鐵軌上的“她”年華：寧京車(chē)隊(duì)三朵金花的三十載春運(yùn)接力
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-02-26 20:16:00
一張褪色的合影在潘茹的手機(jī)相冊(cè)里被珍藏了好久，照片邊緣已微微泛黃，那是她普速列車(chē)工作的初體驗(yàn)。
燈光下，許寧燕正對(duì)著鏡子反復(fù)練習(xí)口播，她努力糾正著一個(gè)老南京人不經(jīng)意間流露的鄉(xiāng)音。另一段時(shí)光里，紀(jì)琴仔細(xì)核對(duì)著餐車(chē)物資清單，而潘茹則在車(chē)廂連接處檢查著安全設(shè)備。
她們?nèi)?，潘茹、許寧燕、紀(jì)琴，在鐵路系統(tǒng)里已經(jīng)并肩工作了數(shù)十載。從1996年潘茹的第一個(gè)春運(yùn)開(kāi)始，到如今即將迎來(lái)的最后一個(gè)春運(yùn)，她們見(jiàn)證了T66/65次列車(chē)從“紅旗列車(chē)”到退出歷史舞臺(tái)，經(jīng)歷了中國(guó)鐵路的“綠皮車(chē)”向“綠巨人”的跨越。
在寧京車(chē)隊(duì)，她們被親切地稱(chēng)為“鐵三角”半生相扶相依，作為90年代的時(shí)代姐妹花，是彼此的初代同事，在經(jīng)歷鐵路變革、高鐵飛速發(fā)展，她們完成了時(shí)代使命，也用青春書(shū)寫(xiě)了普速列車(chē)的時(shí)代答卷。
時(shí)光列車(chē)
1996年春運(yùn)，南京客運(yùn)段寧京車(chē)隊(duì)的年輕列車(chē)員潘茹剛上崗不久。她面對(duì)的是擁擠不堪的綠皮車(chē)廂，過(guò)道上擠滿了人，連座位底下都睡著旅客。
這是潘茹職業(yè)生涯的第一個(gè)春運(yùn)，也是許寧燕和紀(jì)琴的起點(diǎn)。她們服務(wù)的T66/65次列車(chē)，是南京始發(fā)的第一趟進(jìn)京列車(chē)，自1975年起開(kāi)行。
這趟列車(chē)有著顯赫的身份：連續(xù)26年保持“紅旗列車(chē)”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)32年被江蘇省政府命名為“文明單位”，還是全省唯一一趟以“共青團(tuán)號(hào)”命名的列車(chē)。
這趟列車(chē)承載了無(wú)數(shù)人對(duì)一個(gè)時(shí)代的記憶。旅客們記得那碗只要15元的牛肉面，講究“一清二白三紅四綠”；記得票源緊張時(shí)，為了搶到一張票，晚上就要去排隊(duì)；記得在車(chē)廂里與陌生人聊一路的時(shí)光。
而在車(chē)廂的另一端，紀(jì)琴正在餐車(chē)忙碌著。物資有限，工作強(qiáng)度大，卻要保證每一位旅客都能在旅途中吃到熱乎的飯菜。她時(shí)?；貞浤菚r(shí)用小車(chē)推餐食的情景，“很多時(shí)候小車(chē)根本推不動(dòng)，都是旅客幫忙從頭上抬過(guò)去的”。
許寧燕剛進(jìn)入鐵路時(shí)，只是一名普通列車(chē)員。在經(jīng)歷了幾年一線服務(wù)后，她開(kāi)始向廣播員崗位轉(zhuǎn)型。這個(gè)過(guò)程并不容易，她需要考取專(zhuān)業(yè)資格證書(shū)，更需克服濃重的南京口音，練習(xí)標(biāo)準(zhǔn)的普通話。
三位年輕人在這趟榮譽(yù)列車(chē)上開(kāi)始了她們的職業(yè)生涯，誰(shuí)也沒(méi)想到，這份工作一做就是三十年。
榮光與變遷
隨著時(shí)代車(chē)輪滾滾向前，T66/65次列車(chē)車(chē)型也在不斷升級(jí)，客運(yùn)服務(wù)也在持續(xù)提升。
車(chē)隊(duì)著裝借鑒了航空特色，為每位乘務(wù)員量身定制了四套弧形立領(lǐng)紫羅蘭套裝，配上三色絲巾和紫色貝雷帽。
從發(fā)色、發(fā)型到絲襪和皮鞋，都有統(tǒng)一要求。這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控，折射出鐵路服務(wù)從“走得了”向“走得好”的轉(zhuǎn)變。
隨著時(shí)間的推移，三位女性也在各自的崗位上成長(zhǎng)起來(lái)。潘茹成為普速列車(chē)長(zhǎng)，肩負(fù)起整趟列車(chē)的管理責(zé)任；紀(jì)琴擔(dān)任餐車(chē)主任，保證著旅客的飲食供應(yīng)；許寧燕則憑借努力成為列車(chē)廣播員，用聲音溫暖旅客的旅途。
2019年1月，運(yùn)行了43年的T66/65次列車(chē)終于迎來(lái)了告別時(shí)刻。這趟承載了無(wú)數(shù)人記憶的列車(chē)正式停運(yùn)，取而代之的是“綠巨人”——時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組。
最后的春運(yùn)
2026年春運(yùn)，是潘茹、許寧燕和紀(jì)琴的第三十個(gè)春運(yùn)，也將是她們的最后一個(gè)春運(yùn)。車(chē)窗外的風(fēng)景從當(dāng)年的農(nóng)田村莊，變成了如今的城市高樓；列車(chē)的速度從最初的每小時(shí)幾十公里，提升到現(xiàn)在的160公里。
不變的是她們對(duì)工作的熱情。三人都是黨員，在同一個(gè)黨支部，像“枕木”一樣扎根一線。這種穩(wěn)定性在快速變化的鐵路系統(tǒng)中顯得尤為珍貴。
在相鄰車(chē)廂工作的她們?cè)缫研纬蔁o(wú)言的默契。許寧燕和紀(jì)琴僅憑一個(gè)眼神就能理解彼此的需求，在工作中默契補(bǔ)位。這種默契是在三十年的共同工作中培養(yǎng)出來(lái)的。
工作之余，三人相約旅行，分享生活的點(diǎn)滴。她們見(jiàn)證了彼此的成長(zhǎng)——從青澀的“青春美少女”到如今的“列車(chē)阿姨前輩”。這種從同事到親如家人的關(guān)系，在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)中顯得格外珍貴。
雖然T66/65次列車(chē)已經(jīng)停運(yùn)，取而代之的是更現(xiàn)代化、更高效的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，她們的服務(wù)精神卻傳承了下來(lái)。面對(duì)即將到來(lái)的退休生活，三人已經(jīng)約定，要共享退休后的美麗人生。
她們的故事，是無(wú)數(shù)鐵路工作者的縮影。在她們?nèi)甑穆殬I(yè)生涯中，中國(guó)鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，從綠皮車(chē)到高鐵，從人工檢票到電子客票。
鐵軌上的家國(guó)情懷
清晨，第一縷陽(yáng)光灑在鐵軌上，三位女性開(kāi)始了她們新一天的工作。雖然即將退休，但她們?nèi)匀灰唤z不茍地履行著職責(zé)。這種專(zhuān)業(yè)精神感染著年輕一代的鐵路工作者。
在鐵路工作中，像她們這樣堅(jiān)守崗位三十年的員工并不少見(jiàn)。隨著“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的上線，鐵路服務(wù)進(jìn)入了新的時(shí)代。但無(wú)論車(chē)型如何迭代，“安全是根，服務(wù)是魂”的準(zhǔn)則始終不變。
三位女性的故事，是中國(guó)鐵路發(fā)展的一個(gè)縮影。她們親身經(jīng)歷了從綠皮車(chē)到高鐵的變遷，見(jiàn)證了鐵路服務(wù)理念的革新。她們用三十年的堅(jiān)守，溫暖了無(wú)數(shù)旅客的回家路。
南京站站臺(tái)上，潘茹、許寧燕和紀(jì)琴站在即將出發(fā)的列車(chē)旁合影。深藍(lán)制服上掛著承載她們?nèi)旯g徽章，映照著晨光。
“綠巨人”緩緩駛離站臺(tái)，鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)诔?yáng)下拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。窗內(nèi)，新一批乘客正通過(guò)手機(jī)查看行程，而三位即將退休的列車(chē)員最后一次檢查著每節(jié)車(chē)廂。
鐵軌向遠(yuǎn)方延伸，如同她們?nèi)甑姆?wù)歲月，最終匯入中國(guó)鐵路發(fā)展的壯闊畫(huà)卷。
通訊員 馮華 賈靜賢
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