東興、連宿、滬武擴(kuò)建太常段高速公路工程有新進(jìn)展
來源： 江蘇交通
2025-09-14 17:52:00
東興高速泰州段完成全線箱梁預(yù)制任務(wù)
9月12日，東興高速DX-XH1標(biāo)項(xiàng)目部順利完成東興高速泰州段全線939片箱梁預(yù)制任務(wù)，全線箱梁預(yù)制圓滿收官。
（攝影：喬曉辰）
東興高速泰州段施工所需箱梁均由DX-XH1標(biāo)負(fù)責(zé)預(yù)制。此次完成的939片箱梁中，DX-XH1標(biāo)共計(jì)421片、DX-XH2標(biāo)共計(jì)518片，將用于現(xiàn)場6座橋梁（4座大橋、2座主線橋）的施工。完成預(yù)制的箱梁型號主要為30米、31米、35米、36米和40米五種，預(yù)制箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為C50，共計(jì)3.63萬立方米。
（泰交）
連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）跨X307分離式立交橋預(yù)制箱梁架設(shè)完成
9月8日，連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）跨X307分離式立交橋預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成，這是全線首座完成預(yù)制箱梁架設(shè)的橋梁。
（攝影 陳壯壯）
跨X307分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁，共計(jì)184片，每片梁長30米，重約100噸。面對箱梁運(yùn)輸困難、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等難題，項(xiàng)目部反復(fù)優(yōu)化施工技術(shù)方案，最大程度減少對X307道路交通的影響；成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組，嚴(yán)格把控施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保了預(yù)制箱梁架設(shè)優(yōu)質(zhì)高效完成。
（省交建局 連交）
滬武高速公路太倉至常州段擴(kuò)建工程中涇線大橋南半幅預(yù)制箱梁架設(shè)完成
9月6日，隨著最后一片40米預(yù)制箱梁平穩(wěn)落位、精準(zhǔn)嵌入橋臺(tái)支座，滬武高速公路太倉至常州段擴(kuò)建工程中涇線大橋南半幅24片40米預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成。
（供圖/省交建局）
中涇線大橋是項(xiàng)目唯一因航道等級提升而拆除重建的橋梁，全長160米，上部采用4×40米預(yù)制箱梁，梁高2米，單片梁最重146噸。面對施工區(qū)域臨近高壓燃?xì)夤艿?、交通組織復(fù)雜、河床硬化層破拆難度大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織方案，確保各道工序緊密銜接、穩(wěn)步推進(jìn)，最終安全高效完成南半幅箱梁架設(shè)任務(wù)。
（省交建局）