蘇州市政協(xié)委員王任：進(jìn)一步優(yōu)化通勤環(huán)境，提升青年實(shí)習(xí)、就業(yè)便利度
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-01-22 07:02:00
1月21日，蘇州市政協(xié)委員、蘇州工學(xué)院黨委常委、副校長(zhǎng)王任在接受揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，在應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)過(guò)程中，通勤條件直接影響學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐和就業(yè)選擇，有必要從青年和高校的實(shí)際需求出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化通勤環(huán)境，為青年在蘇州學(xué)習(xí)、實(shí)踐和發(fā)展提供更加便利的條件。
蘇州市政協(xié)委員、蘇州工學(xué)院黨委常委、副校長(zhǎng)王任
王任表示，蘇州工學(xué)院作為一所以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為特色的高校，學(xué)生在校期間需要大量走進(jìn)企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)實(shí)踐。從空間距離看，學(xué)校周邊不少實(shí)習(xí)企業(yè)車程在半小時(shí)至40分鐘范圍內(nèi)，但對(duì)多數(shù)沒(méi)有私家車的學(xué)生而言，如果公共交通班次密度不足、點(diǎn)位覆蓋不夠，日常通勤的時(shí)間和精力成本依然偏高?！巴ㄇ诓豁?，學(xué)生實(shí)習(xí)的積極性和穩(wěn)定性都會(huì)受到影響?！彼f(shuō)。
在實(shí)際調(diào)研中，王任發(fā)現(xiàn)，通勤條件不僅關(guān)系學(xué)生個(gè)人體驗(yàn)，也在一定程度上影響企業(yè)接納實(shí)習(xí)生的意愿。由于并非所有企業(yè)都能為實(shí)習(xí)學(xué)生提供住宿條件，通勤不便往往成為學(xué)生與企業(yè)之間的一道現(xiàn)實(shí)門檻，這在一定程度上增加了應(yīng)用型高校培養(yǎng)實(shí)踐型、復(fù)合型人才的難度。
除了實(shí)習(xí)通勤，交通便利程度同樣關(guān)系青年學(xué)生的生活半徑和城市體驗(yàn)。王任表示，蘇州工學(xué)院有不少來(lái)自外省的學(xué)生，周末和節(jié)假日希望前往蘇州各區(qū)或長(zhǎng)三角周邊城市交流、參觀和學(xué)習(xí)，但在部分時(shí)段，高鐵和城際交通運(yùn)力緊張，公共交通的承載能力仍有進(jìn)一步提升空間。
“蘇州是長(zhǎng)三角一體化中的重要節(jié)點(diǎn)城市，青年學(xué)習(xí)、就業(yè)和發(fā)展的路徑，往往與區(qū)域內(nèi)的高頻流動(dòng)密切相關(guān)?！蓖跞伪硎?，近五年來(lái)，學(xué)校超過(guò)55%的畢業(yè)生選擇留在蘇州就業(yè)，也有不少畢業(yè)生在長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨城就業(yè)和通勤，這對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的便捷性、穩(wěn)定性和可預(yù)期性提出了更高要求。
基于此，王任建議，在推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的過(guò)程中，進(jìn)一步加密跨城軌道交通和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)公共交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化高校與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)之間的通勤銜接，降低青年實(shí)習(xí)和就業(yè)的現(xiàn)實(shí)成本，讓學(xué)生“走得出、回得來(lái)、跑得順”。
王任表示，通勤環(huán)境既是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，也是青年能否順利融入城市的重要支撐。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化通勤條件，為青年實(shí)習(xí)、就業(yè)和跨區(qū)域流動(dòng)提供更加友好的環(huán)境，將有助于提升城市對(duì)青年的吸引力和承載力，也為蘇州高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)更加穩(wěn)定的人才基礎(chǔ)。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張?zhí)硪?見(jiàn)習(xí)記者 趙旭
剪輯 滕軍