崇啟公鐵長江大橋主通航孔邊跨鋼梁吊裝頂推已近尾聲
來源： 紫牛新聞
2025-10-25 20:29:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)10月25日訊（通訊員 崔永興 王世琪 楊濤 記者 笪越） 10月25日，隨著3號(hào)墩E25號(hào)節(jié)段鋼梁順利吊裝就位，由中鐵大橋局承建的北沿江（滬渝蓉）高鐵崇啟公鐵長江大橋南北主通航孔橋鋼梁已吊裝架設(shè)頂推13個(gè)節(jié)段。此次吊裝的鋼梁重523.9噸，長12.5米。南北兩岸主通航孔第13吊鋼梁吊裝到位后總重已過2萬噸，累計(jì)長度各300米，11月份將與非通航孔鋼梁在1號(hào)墩“會(huì)合”。
崇啟公鐵長江大橋主通航孔鋼桁梁總長992米，其中上海側(cè)3號(hào)墩分15吊，共512.4米,重18743噸。E25是主通航孔鋼桁梁上海側(cè)（E1-E29）唯一一個(gè)單節(jié)間鋼桁梁，11月份完成邊跨吊裝架設(shè)頂推作業(yè)，將與非通航孔鋼梁在1號(hào)墩“會(huì)合”。主通航孔3、4號(hào)墩預(yù)計(jì)在明年一季度實(shí)現(xiàn)主橋跨中合龍。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
校對(duì) 陶善工