把“三蹦子”賣(mài)成“全球爆款”，這個(gè)蘇北小城憑什么？
來(lái)源： 交匯點(diǎn)新聞
2026-06-24 16:12:00
出徐州東站下了高鐵，越接近豐縣電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)園，各式各樣的“電三輪”款式也越來(lái)越豐富。村民家門(mén)口停著馬卡龍色系封閉式“電三輪”，田間行駛著深藍(lán)色、大紅色貨運(yùn)拉貨式“電三輪”，某某機(jī)電、某某配件等名稱(chēng)的工廠一個(gè)挨著一個(gè)。從田間地頭的農(nóng)用代步工具，到漂洋過(guò)海的海外熱銷(xiāo)產(chǎn)品，豐縣的電動(dòng)三輪車(chē)正以強(qiáng)勁勢(shì)頭駛?cè)肴蚴袌?chǎng)。
自主研發(fā)強(qiáng)內(nèi)核：從“花錢(qián)進(jìn)口”到“賣(mài)遍全球”
在豐縣電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園，徐州科亞機(jī)電有限公司總經(jīng)理王在峰最近忙得腳不沾地，差旅一個(gè)接一個(gè)，海外訂單持續(xù)拋來(lái)?？蛻?hù)要的，都是同一樣?xùn)|西：中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)三輪車(chē)及核心部件。
無(wú)需燃油、設(shè)計(jì)輕便、速度和續(xù)航有保障，國(guó)產(chǎn)“電三輪”正隨著國(guó)際能源供應(yīng)緊張、油價(jià)走高，在海外市場(chǎng)掀起熱潮。
“我們自主研發(fā)了無(wú)線控制器，原來(lái)有線控制器有44根線，一小時(shí)只能生產(chǎn)200臺(tái)，現(xiàn)在無(wú)線控制器一小時(shí)能出800到900臺(tái)，效率提高3倍多，質(zhì)量還提升了2個(gè)百分點(diǎn)。在歐洲市場(chǎng)也是‘爆款’?！蓖踉诜逭f(shuō)，這款控制器的海外訂單已經(jīng)接不過(guò)來(lái)了，為了保證按時(shí)交付，不得不放棄一部分海外訂單。
據(jù)王在峰介紹，科亞自主研發(fā)的控制器已遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、土耳其等近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！耙郧岸际俏覀兓◣装偕锨г獜膰?guó)外進(jìn)口控制器，現(xiàn)在輪到外國(guó)人來(lái)我們這兒下單，訂單多得做不過(guò)來(lái)了。”說(shuō)起這份轉(zhuǎn)變，他滿是自豪。
在海外社交平臺(tái)上，不少博主曬出網(wǎng)購(gòu)電動(dòng)三輪車(chē)的視頻，點(diǎn)擊量動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)。畫(huà)面里，有騎著“電三輪”在社區(qū)里出行的美國(guó)居民，有穿梭送貨的東南亞農(nóng)民，還有在紐約街頭騎著兜風(fēng)的年輕人。
針對(duì)海外市場(chǎng)的差異化需求，豐縣本地企業(yè)也同步推出“私人訂制”。江蘇漢邦車(chē)業(yè)有限公司外貿(mào)總經(jīng)理許乃旭告訴記者，企業(yè)自主研發(fā)的懸浮座椅已申請(qǐng)專(zhuān)利，能完美適配南美、東南亞等地的復(fù)雜路況，大幅提升駕乘舒適度；配套設(shè)計(jì)的機(jī)械自動(dòng)卸貨裝置，在熱帶國(guó)家農(nóng)作物裝卸場(chǎng)景中，能幫當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)節(jié)省大量人力與時(shí)間。
許乃旭介紹，由于產(chǎn)品定制升級(jí)以及出口成本，即使這款自卸車(chē)在南美市場(chǎng)的售價(jià)是國(guó)內(nèi)價(jià)格的將近5倍，也依舊炙手可熱?！斑@臺(tái)自卸車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)六千元左右，在南美要賣(mài)三萬(wàn)元（人民幣）?！痹S乃旭向記者一邊比劃手指一邊驕傲介紹道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年1月至5月豐縣電動(dòng)三輪車(chē)自營(yíng)出口額達(dá)3.9億元，同比增長(zhǎng)99.3%，累計(jì)出口總規(guī)模突破30億元。
全鏈配套提效能：半小時(shí)集齊整車(chē)零部件
核心技術(shù)是產(chǎn)業(yè)的內(nèi)核，完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)則是豐縣電三產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在豐縣電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)園，“半小時(shí)采購(gòu)圈”早已成為行業(yè)金字招牌——組裝一輛電動(dòng)三輪車(chē)所需的全部零部件，在半小時(shí)車(chē)程內(nèi)就能配齊。
依托完整的供應(yīng)鏈，不僅可以不出園區(qū)產(chǎn)出整車(chē)，還能做到智能化高效生產(chǎn)。在徐州南普機(jī)電科技有限公司，每12秒就會(huì)有一臺(tái)電機(jī)下線。在江蘇漢邦車(chē)業(yè)的焊接車(chē)間，車(chē)架底盤(pán)生產(chǎn)全部由機(jī)器人完成，60秒就能產(chǎn)出一個(gè)合格的底盤(pán)。在江蘇珠峰機(jī)電科技有限公司，組裝車(chē)燈、安裝輪胎……90秒即可組裝好一臺(tái)車(chē)輛。
37歲的閆秋麗是漢邦車(chē)間的流水線線長(zhǎng)，一頭淺紅色短發(fā)，愛(ài)美甲、愛(ài)收拾，干起組裝活來(lái)干凈利落。她告訴記者，她家就在工廠附近，經(jīng)過(guò)三個(gè)星期的崗位培訓(xùn)就順利上崗，得知自己親手組裝的“電三輪”賣(mài)到了海外，她臉上滿是驕傲：“沒(méi)想到咱們普通工人做的車(chē)子，能跑到那么遠(yuǎn)的地方去?！?/p>
漢邦負(fù)責(zé)人說(shuō)，打個(gè)趣，在豐縣家家戶(hù)戶(hù)幾乎都有像閆秋麗這樣從事電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的人，或者是家里人或者親戚朋友同學(xué)?！懊考胰藨?hù)多多少少都懂點(diǎn)‘電三輪’，已經(jīng)是生活的一部分了?！?/p>
抱團(tuán)出海拓版圖：小車(chē)子適配多元大場(chǎng)景
從一顆螺絲到整車(chē)下線，完整的產(chǎn)業(yè)體系不僅造就了突出的成本與效率優(yōu)勢(shì)，更筑牢了豐縣電三產(chǎn)業(yè)出海的堅(jiān)實(shí)根基。
在豐縣電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人、徐州智博機(jī)車(chē)有限公司負(fù)責(zé)人張?zhí)祺肟磥?lái)，產(chǎn)業(yè)出海的密碼藏在兩大優(yōu)勢(shì)里：“首先是當(dāng)?shù)卣罱送晟频漠a(chǎn)業(yè)平臺(tái)，在豐縣走一圈，一天就能攢出一輛整車(chē)；其次是行業(yè)協(xié)會(huì)組織會(huì)員單位抱團(tuán)出海，針對(duì)不同國(guó)家的使用場(chǎng)景，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性協(xié)同升級(jí)改造?！?/p>
與傳統(tǒng)印象中電動(dòng)三輪車(chē)只能拉貨載客不同，豐縣的造車(chē)能力早已突破傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景。徐州市北峪智能科技有限公司總經(jīng)理李志崗展示了企業(yè)的特種車(chē)輛矩陣：“這款是北峪犀牛021全地形邊防巡檢無(wú)人車(chē)，六驅(qū)全地形設(shè)計(jì)，能遠(yuǎn)程規(guī)劃路線，在邊境線上執(zhí)行全天候巡邏任務(wù)；還有這款北峪狼牙003排爆機(jī)器人，可以完成5公斤級(jí)危險(xiǎn)爆炸物的轉(zhuǎn)移作業(yè)。”他介紹，這些軍民兩用的無(wú)人車(chē)與特種裝備，正是依托豐縣電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園的完備配套，完成了從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全流程研發(fā)。
如今，豐縣已集聚上千家整車(chē)及零部件企業(yè)，成為全國(guó)最大的電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)基地，占據(jù)90%以上的配件市場(chǎng)份額。江蘇宗申公司給電動(dòng)三輪車(chē)依托自動(dòng)駕駛、AI感知、大數(shù)據(jù)調(diào)度做智能化升級(jí)……一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)突破，也讓豐縣電動(dòng)三輪車(chē)擺脫了低端制造的標(biāo)簽。
在美國(guó)，中國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)從社區(qū)中產(chǎn)的家庭露營(yíng)到農(nóng)場(chǎng)短途貨運(yùn)，正創(chuàng)造出新的使用場(chǎng)景；在東南亞和非洲，電動(dòng)三輪車(chē)不僅是代步工具，更成為數(shù)億民眾謀生的重要載體。而中國(guó)作為全球主要的輕型電動(dòng)車(chē)制造和消費(fèi)市場(chǎng)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈完整度和成本控制能力持續(xù)領(lǐng)先——不僅是豐縣，無(wú)錫市錫山區(qū)50平方公里核心片區(qū)內(nèi)，覆蓋了全國(guó)電動(dòng)車(chē)十強(qiáng)中的6家總部或基地，以及600余家配套企業(yè)；今年5月，重慶首個(gè)海外新能源整車(chē)工廠在泰國(guó)投產(chǎn)；中國(guó)三大電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)商之一的臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在肯尼亞和盧旺達(dá)建立了生產(chǎn)和組裝廠……中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)全年出口量超2670萬(wàn)輛、出口額達(dá)68.29億美元，同比穩(wěn)步攀升。
從北美農(nóng)場(chǎng)的生產(chǎn)作業(yè)，到東南亞市集的貨物運(yùn)輸，再到邊防巡檢的特種應(yīng)用，中國(guó)“智”造的電動(dòng)三輪車(chē)不斷拓寬應(yīng)用邊界，靠著定制化、高適配的產(chǎn)品，在全球市場(chǎng)打開(kāi)了持續(xù)增長(zhǎng)的空間。這輛曾經(jīng)“土掉渣”的“三蹦子”，憑借“技術(shù)創(chuàng)新、全鏈配套與抱團(tuán)出?！钡娜刂危诋悋?guó)他鄉(xiāng)闖出了廣闊天地。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 林惠虹 張濤 王濤