南京電動車新規(guī)實(shí)施觀察：共享電動車車牌被盜嚴(yán)重
來源： 紫牛新聞
2026-03-23 17:01:00
隨著電動車新國標(biāo)政策的深入實(shí)施，南京街頭的兩輪出行圖景正在發(fā)生變化。記者近日走訪多處發(fā)現(xiàn)，新規(guī)在帶來管理規(guī)范的同時，也衍生出共享電動車車牌被盜用、套牌等亂象。
共享電動車成“重災(zāi)區(qū)”，車牌被撬情況觸目驚心
在江寧大學(xué)城文鼎廣場旁的共享電動車停放點(diǎn)，記者看到了令人意外的一幕：十余輛共享電動車中，僅有零星兩三輛的車牌完好無損。其余車輛的車牌狀況堪憂——有的被整個撬走，固定車牌的金屬框也被掰彎；有的車牌被撕去一半，留下參差不齊的邊緣。一位正在整理車輛的美團(tuán)共享電動車管理人員無奈地表示，這種現(xiàn)象十分普遍。
“像這些全部是被人給撬了。”該管理員指著車牌缺失的車輛說，“現(xiàn)在不是很多人家的車上不了綠牌嗎？他們就撬了這些車的車牌裝到自己的車上了?！?/p>
他進(jìn)一步解釋，共享單車的車牌有特定批次和號段（如B90開頭），與私家車牌明顯不同，很容易識別。但面對大量的套牌行為，他也感到力不從心：“交警就那點(diǎn)人，南京這么多車他查不過來的?！?/p>
地鐵口外賣騎手車輛牌照混雜，套牌現(xiàn)象浮現(xiàn)
在南京交院地鐵站出口，記者觀察了多名外賣騎手的電動車。這個群體是電動車的重度使用者，但其車輛的牌照情況復(fù)雜：多為老國標(biāo)、藍(lán)牌或外地綠牌。在七位騎手的車輛中，僅有一輛懸掛著符合新國標(biāo)的南京本地綠牌。
更值得注意的是，記者在個別私人電動車上，竟發(fā)現(xiàn)了與共享電動車同批次的牌照，套牌嫌疑明顯。對此，一位車行老板在采訪中提醒：
“路上很多共享單車牌照你摳下來，到時候交警查了你就是非法套牌。你不上牌還好，你上了（套牌）以后你要倒霉啊……最好是不要干這個事?！?/p>
市民態(tài)度：認(rèn)同管理初衷，擔(dān)憂執(zhí)行麻煩
對于新國標(biāo)政策，市民的看法呈現(xiàn)理性的態(tài)度。在南京外國語學(xué)校江寧分校門口，一位剛換領(lǐng)新綠牌的家長接受了采訪。她表示換牌是出于孩子出行安全的考慮，程序也相對簡單，但她同時也指出了政策給部分人帶來的不便。
“我覺得對于交通管理來說，肯定是更便于管理了，”她說，“更重要的是安全方面，像我們天天接孩子，肯定希望街上的車都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏??！?/p>
車行老板則從實(shí)操層面解釋了政策帶來的變化：現(xiàn)在只有新國標(biāo)車才能上新牌，老國標(biāo)車只能進(jìn)行過戶而無法新上牌，藍(lán)色臨牌已經(jīng)淘汰。這種轉(zhuǎn)變讓一些無法合規(guī)更換或上牌的車主動起了“歪腦筋”，從而催生了盜竊共享車牌的市場。
管理困境與區(qū)域差異
共享電動車的管理人員除了日常的車輛擺放、清理亂停亂放之外，還不得不面對車牌被盜的難題。他們表示，遇到被盜的車，他們也只能通過內(nèi)部系統(tǒng)上報(bào)。
此外，共享電動車的分布也呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域差異。上述管理員提到，共享單車（電動車）主要集中在大學(xué)城等區(qū)域，因?yàn)椤案咝Ｅc地鐵站之間普遍有兩三站路，大學(xué)生的單車需求量高”。而在市區(qū)，由于私人電動車保有量高、地鐵公交網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，共享電動車的需求相對較少。
通訊員 劉燕鴻 梅宇潔
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者 徐媛園
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