從“人機(jī)合一”到“無人作業(yè)”，太倉港四期用智慧重新定義長江碼頭
來源： 紫牛新聞
2026-07-16 19:44:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)7月16日訊(見習(xí)記者陳彥)“你見過自己干活的碼頭嗎？”走進(jìn)太倉港集裝箱四期碼頭，軌道吊在頭頂來回穿梭，吊具精準(zhǔn)落下，抓起集裝箱穩(wěn)穩(wěn)平移——?jiǎng)幼饕粴夂浅伞？僧?dāng)你抬頭想看看是誰在操控這個(gè)“大玩具”時(shí)，連司機(jī)室都沒找到。再換一臺(tái)，還是沒有。這個(gè)碼頭，好像自己在動(dòng)。
人呢？
答案在百米外的控制中心。推開門的瞬間，十幾個(gè)屏幕同時(shí)亮著，堆場上的每一個(gè)角落都在畫面里清晰可見。十余名工作人員坐在電腦前，盯著屏幕上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。距離堆場幾百米，集裝箱的每一次起落，都由這里的指令完成。
“這是全國內(nèi)河及長江流域首個(gè)堆場自動(dòng)化碼頭?！碧珎}正和國際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理劉斌指著中控大屏告訴記者，28臺(tái)無人雙懸臂梁自動(dòng)化軌道吊，全靠控制中心的智能系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控。以前開軌道吊的師傅，得爬到18米高，彎腰低頭，一盯就是好幾個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在坐在辦公室里，通過AR技術(shù)和人工智能就能精準(zhǔn)識(shí)別集卡位置，完成裝卸。
變化不止體現(xiàn)在作業(yè)環(huán)境上。以前一個(gè)人只能管1臺(tái)吊機(jī)，現(xiàn)在一個(gè)人可以同時(shí)控制5到8臺(tái)。28臺(tái)吊機(jī)，三四個(gè)人就能管得過來。人力成本降了82%，作業(yè)效率反而提升了25%——比同類型自動(dòng)化碼頭還要再高10個(gè)百分點(diǎn)。
效率提升的背后，是一套完整的“智慧大腦”在運(yùn)轉(zhuǎn)。
以TOS系統(tǒng)為核心的港口信息系統(tǒng)，把堆場管控、集卡調(diào)度、自動(dòng)化設(shè)備調(diào)度、智能閘口、智能理貨等多個(gè)子系統(tǒng)串在一起。一頭指揮集卡司機(jī)按指令精準(zhǔn)停靠，一頭控制軌道吊自動(dòng)抓取，就連船舶配載圖的生成時(shí)間，也從3個(gè)小時(shí)壓縮到了30分鐘。整個(gè)碼頭，仿佛自己會(huì)思考。
2025年，太倉港全年完成集裝箱吞吐量873.6萬標(biāo)箱，貨物吞吐量2.99億噸。四期碼頭貢獻(xiàn)了其中相當(dāng)一部分——2025年1至11月，四期碼頭集裝箱吞吐量達(dá)321萬標(biāo)箱，同比增長10%。
這座碼頭不單“聰明”，還很“綠”。
碼頭上風(fēng)光互補(bǔ)的路燈不用外接電源，自己發(fā)電自己亮。智能照明系統(tǒng)和TOS系統(tǒng)互通，作業(yè)區(qū)有任務(wù)燈才亮，沒任務(wù)時(shí)自動(dòng)調(diào)暗，設(shè)備堆場智能化節(jié)電率分別能達(dá)到35%和45%。4套高壓岸電系統(tǒng)、13套低壓岸電接口覆蓋全線泊位，船舶靠泊后直接接電，碼頭邊再也聞不到柴油燃燒的味道。碼頭面初期雨水收集系統(tǒng)，則確保任何可能含有粉塵或油污的雨水都不會(huì)流入長江。
綠色和智慧疊加，讓四期碼頭成了長江上的標(biāo)桿。
智慧碼頭帶來的運(yùn)力提升，也直接支撐了太倉港的另一張名片——汽車出口。
2025年，太倉口岸出口汽車91.54萬輛，同比增長88.95%。其中新能源汽車49.64萬輛，同比增長2.18倍。全國每出口10輛汽車，至少有1輛從太倉出海?！靶氯龢印薄履茉雌嚒囯姵?、光伏產(chǎn)品的出口同樣增長迅猛，2025年前8個(gè)月就超過50萬標(biāo)箱。
四期碼頭還是“滬太同港”的關(guān)鍵落子。通過“太申快航”“滬太通”等模式，上海港的服務(wù)功能和船貨信息前置到了太倉港——貨物進(jìn)入太倉港，視同進(jìn)入上海港。2025年，“太申快航”完成集裝箱吞吐量超130萬標(biāo)箱，同比增長約20%，創(chuàng)下歷史新高。長江中上游的貨物在太倉港集并后直航洋山，不必再繞道外高橋，船舶等泊時(shí)間大幅壓縮。
目前，太倉港航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋東北亞、東南亞、中東、地中海、東歐、北非、南美等120余個(gè)港口，貨物運(yùn)輸輻射全球160多個(gè)國家和地區(qū)。
傍晚六點(diǎn)，控制中心依然燈火通明。堆場上的軌道吊還在無聲運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)個(gè)集裝箱被精準(zhǔn)抓起、放下。碼頭上的忙碌和幾百米外輕點(diǎn)鼠標(biāo)的安靜，隔著堆場遙遙相對(duì)。長江上這座“最聰明”的碼頭，正以自己的節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)。見習(xí)記者:陳彥 視頻拍攝:陳彥 范冉浩 視頻剪輯:范冉浩
校對(duì) 陶善工