“國(guó)內(nèi)最大換流站導(dǎo)管架”從南通引航拖帶出江
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-04-11 11:46:00
4 月 10 日 7 時(shí)，伴隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛，“東海救 117”輪船隊(duì)在長(zhǎng)江引航中心南通引航站兩名引航員的精心引領(lǐng)下，緩緩駛離錨地，開(kāi)啟出江航程。
船隊(duì)拖帶的海上換流站導(dǎo)管架將應(yīng)用于廣東陽(yáng)江三山島工程，該項(xiàng)目是我國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電海陸一體柔性直流輸電工程。作為項(xiàng)目的核心基礎(chǔ)構(gòu)件，該導(dǎo)管架長(zhǎng)97米、寬75米、高76米，總重超14000噸，是目前國(guó)內(nèi)尺寸最大、重量最重的導(dǎo)管架產(chǎn)品。據(jù)了解，南通振華重型裝備有限公司在導(dǎo)管架設(shè)計(jì)制造中創(chuàng)新采用定制注浮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最大可提供 12000 噸浮力，將大幅降低海上吊裝作業(yè)難度，全面提升施工安全與作業(yè)效率。
接到引航申請(qǐng)后，南通引航站高度重視，組織引航技術(shù)專家專題研討，研判拖航安全風(fēng)險(xiǎn)，研究防控措施，制定完善引航方案和應(yīng)急預(yù)案。完成編隊(duì)后，船隊(duì)總長(zhǎng) 371 米、總寬 90 米、最大吃水 5.7 米，由于拖帶具有慣性大、操控響應(yīng)遲緩的特點(diǎn)，拖航占用水域范圍較大。加上近期長(zhǎng)江上游來(lái)水流量增加、水流速度變快、局部水域存在流態(tài)紊亂，如何在寬度僅200米的通航分道內(nèi)精準(zhǔn)操控船隊(duì)，成為本次引航任務(wù)的難點(diǎn)。
執(zhí)行任務(wù)前，兩名引航員提前熟悉船隊(duì)靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，分析各作業(yè)步驟，細(xì)化作業(yè)流程，確保銜接順暢。登輪后，引航團(tuán)隊(duì)再次與船方充分溝通，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)方案，按照分工開(kāi)展作業(yè)。引航中，引航團(tuán)隊(duì)認(rèn)真了望，與船方、各協(xié)作單位精密配合，加強(qiáng)與海事交管部門(mén)溝通，科學(xué)使用伴航警戒艇等協(xié)作單元，適時(shí)調(diào)整船隊(duì)航行姿態(tài)，確保船位處于最有利的航行位置。10 時(shí) 30 分，船隊(duì)安全抵達(dá)長(zhǎng)江#1浮，順利完成長(zhǎng)江江蘇段航行任務(wù)，隨即駛向目的地陽(yáng)江。
此次引航任務(wù)，充分展示了長(zhǎng)江引航中心南通引航站“一企一策”“一船一方案”的精準(zhǔn)服務(wù)理念與硬核保障能力。面對(duì)復(fù)雜的通航環(huán)境、相對(duì)受限的水域和精準(zhǔn)的操控挑戰(zhàn)，長(zhǎng)江引航中心南通引航站以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、精湛的技術(shù)，圓滿保障了高端海工產(chǎn)品的及時(shí)、順利交付，以實(shí)際行動(dòng)高效服務(wù)國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。
通訊員 高云海 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?朱亞運(yùn)