剛剛，“滄淵號”開始穿江！海太長江隧道雙線掘進(jìn)
來源： 南通發(fā)布
2025-08-11 15:59:00
今天上午
在長江入海口的海門地下30米
巨大的刀盤轟鳴轉(zhuǎn)動
我國自主研發(fā)生產(chǎn)的
最大開挖直徑達(dá)16.66米的
“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)
開始穿江之旅
標(biāo)志著
由中交隧道局承建的
海太長江隧道A4標(biāo)項(xiàng)目左線
“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
至此
“新萬里長江第一隧”海太長江隧道
進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段
剛剛始發(fā)的滄淵號盾構(gòu)機(jī)
海太長江隧道工程
是江蘇省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目
橫跨長江入?？谘屎硪?/p>
項(xiàng)目北起南通市海門區(qū)
南抵蘇州市太倉市
線路全長39.07公里
左線盾構(gòu)隧道段全長9327米
按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時
“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)
本工程盾構(gòu)機(jī)的命名“滄淵”源自中國傳統(tǒng)文化，其意為大海古稱，典出“龍起于淵”的典故，寓意深遠(yuǎn)。
“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)16.66米，整機(jī)總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研制直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著我國在高端隧道施工裝備領(lǐng)域取得新的突破。
攻克四大技術(shù)難點(diǎn)
海太長江隧道A4標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)面臨超大直徑盾體覆土淺、始發(fā)姿態(tài)斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風(fēng)險高等四大技術(shù)難點(diǎn)。
為確保施工安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過嚴(yán)格施作端頭加固，采用“同步注漿控制+自動化監(jiān)測”技術(shù)保障淺覆土段地層穩(wěn)定；針對斜線始發(fā)難題，創(chuàng)新應(yīng)用反力架專項(xiàng)設(shè)計(jì)，在精確控制部件安裝精度的同時動態(tài)擬合始發(fā)軸線，實(shí)現(xiàn)毫米級姿態(tài)調(diào)整；通過建立泥水配比-壓力-流量聯(lián)動控制體系，有效解決泥水建倉難題；在下穿管線施工中采取“參數(shù)控制+地面巡視”雙保險措施，嚴(yán)格控制地表變形。這一系列精細(xì)化管控措施為“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
創(chuàng)新集成三大核心技術(shù)
后續(xù)的江底施工中，“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)也面臨著諸多世界級技術(shù)挑戰(zhàn)。工程需完成超長距離獨(dú)頭掘進(jìn)，穿越由淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土層、粉細(xì)砂層等構(gòu)成的“水下迷宮”式復(fù)合地質(zhì)帶，地表沉降控制精度需達(dá)毫米級；同時面臨超深埋深、7.5bar高水壓、16.66米超大直徑開挖等難題，黏土地層易引發(fā)結(jié)泥餅，高水壓對密封系統(tǒng)承壓能力提出嚴(yán)苛要求。
針對超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深等工程特點(diǎn)，“滄淵號”盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新集成三大核心技術(shù)：通過“數(shù)字大腦”實(shí)現(xiàn)智慧化管控，采用“智刃鐵齒”技術(shù)突破高效掘進(jìn)瓶頸，并搭載全球首創(chuàng)的“智慧心臟”主動防護(hù)系統(tǒng)。此外，本工程創(chuàng)新采用整體式預(yù)制箱涵及DDCI新型連接技術(shù)，通過優(yōu)化拼裝工藝與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升了工程質(zhì)量和施工效率，使箱涵拼裝周期縮短約20%，結(jié)構(gòu)接縫防水性能較傳統(tǒng)工藝提升30%，多元創(chuàng)新技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用為隧道“長、大、高、深”的復(fù)雜工況提供動態(tài)安全保障，形成了一套完整的核心技術(shù)解決方案。
海太長江隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》和《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》重點(diǎn)推動建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過江通道項(xiàng)目，被譽(yù)為“萬里長江第一隧”。項(xiàng)目建成后，可有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，提升過江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。
采寫：南通報(bào)業(yè)全媒體記者 彭軍君 通訊員 薛佳慶 宋佳
圖片：南通報(bào)業(yè)全媒體記者 朱暉斌 彭軍君 劉龍基