“橋”見中國｜從1座到百萬座，2分鐘見證中國橋梁千年跨越
來源： 貴州日?qǐng)?bào)報(bào)刊社
2026-07-24 22:37:00
橋，是人類跨越阻隔的夢(mèng)想。在中國，這個(gè)夢(mèng)想已經(jīng)奔涌了千年。
河北趙縣，一座石拱橋靜臥于洨河之上。趙州橋，始建于隋朝，是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。1400多年來，這座“天下第一橋”歷經(jīng)風(fēng)雨依然屹立不倒，開創(chuàng)了中國橋梁建筑的全新形制。
趙州橋
1968年末，一聲汽笛劃破長(zhǎng)江上空。南京長(zhǎng)江大橋通車。這是長(zhǎng)江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。面對(duì)技術(shù)封鎖和自然條件的重重困難，中國建設(shè)者靠著一股“爭(zhēng)氣”的勁兒，打破了外國專家“在南京江面上不能建橋”的斷言，發(fā)出一個(gè)民族自強(qiáng)不息的宣言。
南京長(zhǎng)江大橋
進(jìn)入21世紀(jì)，中國橋梁開始以驚人的速度刷新世界紀(jì)錄。
2008年6月，蘇通長(zhǎng)江公路大橋建成通車，一舉創(chuàng)造了最大群樁基礎(chǔ)、最高橋塔、最長(zhǎng)斜拉索和最大跨徑四項(xiàng)世界紀(jì)錄。
蘇通長(zhǎng)江公路大橋
2009年12月，壩陵河大橋通車，成為世界首座山區(qū)峽谷千米級(jí)跨徑橋梁，開啟了貴州“橋旅融合”發(fā)展的新篇章。
壩陵河大橋蹦極
2012年3月，矮寨大橋飛跨德夯大峽谷，以1176米的主跨成為當(dāng)時(shí)世界上跨峽谷跨度最大的鋼桁梁懸索橋。
矮寨大橋 圖/湖南日?qǐng)?bào)
2016年12月，北盤江大橋以橋面距水面565米刻下“世界第一”的高度，現(xiàn)為“世界第二高橋”。
北盤江大橋
2018年10月，港珠澳大橋建成通車，全長(zhǎng)55公里，成為世界最長(zhǎng)跨海大橋。
港珠澳大橋 圖/南方Plus
2019年12月，平塘特大橋以主塔高332米，登頂世界最高混凝土橋塔。
平塘特大橋
2021年6月，花魚洞大橋通車。一座“小橋”，以首創(chuàng)“邊建邊拆”的生態(tài)改建方式，拿下國際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)。
花魚洞大橋
2025年9月，花江峽谷大橋建成通車，主橋跨徑1420米，橋面到水面垂直高度625米，被稱為“橫豎都是世界第一”，再次驚艷世界。
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世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋
今天，中國擁有超過百萬座橋梁。它們飛架于江河之上，穿行于峽谷之間，跨越于滄海之濱。作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在126萬座喀斯特群山間，建造了超3萬座橋梁，讓千溝萬壑變成了“世界橋梁博物館”。世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州，成為共識(shí)。
這場(chǎng)跨越千年的接力，不僅是對(duì)人類工程極限的一次次刷新，更見證著一個(gè)民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。
跨越山海，皆是坦途，奔赴更加遼闊的未來。
特別鳴謝
湖南日?qǐng)?bào) 南方Plus 荔枝新聞
天眼新聞?dòng)浾?/strong>
周璇 汪國鋒
編輯 楊睿
二審 李劼
三審 田旻佳
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