（長江十年行）浙江舟山首單“門到門”落地 江海聯(lián)運樞紐十年邁新步
來源： 中國新聞網(wǎng)
2026-07-16 21:53:00
中新網(wǎng)舟山7月15日電 (張斌 駱澤明)7月15日，隨著3艘“江海直達89”輪將2.8萬噸進口大豆順利運抵江西九江客戶指定糧庫，這標(biāo)志著浙江舟山首單至長江中上游的“門到門”全程物流業(yè)務(wù)正式落地。
舟山地處長江黃金水道與南北海運大通道的交匯處，是長江沿線大宗物資進出的咽喉要道。然而，受限于傳統(tǒng)江海分段運輸模式，該地曾長期面臨“江船不出海、海船難進江”的痛點。貨主往往需要分別對接港口裝卸、水路運輸、公路短駁等多個主體，不僅溝通成本高、時效難把控，本地物流企業(yè)在分段割裂的鏈條中也缺乏議價能力。
而此次落地的“門到門”業(yè)務(wù)，舟山當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)通過3艘江海直達船將2.8萬噸進口大豆從寧波舟山港老塘山作業(yè)區(qū)“一船到底”運至九江港，再經(jīng)公路短駁至糧庫，實現(xiàn)了從“分段運輸”向“全程一體化物流”的跨越。據(jù)了解，該模式使全程物流時間縮短3至4天，綜合成本節(jié)約10%以上。
近年來，舟山以數(shù)字化改革和制度創(chuàng)新重塑航運服務(wù)生態(tài)。在舟山江海聯(lián)運在線平臺，全鏈條物流數(shù)據(jù)實現(xiàn)貫通，通過打造“堵港快預(yù)警、直達快配送”等應(yīng)用場景，江海銜接效率提升90%。同時，舟山在全國首創(chuàng)保稅潤滑油“先供后報”等制度，保稅燃料加注量已躋身全球前三，修船業(yè)務(wù)量占全球20%以上，構(gòu)建起覆蓋全要素的國際海事服務(wù)生態(tài)。
自2016年獲批建設(shè)江海聯(lián)運服務(wù)中心以來，舟山江海聯(lián)運量較十年前增長超110%，占長江干線比重由10%提升至21%。伴隨物流新模式的不斷拓展，舟山江海聯(lián)運正實現(xiàn)持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，舟山港域江海聯(lián)運量達1.85億噸，其中江海直達貨運量累計完成360萬噸，同比增長40%。
舟山市港航和口岸管理局副局長曹軍表示，下一步，舟山將依托正在打造的中游大宗商品集散基地，將“門到門”全程物流服務(wù)進一步拓展至川渝等西部地區(qū)，讓內(nèi)陸地區(qū)也能享受高效便捷的供應(yīng)鏈服務(wù)，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供更強支撐。(完)
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