這些“無錫時刻”背后，是一座城市的太空雄心
來源： 紫牛新聞
2026-06-30 19:22:00
今年6月，對于全球商業(yè)航天領域是一個意義非凡的月份。
12日，Space X成功在納斯達克上市，總市值高達2.1萬億美元，創(chuàng)下了全球史上最大的IPO募資紀錄。
在大洋彼岸的中國，商業(yè)航天的脈搏同樣強勁跳動。
6月5日，輕舟貨運飛船發(fā)射服務中標候選人公示，星河動力、中科宇航、東方空間、藍箭航天四家國內頭部民營火箭企業(yè)入選。這是我國空間站物資補給任務首次公開面向商業(yè)航天招標。四家企業(yè)中，半數都有著“無錫基因”。除了藍箭航天，作為無錫相關產業(yè)“鏈主”企業(yè)之一，東方空間航天動力總部已于2023年8月簽約落地梁溪空天產業(yè)園，圍繞“原力”系列液體火箭發(fā)動機，打造世界一流的航天動力綜合性產業(yè)基地。
6月9日，藍箭航天的“朱雀二號”運載火箭以“一箭雙星”方式，將千帆DTC-01星和中國移動02星順利送入預定軌道。其中，中國移動02星由落地無錫梁溪區(qū)的銀河航天承擔研制。
6月25日，由中國遙感應用協(xié)會、中國國防工業(yè)企業(yè)協(xié)會聯合主辦的2026無錫商業(yè)航天與空間信息技術大會暨展覽會上，匯聚300余位行業(yè)代表、近300家產業(yè)鏈企業(yè)，集中發(fā)布行業(yè)年度成果。大會發(fā)布的“2025年度遙感領域十大事件”中，全球首個智能遙感衛(wèi)星系統(tǒng)“東方慧眼”入選，該項目規(guī)劃2030年前后組建252顆衛(wèi)星群，無錫深度參與建設。
同時，10款“錫箭錫星”本土新品首發(fā)：覆蓋運載火箭動力、在軌衛(wèi)星、能源系統(tǒng)及空間應用平臺等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，包括深藍航天“雷霆RS”130噸液氧煤油發(fā)動機、國宇星空敏捷性高分光學遙感衛(wèi)星、德融科技柔性薄膜太陽電池、紫微科技B300商業(yè)空間站平臺等。
這個月中國商業(yè)航天的眾多無錫時刻，向外界傳遞出一個清晰的信號——當全球商業(yè)航天的競爭進入以大運力、低成本、高頻次發(fā)射為標志的“工業(yè)化量產時代”，無錫正憑借其深厚的制造業(yè)底蘊和精準的系統(tǒng)布局，已經悄然成為中國版圖上不可忽視的一極。
工業(yè)底盤：當商業(yè)航天遇見“制造強市”
如果時間倒回五年前，很少有人會將這座以“太湖明珠、工商名城”聞名的江南城市，與“造火箭”“發(fā)衛(wèi)星”聯系起來。
無錫沒有大型火箭發(fā)射場，也沒有頂尖航天科研院，看起來是個缺乏航天基因的城市。而如今，全國民營火箭前十強中有四家落戶于此，超50家本土企業(yè)切入航天供應鏈，整座城市基本具備“不出市域即可完成整箭集成”的產業(yè)能力。
無錫是如何“無中生有”的？
商業(yè)航天與傳統(tǒng)航天最大的分野，不在于技術本身，而在于成本邏輯。
傳統(tǒng)航天以國家任務為導向，不計成本追求極致可靠。而商業(yè)航天的終極目標，是把火箭衛(wèi)星從“高成本、小批量、高定制”的航天級產品，變成“可量產、可復制、低成本”的工業(yè)品。實現這一點，不能只靠航天體系內的定制化配套，必須把供應鏈下沉到成熟的民用工業(yè)體系中，用規(guī)?；闹圃炷芰偙〕杀?。天兵科技曾披露，其火箭零部件約95%可從汽車、航空、機械行業(yè)供應商采購。這意味著：誰擁有最完整的民用制造體系，誰就最有可能接住商業(yè)航天釋放的巨大需求。
這正是無錫的核心優(yōu)勢所在。
作為中國第一梯隊工業(yè)重鎮(zhèn)，無錫規(guī)上工業(yè)總產值突破2.7萬億元，坐擁5個國家級先進制造業(yè)集群，高端裝備、新材料兩大產業(yè)年營收均超3000億元。機械工業(yè)領域集聚超4600家規(guī)上企業(yè)，28家入選中國機械500強，數量連續(xù)多年居江蘇首位。從基礎金屬材料到精密機加工，從特種焊接到檢測檢驗，高端制造所需的幾乎所有細分環(huán)節(jié)，在無錫全域都能找到成熟供應商。
但僅有工業(yè)“厚度”不夠。真正讓無錫在商業(yè)航天賽道上跑出加速度的，是一項長達十余年的前瞻布局。
2012年前后，當多數城市爭相布局互聯網、移動通信等輕資產風口時，無錫選擇了一條重投入、長回報的賽道——系統(tǒng)培育航空發(fā)動機與燃氣輪機產業(yè)鏈。葉片精鍛、高溫合金熔煉、大尺寸環(huán)形鍛件成型……這些當年被“啃下來”的行業(yè)技術難題，如今成為無錫企業(yè)切入商業(yè)航天的天然跳板。
從制造邏輯上看，航空發(fā)動機與液體火箭發(fā)動機的底層技術高度同源。高溫合金材料、精密鍛造工藝、復雜結構加工、特種焊接技術——既是航空動力的核心門檻，也是火箭制造的關鍵能力。十余年深耕下來，無錫“兩機”領域規(guī)上企業(yè)已達135家，這份為航空動力打磨的制造能力，幾乎可以無縫平移至商業(yè)航天。火箭貯箱需要的攪拌摩擦焊技術、發(fā)動機需要的高溫合金材料、箭體結構需要的精密機加工藝——對無錫企業(yè)來說，不需要“無中生有”，只需把精度和標準“再往上提一提”。
藍箭航天項目組在落戶前曾對無錫供應鏈做過摸底，結論令人驚喜：方圓50公里范圍內，幾乎可以找到所有原材料和零部件配套企業(yè)。甚至項目尚未投產，供應鏈已先一步完成本地化對接——聯合本地企業(yè)飛而康開展火箭3D打印研發(fā)，向青玉不銹鋼采購箭體實驗用板材……
無錫的切入方式很“無錫”：不是憑空造一個“航天城”，而是把航天的高精尖需求，拆解成自己擅長的一個個制造環(huán)節(jié)。正是這種工業(yè)底盤的厚度和供應鏈的確定性，讓無錫在商業(yè)航天的城市競賽中，走出了一條差異化路徑。這里拼的不只是政策優(yōu)惠和招商誠意，更是“一小時配套圈”帶來的隱性效率——一種任何補貼都無法替代的產業(yè)協(xié)同紅利。
星箭齊發(fā)：從“造得出來”到“造得便宜、造得快”
“不出市域即可完成整箭集成”，這句口號正在無錫成為觸手可及的現實。
在此次無錫商業(yè)航天與空間信息技術大會暨展覽會上，覆蓋火箭動力、在軌衛(wèi)星、空間能源、核心載荷、太空平臺等關鍵領域的10款“錫箭錫星”新品集中亮相。
其中，東方空間自主研制的“原力-110”液氧煤油發(fā)動機，是國內推力最大的民營液體火箭發(fā)動機之一，65%的零部件在無錫本地配套，無錫基地建成后將年產300臺發(fā)動機，足以支撐30枚“引力二號”整箭生產；深藍航天“雷霆RS”130噸液氧煤油變推力發(fā)動機，為“星云二號”大型運載火箭量身打造，可滿足大型衛(wèi)星組網、空間站建設等航天任務。此外，云遙一號衛(wèi)星、敏捷型高分光學衛(wèi)星、柔性薄膜太陽能電池、B300商業(yè)空間站平臺等無錫“星”品也在本次展會上完成了首秀。
比單個產品更值得關注的，是制造能力的結構性升級。
今年5月，藍箭航天無錫生產基地投產。這座工廠的身份特殊——它是全球首個基于高強度不銹鋼材料和智能化激光制造技術的運載火箭批量生產工廠，集總裝、總測及復用檢測能力于一體，產后具備年發(fā)射20次的總裝、總測能力和配套保障能力。這意味著，中國可回收火箭從“能造”邁入了“能量產”的新階段。
支撐這一跨越的，是散落在無錫各處的一批“隱形冠軍”。
飛而康的故事頗能說明問題。這家專注金屬3D打印的企業(yè)，原本是C919大飛機的零部件供應商。商業(yè)航天興起后，其“快速迭代、復雜結構一體化制造”的技術優(yōu)勢與火箭制造天然契合，迅速切入航天賽道。但過程并非一帆風順——三年前承接某航天客戶推力室擴張段訂單時，首件打印因熱量累積導致嚴重變形報廢。工藝團隊連續(xù)攻關，從支撐結構設計、激光掃描策略到去應力退火工藝，整整調整6版方案，最終一次性通過檢測。
這場硬仗不僅讓飛而康拿下了國內主流火箭公司的穩(wěn)定訂單，更讓企業(yè)摸透了大尺寸薄壁構件的3D打印工藝規(guī)律?！按蛴“l(fā)動機外部噴管這類大型部件只要十幾天，小型零件兩三天就能完成?！憋w而康展臺工作人員在大會現場的介紹，折射出的是無錫航天配套體系的速度與成熟度。
在更廣泛的供應鏈層面，一批本土企業(yè)正在借航天需求完成產業(yè)躍遷：派克新材從國內高端特種合金環(huán)鍛件龍頭，延伸為火箭殼體用高溫合金和鈦合金環(huán)形鍛件的核心供應商；新超合金憑借十余年特種金屬加工經驗拿下朱雀三號柵格舵訂單，航天業(yè)務占比攀升至40%；天田容器從2019年起便參與液體火箭殼體等關鍵部件試驗……這些企業(yè)的共同特征是，切入航天供應鏈不只是為了贏得新訂單，更是以航天為“磨刀石”，將自身工藝和質量體系打磨到更高水準。工藝升級后的能力，又反過來反哺航空、能源、汽車等傳統(tǒng)業(yè)務。
衛(wèi)星制造同樣呈現“提速擴能”態(tài)勢。微納星空商業(yè)衛(wèi)星智能化產線落地無錫高新區(qū)，獲國家發(fā)改委核準，成為江蘇規(guī)模最大、智能化程度最高的衛(wèi)星批產基地?！斑^去造一顆衛(wèi)星要3到4個月，我們的產線最快20天?！逼髽I(yè)負責人的話，道出了從“單星定制”到“工業(yè)量產”的效率革命。這條產線具備年產150顆以上200千克至500千克級衛(wèi)星的能力，覆蓋光學遙感、SAR、通信及導航增強等多種類型。
銀河航天無錫基地則專注于衛(wèi)星的“動力之源”——柔性太陽翼。年產400副的產能背后，是與本地企業(yè)德融科技的深度協(xié)同。雙方共同打造的全球首款大規(guī)模卷式全柔性太陽翼已成功在軌應用。德融科技副總經理吳慧哲對此感觸頗深：“遇到技術難題，中午電話溝通，一小時后雙方工程師就能在廠房碰面。這種響應速度，是跨省合作無法比擬的?！?/p>
他算過一筆賬：與現有剛性砷化鎵電池相比，柔性產品厚度降低約80%，重量減輕約70%，稀有金屬使用量減少約90%。僅電池減重一項，就能為大規(guī)模星座組網省下可觀的發(fā)射成本——這正是“50公里產業(yè)生態(tài)圈”帶來的真實競爭力。
生態(tài)構建：從“單兵突進”到“系統(tǒng)作戰(zhàn)”
一座城市能否在商業(yè)航天這條長跑賽道上持續(xù)領先，關鍵在于能否構建起自我循環(huán)、持續(xù)進化的產業(yè)生態(tài)。無錫的答案是三個關鍵詞：全鏈、協(xié)同、長跑。
全鏈，是指從火箭到衛(wèi)星、從制造到應用、從基建到數據的完整覆蓋。
在火箭端，藍箭航天、天兵科技、東方空間、深藍航天四家頭部企業(yè)扎堆落戶，使無錫成為北京、上海以外火箭企業(yè)集聚度最高的城市。
在衛(wèi)星端，銀河航天、微納星空、天儀空間等企業(yè)形成矩陣，遨天科技、氦星光聯、星移聯信等載荷及零部件企業(yè)補強關鍵環(huán)節(jié)。
在應用端，國星宇航開辟“AI智算衛(wèi)星”賽道，讓衛(wèi)星從“數據采集器”升級為“在軌計算機”；氦星光聯專注衛(wèi)星激光通信，解決星間、星地高速數據傳輸瓶頸。
這種全鏈條布局的戰(zhàn)略價值，在巨型星座建設競爭白熱化的當下尤為凸顯。衛(wèi)星整機研制、核心配套與星座運營，已成為商業(yè)航天競爭的核心戰(zhàn)場。而無錫主動對接國家星座建設需求，已初步形成多環(huán)節(jié)參與的格局：藍箭航天與星網、垣信衛(wèi)星建立合作，有望承擔衛(wèi)星互聯網組網發(fā)射；東方空間與垣信衛(wèi)星簽署發(fā)射合同；銀河航天具備400副太陽翼年產能；微納星空形成年產150顆衛(wèi)星能力；氦星光聯年產近400臺激光通信終端的產線已投產。
協(xié)同，則體現在打破企業(yè)邊界、整合產業(yè)資源的平臺化探索。
今年3月，國內首個商業(yè)航天“星聯體”在無錫梁溪區(qū)成立。由梁溪空天科技集團、梁創(chuàng)投集團聯合銀河航天、東方空間、微納星空等13家股東及生態(tài)伙伴發(fā)起，采用“國資主導+產業(yè)協(xié)同+市場化機制”模式，涵蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造、載荷研發(fā)、終端應用、數據運營全環(huán)節(jié)。
其核心思路很清晰：以國資統(tǒng)籌牽引，聯動“箭—星—網—端”全生態(tài)企業(yè)，整合已落地的8個星座項目，打造“一星多能、多星協(xié)同”的融合星座，變“分散作戰(zhàn)”為“集團軍作戰(zhàn)”?！疤煸亲笔灼诩匆?guī)劃建設1顆高軌衛(wèi)星和216顆通感算一體化的低軌衛(wèi)星，以衛(wèi)星制造運營為需求，牽引制造端、發(fā)射端、應用端形成全產業(yè)鏈閉環(huán)。
長跑，則考驗著一座城市的資本定力。
商業(yè)航天研發(fā)投入大、技術風險高、回報周期長，不可能靠一兩次押注一勞永逸。無錫的態(tài)度明確：做耐心的長期陪跑者。
目前，無錫參投商業(yè)航天項目的基金總規(guī)模達185億元，國內大半頭部民營火箭企業(yè)身后都有無錫國資的身影。國聯集團設立省內首個總規(guī)模20億元的空天產業(yè)專項母基金；產業(yè)集團聯合惠山區(qū)設立10億元商業(yè)航天專項基金及4億元配套資金池；梁溪區(qū)設立20億元規(guī)?？仗飚a業(yè)專項基金。
與一些追求短期回報的產業(yè)基金不同，無錫的資本邏輯帶有鮮明的“產業(yè)鏈思維”：不以單一項目成敗論英雄，而以能否在本地沉淀下核心技術、供應鏈和人才為衡量標準。也正是基于這種長期主義，無錫敢于在產業(yè)尚未爆發(fā)時便下重注。如今，隨著上交所打開商業(yè)火箭企業(yè)上市通道，藍箭航天、天兵科技、中科宇航等無錫參投企業(yè)已陸續(xù)開展IPO進程——賬面回報正在顯現，但比起財務收益，一個扎根無錫、持續(xù)生長的產業(yè)生態(tài)，才是這座城市更看重的長期資產。
從太湖到太空：一座城市的產業(yè)雄心
在商業(yè)航天的世界版圖上，SpaceX以2.1萬億美元市值寫下了濃墨重彩的一筆。但在中國，商業(yè)航天的故事正以另一種面貌展開——它不是某個天才企業(yè)家的孤膽冒險，而是多個城市以制造業(yè)為根基、以產業(yè)體系為單位進行的系統(tǒng)性競逐。
無錫的實踐提供了一種范本。
它驗證了一條路徑：傳統(tǒng)制造強市可以通過既有工業(yè)能力的“向上嫁接”，在航天這樣的高端賽道中找到自己的位置。
它回答了一個問題：當資本風口來臨時，真正的產業(yè)護城河是什么？不是一兩個明星項目，而是數十家“隱形冠軍”構成的供應鏈、十余年“兩機”產業(yè)攢下的工藝家底，以及一個能讓產業(yè)鏈上下游在一小時內實現技術溝通的地理密度。
根據規(guī)劃，到2030年，無錫商業(yè)航天產業(yè)規(guī)模有望突破千億元，形成“百箭千星”的制造能力。這一目標背后，是一批從藍圖加速變?yōu)閷嵕暗臉酥拘皂椖浚毫合獏^(qū)東方空間、銀河航天、氦星光聯已全面投產；新吳區(qū)深藍航天實現量產，微納星空提前試生產；惠山區(qū)藍箭航天廠房竣工交付，鈞天航宇、云遙宇航年內投產。過去三年，無錫商業(yè)航天領域42個重點項目計劃總投資380億元，已完成投資135億元。
從太湖到太空，距離并不遙遠。當“錫箭”托舉“錫星”升空的景象從想象走向現實，這座百年工商名城正在浩瀚太空中寫下屬于自己的坐標。
校對 朱亞萍