隧道施工取得階段性進展。
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項目團隊為海太隧道量身打造的“江海號”盾構機,在刀盤刀具、主驅動、推進等九大系統(tǒng)方面實現(xiàn)創(chuàng)新攻關,配備多項國內領先技術。掘進過程中,“江海號”主驅動在線監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控設備運行參數(shù),確保各項指標處于正常閾值,有效保障了設備穿越期間性能穩(wěn)定,為盾構機安全平穩(wěn)掘進提供保障。此外,盾構機搭載的壁后監(jiān)測系統(tǒng)能動態(tài)掌握盾尾間隙同步雙液注漿情況,量化評估注漿效果,確保在穿越江堤等沉降敏感區(qū)域時成型隧道的結構穩(wěn)定性。
經過千米掘進實踐,項目人、機、料等多方面協(xié)同效能顯著提升。項目團隊將持續(xù)利用數(shù)字盾構智慧管控平臺,統(tǒng)計分析盾構機在不同地層中的掘進參數(shù),為后續(xù)穿越長江主航道段積累技術經驗。當前,“江海號”正以日均12至16米速度持續(xù)平穩(wěn)推進,主機運行狀態(tài)良好,管片拼裝質量受控。
通訊員 高志宏
揚子晚報/紫牛新聞見習記者 王濤
校對 潘政