我的鐵路風(fēng)景｜鐵路沿線，皆是好風(fēng)景
來(lái)源： 中國(guó)鐵路
2026-03-13 10:07:00
每一段旅途
都是一場(chǎng)與風(fēng)景的不期而遇
旅客用鏡頭定格沿途的風(fēng)光
用文字珍藏一路的溫暖
“我的鐵路風(fēng)景”主題宣傳活動(dòng)
正在火熱進(jìn)行中
讓我們一同感受
旅途中的美好瞬間
抖音@人民日?qǐng)?bào)
絕美一幕！當(dāng)高鐵駛?cè)搿扒Ю锝綀D”……（作者：@貔貅攝影）
中國(guó)青年報(bào)客戶端《鐵龍進(jìn)行曲》
《鐵龍進(jìn)行曲》是一首獻(xiàn)給鐵路機(jī)務(wù)工作者的戰(zhàn)歌，以侯馬北機(jī)務(wù)段為創(chuàng)作藍(lán)本，將鋼鐵動(dòng)脈的鏗鏘律動(dòng)與勞動(dòng)者的熱血情懷熔鑄成曲。作品以進(jìn)行曲式奏響“奮斗鑄魂、實(shí)干先行”的侯機(jī)精神， 致敬守護(hù)鋼鐵動(dòng)脈的鐵路護(hù)航者。
圖片類作品
新華網(wǎng)網(wǎng)友@新華L9lA0p
在海拔4700多米的雁石坪站，寒風(fēng)裹著雪粒呼嘯而過(guò)，客運(yùn)員的身影卻始終挺拔。他們攙扶著步履蹣跚的老人，引導(dǎo)著歸心似箭的旅客，用堅(jiān)守與熱忱，在“生命禁區(qū)”守護(hù)著每一段旅途的溫暖。這不僅是一份工作，更是對(duì)責(zé)任的動(dòng)人詮釋。
新華網(wǎng)網(wǎng)友@新華C4IA0x
列車穿行在廣袤天地間，窗外是流動(dòng)的詩(shī)行。鋼軌向遠(yuǎn)方無(wú)限延伸，串聯(lián)起城鎮(zhèn)與山野，掠過(guò)青蔥田野、蜿蜒河流與錯(cuò)落村莊。風(fēng)拂過(guò)車窗，帶著曠野的清爽，陽(yáng)光灑在鋼軌上，泛著溫柔的光。
窗外風(fēng)景不停變換，每一段旅程都藏著獨(dú)特的浪漫。鐵路蜿蜒，載著奔赴與期盼，連接著故鄉(xiāng)與遠(yuǎn)方。車行千里，山河入畫(huà)。這一路鐵道風(fēng)光，藏著動(dòng)人的人間煙火，也裝著心底溫暖的向往。
新華網(wǎng)網(wǎng)友@光輝歲月
蘭州西站候車大廳，暖意融融。小女孩正和家人說(shuō)著悄悄話，行李箱靜立在側(cè)，耳機(jī)里的旋律輕繞耳畔，歸程的期待藏在眼神里。在這短暫的等候中，家的方向，正隨著列車的呼嘯越來(lái)越近。
央視新聞網(wǎng)友@愛(ài)做升格的噠噠怪
C5782次列車上，喜慶的“小馬”玩偶配上孩子開(kāi)心的笑容，滿是新春的歡喜與奔赴團(tuán)圓的期待！
央視新聞網(wǎng)友@紙局龍場(chǎng)悟道人員
春運(yùn)期間的鄭州站，夕陽(yáng)余暉灑在站臺(tái)上。
央視新聞網(wǎng)友@尚建松
鐵龍?zhí)ご盒?，金浪逐風(fēng)涌。南昆鐵路串起云南羅平百萬(wàn)畝油菜花的金黃，山作屏，水為帶。車窗外，每一眼都是滇東北大地動(dòng)人的春意。
央視新聞網(wǎng)友@y8kiw6
夜幕低垂，玉珠峰在深藍(lán)的天幕下沉默矗立，冷峻的輪廓被月光與星光勾勒得愈發(fā)清晰。山腳下，列車劃破沉寂，如一條金色的光帶在凍土上蜿蜒穿行，明亮的車燈與車廂燈火，在冰封大地上拖曳出流動(dòng)的光痕。
央視新聞網(wǎng)友@apj8go
晨霧漫過(guò)海面，跨海高鐵橋如淡遠(yuǎn)長(zhǎng)虹。暖金晨光勾勒橋面，白色列車銜光疾馳。海面漾著碎金，橋墩隱于霧中，列車聲與浪濤交織成奔赴希望的序曲。
微博@國(guó)鐵濟(jì)南局
暖陽(yáng)下，月光里，動(dòng)車組銀白的車身裹著暖意，守護(hù)著億萬(wàn)家庭的團(tuán)圓期盼，也丈量著中國(guó)發(fā)展的鏗鏘步伐。家，就在前方；夢(mèng)，正在綻放。
劉奕寧《等待啟程——候車大廳一角》
文字類作品
夏幃豪《盼》
“媽媽！”每個(gè)周五傍晚，我都會(huì)像顆小彈珠一樣沖向門口。媽媽總會(huì)笑著蹲下來(lái)，用敞開(kāi)的懷抱接住我。她頭發(fā)整齊，笑容明亮，身上有好聞的味道。
在卷邊的舊相冊(cè)里，我見(jiàn)到了媽媽八年前的樣子。嬌小的她頂著一頭亂發(fā)，提著巨大的行李箱，站在一輛褪色的中巴車前，身后揚(yáng)起一片黃蒙蒙的塵土。那是她入職第一天時(shí)，去往離家一百多公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村小，被定格下的模樣?；貞浧鹉翘欤瑡寢屨f(shuō)，天未亮便擠上市里的輕軌，接著換乘大巴，大巴在公路上搖啊搖，搖到了縣城，又換上那輛吐著黑煙的老客車，吭哧吭哧挪到鎮(zhèn)上，再坐上摩托車的后座，風(fēng)把她的頭發(fā)吹成一團(tuán)枯草……最后一段通往村小的黃土路，只能靠腳步丈量。地圖上短短一截，卻要耗去媽媽一整個(gè)白天。從那以后，她回家的日子，從一開(kāi)始的周末變成小長(zhǎng)假，再變成寒暑假。從市里到那座深山皺褶里的村小，路途彎彎曲曲，像一道關(guān)于距離的難解謎題。
我的出生，給這道難題附上了答案。那一年，一條鐵龍呼嘯著穿梭在市縣之間的群山。媽媽抱著襁褓中的我，指著電視新聞里的銀白色列車說(shuō)：“看，這是給你和我最好的禮物。”
媽媽第一次帶我坐上了那列銀色的列車，車廂里明亮安靜，窗外的風(fēng)景連成一片流動(dòng)的綠色絲綢。一杯水的時(shí)間，廣播就提醒我們即將到站——這段路程，曾是媽媽在中巴車上顛簸搖晃、數(shù)著無(wú)數(shù)個(gè)彎道的漫漫歸途。我緊緊握著媽媽的手，她的手心溫暖干燥。
從前，媽媽的路是斷斷續(xù)續(xù)的虛線，被山河扯得又細(xì)又長(zhǎng)；如今，高鐵是一道飽滿閃亮的實(shí)線，穩(wěn)穩(wěn)地把媽媽從工作的遠(yuǎn)方，送回我身旁。這道銀線，不僅穿過(guò)了隧洞與橋梁，更穿過(guò)了漫長(zhǎng)時(shí)光里所有的輾轉(zhuǎn)與守望。我知道，那鋼軌上疾馳的，不僅是現(xiàn)代化的速度，更是我童年里最安穩(wěn)、最甜蜜的團(tuán)圓。
楊得帝《我的鐵路風(fēng)景》
在我童年的地圖上，最清晰的一條線，是橫穿小鎮(zhèn)的老鐵路。它像一道沉默的疤痕，又像一頁(yè)攤開(kāi)的史書(shū)，靜靜地躺在兩排老槐樹(shù)之間。
第一次真正“看見(jiàn)”這條鐵路，是七歲那年的黃昏。我蹲在鋼軌旁，用撿來(lái)的粉筆畫(huà)畫(huà)。奶奶坐在不遠(yuǎn)處的石墩上，夕陽(yáng)把她的銀發(fā)染成金色?！斑@條鐵路啊，”她突然開(kāi)口，“比我還老?！痹瓉?lái)，六十年前，十八歲的她正是沿著這條鐵路，從北方來(lái)到這個(gè)南方小鎮(zhèn)。她說(shuō)那時(shí)的火車很慢，慢到可以看清窗外每一棵向后退去的樹(shù)，慢到離別的話說(shuō)了三遍，站臺(tái)還沒(méi)有消失在視線里。
從那天起，這條鐵路在我眼中不再冰冷。我會(huì)在周末的午后來(lái)到這里散步，想象六十年前的那個(gè)清晨：蒸汽火車噴著白霧進(jìn)站，年輕的奶奶提著藤編行李箱，辮子上系著褪色的紅頭繩。她會(huì)不會(huì)也像我一樣，數(shù)過(guò)枕木的數(shù)量？會(huì)不會(huì)在某個(gè)轉(zhuǎn)彎處，因?yàn)榭匆?jiàn)一片從未見(jiàn)過(guò)的花而心頭一顫？
在鐵道線不遠(yuǎn)處有家開(kāi)了三十年的小賣部。老板王爺爺常說(shuō)：“我這里的顧客啊，都是鐵路送來(lái)的，又被鐵路帶走了?！彼牟ＡЧ衽_(tái)下壓著幾十張車票，從硬紙板到藍(lán)色磁卡，像是鐵路自己長(zhǎng)出的年輪。最舊的那張，票價(jià)只有兩元八角，是從小鎮(zhèn)到縣城的距離，也是一個(gè)人半生的距離。
去年春天，鐵道線旁最后一片油菜花田被劃入改造區(qū)。推土機(jī)來(lái)的前一天，我最后一次走完整條線路。鋼軌在陽(yáng)光下泛著暗紅色的光，像一條沉睡的河。我忽然明白，這條鐵路的風(fēng)景從來(lái)不是窗外的田野山巒，而是時(shí)間本身——它讓奶奶從少女變成祖母，讓車票從紙質(zhì)變成電子，讓離別從“不知何時(shí)再見(jiàn)”變成視頻通話里的一句“我到了”。
如今，高鐵站建在小鎮(zhèn)東邊，玻璃幕墻亮得像未來(lái)的碎片。但我還是會(huì)回到老鐵路線旁，坐在奶奶坐過(guò)的石墩上。當(dāng)風(fēng)從鋼軌盡頭吹來(lái)，我依然能聽(tīng)見(jiàn)六十年前的風(fēng)笛聲，能看見(jiàn)那個(gè)系紅頭繩的姑娘，正走向她無(wú)法預(yù)知的一生。
這，就是我的鐵路風(fēng)景——一條通往過(guò)去的鋼軌，卻教會(huì)我如何走向未來(lái)。它沉默地告訴我：所有的抵達(dá)都始于離別，所有的遠(yuǎn)方都藏在出發(fā)的站臺(tái)。而每一個(gè)在鋼軌旁停留過(guò)的人，都成了風(fēng)景本身。
薛鶯《車窗內(nèi)外三十年》
記憶中，我第一次坐火車，距今有三十年了。那時(shí)我剛工作不滿一年，偷偷攢了一點(diǎn)錢，瞞著家里，和同學(xué)計(jì)劃了良久，最終決定去浙江杭州游玩。
我記得從家去上海南站就要倒兩趟公交，晃晃悠悠兩個(gè)多小時(shí)。第一次出遠(yuǎn)門的我們還摸不清方向，到了南站問(wèn)了才知道，要先到窗口買火車票才能進(jìn)站乘車。排到我們的時(shí)候，就只剩站票了。車廂里擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，我們上車后只能挨在車門邊上。年輕真好啊，兩個(gè)多小時(shí)的車程，我們一點(diǎn)也不覺(jué)得累。
那時(shí)的江南，從車窗看出去，是望不到邊的綠。水田像一面面鏡子，倒映著天光，偶爾能看到老牛慢悠悠地走，農(nóng)人戴著草帽跟在后面。村子散落在田間，多是白墻灰瓦的平房，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單?；疖嚒斑旬?dāng)哐當(dāng)”地開(kāi)著，那聲音現(xiàn)在想起來(lái)，都帶著一種舊時(shí)光里安心的節(jié)奏。出站后，外面都是各家旅店的老板在招攬生意。我們跟著一個(gè)看上去面善的婦女，走了一段路，住進(jìn)了她家的旅店。
二十多年前，我和先生去云南旅行。從昆明到大理，第一次坐夜里的火車，還是臥鋪。那時(shí)的昆明站不像現(xiàn)在這么寬敞，人也不多，夜色里顯得格外安靜。
走進(jìn)包廂，面對(duì)面上下四個(gè)鋪位，竟只有我們兩個(gè)人。躺在上鋪，我耳朵里全是車輪碾過(guò)鋼軌接縫時(shí)，一聲接一聲的“哐當(dāng)哐當(dāng)”，像黑夜的心跳。我睡意全無(wú)，就這么睜著眼，感覺(jué)自己在被這聲音載著，駛向一個(gè)完全陌生的遠(yuǎn)方。半夜，火車在一個(gè)小站?？?，一陣喧鬧涌進(jìn)車廂，對(duì)面下鋪來(lái)了新的旅客。我屏住呼吸，在黑暗中更清醒了。直到天蒙蒙亮，我才輕輕側(cè)身，望向窗外。遠(yuǎn)山的輪廓在晨曦里一點(diǎn)點(diǎn)清晰起來(lái)，山腳下似乎有霧氣籠罩的水面，寧?kù)o得像還沒(méi)醒來(lái)。那一瞬間，昨夜所有的忐忑，都被這片靜謐的山水撫平了。
那些年，春運(yùn)是件“大事”。在上海，我見(jiàn)過(guò)售票處前蜿蜒整夜的長(zhǎng)隊(duì)，人們裹著棉被、拿著小板凳，在寒風(fēng)里守著，只為了那張能送自己回家的小小車票。鐵路連著團(tuán)圓，也寫(xiě)滿了沉甸甸的期盼。
大概十年前，我坐高鐵去北京出差。五個(gè)多小時(shí)，跨過(guò)千里，朝發(fā)暮至。車廂里明亮整潔，座椅是軟軟的，靠著就能舒舒服服地睡一覺(jué)?；疖嚿腺u盒飯的推車花樣也多了，除了熱飯熱菜，還有水果、零食。每個(gè)人都有自己的座位，窗外的風(fēng)景切換得飛快，不再是連綿的農(nóng)田，而是成片的現(xiàn)代化廠房、嶄新整齊的居民區(qū)、與鐵路線并肩延伸的高速公路。速度，重新定義了距離，也讓出行變成了一種從容的體驗(yàn)。
最近一次坐火車，是單位組織的療休養(yǎng)。從上海迪士尼站乘坐市域線到虹橋火車站只要四十分鐘。站內(nèi)指示清晰，換乘流暢，再也沒(méi)有過(guò)去拖著箱子狂奔的慌亂。車廂里干干凈凈，乘務(wù)員輕聲細(xì)語(yǔ)，服務(wù)周到。
午餐是?？空军c(diǎn)現(xiàn)炒的餐盒，送到手上時(shí)還帶著溫?zé)?。打開(kāi)是清清爽爽的浙菜，筍片肉絲、清炒時(shí)蔬，竟有幾分家里燒的味道。一邊吃著，一邊看著窗外掠過(guò)整潔美麗的村莊、連綿的青山和明鏡似的水庫(kù)，“美麗鄉(xiāng)村”真真切切地鋪展在了大地上。
車廂里也靜了許多。大多數(shù)人戴著耳機(jī)看劇，或者小聲聊天。偶爾有孩子的聲音稍大些，家長(zhǎng)便會(huì)立刻溫柔提醒，如今一切都變得有序舒適。
三十年，這扇車窗像一塊長(zhǎng)長(zhǎng)的銀幕，放映著一段段不一樣的故事。窗外從一片寧?kù)o的田園，變成了一幅動(dòng)靜相宜、既現(xiàn)代又留存鄉(xiāng)愁的新畫(huà)卷；窗內(nèi)從擠著、站著、盼著，到能舒舒服服坐著、看著風(fēng)景、吃著熱飯。車輪還在前行，我想，下一次望向窗外，不知又會(huì)邂逅怎樣動(dòng)人的風(fēng)景。但我知道，那一定是我們更從容、更幸福的日常。
陳思興《列車帶我飛向夢(mèng)想》
經(jīng)過(guò)一番權(quán)衡，決心終究戰(zhàn)勝了猶豫，我在手機(jī)上預(yù)訂了上海去新疆的“夕陽(yáng)紅旅游專列”車票。作為金婚紀(jì)念日的一次活動(dòng)，幾天后，我和老伴坐上了駛離上海、奔向遠(yuǎn)方的列車。
高鐵車廂里安靜、平穩(wěn)，滿是溫馨愉悅的氛圍。透過(guò)車窗，外面的景物好似在慢慢向后移動(dòng)，樹(shù)木、小橋、流水、房屋依次掠過(guò)，猶如一幅徐徐展開(kāi)的江南水墨長(zhǎng)卷。遠(yuǎn)方丘陵起伏，梯田成片，還有拔地而起的高樓和廠房，列車披著金色霞光一路向西。
發(fā)車兩小時(shí)左右，長(zhǎng)江大橋早已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在車后。此時(shí)此刻，我突然想起六十多年前第一次乘火車去北京“擺渡過(guò)長(zhǎng)江”時(shí)的情景。那時(shí)，長(zhǎng)江大橋還在建設(shè)中，去北京的列車要在浦口江邊，將十二節(jié)車廂分為三組，拖到平板大船上擺渡到對(duì)岸。從車廂被拖上擺渡船，到過(guò)江后上岸、掛上機(jī)車車頭再次出發(fā)，整整要花兩個(gè)多小時(shí)。坐在車廂里的我，雖然有幾分急切過(guò)江的焦躁，但也有幸第一次感受到漂泊在寬闊浩蕩的長(zhǎng)江水面上的新奇，列車帶我飛向夢(mèng)想。
因?yàn)楣ぷ髟?，幾十年?lái)我南來(lái)北往地出差，乘坐了上百次火車，親身領(lǐng)略過(guò)無(wú)盡的“鐵道風(fēng)景”，經(jīng)歷過(guò)“綠皮車”，也體驗(yàn)過(guò)現(xiàn)代高速列車。
記得二十世紀(jì)六十年代剛工作時(shí)，上海到北京的“特快”列車全程也要二十七個(gè)小時(shí)。因?yàn)檐囁俾?，列車在某個(gè)路段待上個(gè)把小時(shí)是家常便飯。不過(guò)，漫長(zhǎng)的旅途有時(shí)也給旅客提供了閑聊的機(jī)會(huì)。年輕時(shí)乘火車從不覺(jué)得疲憊，車窗外的自然和人文美景常使我興奮不已。當(dāng)列車?yán)@著微山湖畔行駛時(shí)，我曾興致勃勃地聽(tīng)老同志講述鐵道游擊隊(duì)的故事；當(dāng)列車穿越秦嶺隧道時(shí)，我也曾沉迷于老鐵路人講述“打通南北天塹”的偉大壯舉。
一番遐想以后，我乘坐的“夕陽(yáng)紅旅游專列”已不知不覺(jué)駛?cè)胛渫险?。窗外是一望無(wú)邊的戈壁灘，芨芨草和孤單的胡楊樹(shù)在干旱的北風(fēng)中輕輕搖曳。此時(shí)，我又想起退休前最后一次出差，乘坐52次特快列車的情景。近兩天兩夜的車程，好似一段漫長(zhǎng)的旅途。同一車廂里，剛認(rèn)識(shí)、交談得有點(diǎn)熱絡(luò)的人，下車的、新來(lái)的，一路上不知換了多少茬。如今，先進(jìn)的高鐵技術(shù)正在拉近上海與新疆的距離。
“鐵路風(fēng)景”無(wú)限好。鐵路是時(shí)光的隧道，載著旅客的夢(mèng)想，駛向無(wú)盡的遠(yuǎn)方與希望。列車即將到站，旅客們漸漸興奮起來(lái)，開(kāi)始憧憬天池的潔凈深邃、南山牧場(chǎng)的綠草紅花、火焰山的熱氣升騰……
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