江蘇蘇州：全面布局未來產業(yè) 加速培育新質生產力
來源： 蘇州新聞
2026-03-24 09:32:00
“這個區(qū)域是薄膜沉積區(qū)，全部做各種各樣的半導體薄膜。身后這臺設備叫原子層沉積設備，是一家國內上市公司來這兒做國產裝備驗證的，(圍繞)可靠性驗證，包括驗證過程中需要改進的一些地方，然后不斷迭代升級?！眹业谌雽w技術創(chuàng)新中心(蘇州)器件工藝平臺負責人苑進社介紹。
去年，位于蘇州工業(yè)園區(qū)的國家第三代半導體技術創(chuàng)新中心(蘇州)，率先建成國內首個氮化物半導體國產裝備公共驗證平臺，實現了從外延材料到芯片的全流程制備能力。
“過去材料突破了，技術跟不上;技術突破了，裝備又跟不上;裝備突破了，又缺少真實場景驗證。這也是制約新質生產力發(fā)展最突出的體制機制障礙。為解決這一痛點，國創(chuàng)中心搭建了產學研協(xié)同、開放共享的國產化裝備驗證平臺，把材料、技術、裝備真正貫通、串起來、用起來，這個平臺就是產業(yè)創(chuàng)新的‘超級試驗場’”國家第三代半導體技術創(chuàng)新中心(蘇州)主任助理、江蘇第三代半導體研究院副院長劉宗亮表示。
目前，中心公共研發(fā)服務平臺客戶已超500家，集聚了企業(yè)、高校、科研院所、投資機構等多種創(chuàng)新要素，攻克了“超高真空常溫直接鍵合”等一批“卡脖子”技術。這些突破，為將“原子級制造”轉化為自主可控的核心技術，進而輻射到新能源汽車、6G通信、人工智能算力等多個萬億級賽道奠定了基礎。
“第三代半導體是未來產業(yè)和新興產業(yè)的核心基石。過去3年，我們聯合國內20多家龍頭企業(yè)和優(yōu)勢單位，把60多臺套國產化裝備集中起來，在真實場景里練本領，真正把材料創(chuàng)新、工藝開發(fā)和裝備迭代全鏈條貫通?！眹业谌雽w技術創(chuàng)新中心(蘇州)主任助理、江蘇第三代半導體研究院副院長劉宗亮表示。
從全球首條8英寸硅基氮化鎵芯片量產線建成，到國產首臺商用200kV熱場發(fā)射透射電鏡自主研發(fā)，如今，一批“從0到1”的突破在蘇州這片創(chuàng)新熱土上接連涌現。
在我國內蒙、新疆等大型煤礦開采區(qū)，“無駕駛室”電動礦卡已實現24小時不間斷運輸作業(yè)。對于一臺重達上百噸、在高海拔地區(qū)日夜穿梭的無人電動礦卡來說，一套動力“永不斷檔”的電驅系統(tǒng)是關鍵。位于吳中區(qū)的凱博易控給出了答案。
“我們完全顛覆了傳統(tǒng)的變速系統(tǒng)。我們這個產品出來以后，第一個取代了‘卡脖子’的大排量大功率發(fā)動機。另外，我們現在用的是純機械變速箱，通過動力不中斷驅動技術，把換擋平順性問題解決掉了。現階段，新能源化、大型化，包括無人駕駛化，我們是最適合的產品。”凱博易控車輛科技(蘇州)股份有限公司首席技術官王琳表示。
凱博易控系列化百噸級多電機、多模電驅動系統(tǒng)產品，有效解決了新能源礦卡在復雜工況下“換擋動力中斷”的行業(yè)難題。一側中間軸換擋時，另一側中間軸毫不停歇，繼續(xù)輸出動力，做到了“分工協(xié)作、無縫接力”。同時，智能控制算法可根據車速、坡度、載荷等實時信息，精準調度各電機功率輸出，確保換擋瞬間扭矩不丟、動力不斷。
“實際上，我們在控制方面也有很強的優(yōu)勢。我們有一大批軟件設計人員，我們還為行業(yè)做整車控制開發(fā)，就是軟件開發(fā)。因為現在很多整車廠在這方面技術是有欠缺的。很多整車廠開發(fā)的這種無人駕駛的新能源車，整車實現線控和無人駕駛的對接，包括整車的一些控制策略，都是由我們公司來完成的?！眲P博易控車輛科技(蘇州)股份有限公司首席技術官王琳表示。
去年，蘇州全社會研發(fā)投入預計達1200億元，占GDP比重超4.2%;高新技術產業(yè)產值占規(guī)上工業(yè)產值比重達56.2%;實施162項重大技術攻關項目，44個項目入圍國家“揭榜掛帥”名單。
今年，蘇州將堅持智能化、綠色化、融合化方向，實施“蘇州智造”強基提質工程，推動半導體與集成電路、智能網聯新能源汽車等產業(yè)成為新興支柱產業(yè)，積極布局具身智能、低空經濟、量子科技等新賽道，爭創(chuàng)國家級未來產業(yè)先導區(qū)。