江蘇興化：高標(biāo)準(zhǔn)打造公鐵一體化立體交通體系，加速構(gòu)建全域融通新格局
來源： 泰州新聞網(wǎng)
2026-07-24 18:13:00
搶抓長三角一體化、江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)雙重戰(zhàn)略機遇，興化市全面提速一批重大交通基建項目建設(shè)。當(dāng)前，中鐵十五局承建的鹽宜鐵路站前02標(biāo)段傳來關(guān)鍵進展——興化海南制梁場順利完成首榀箱梁澆筑，標(biāo)志著這座梁場正式進入合規(guī)投產(chǎn)、規(guī)?；屏菏┕ば码A段。立足水鄉(xiāng)水網(wǎng)密布、垛田連片的地域特質(zhì)，興化持續(xù)加碼交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，全力編織公路、鐵路互聯(lián)互通的立體交通脈絡(luò)，奮力實現(xiàn)從區(qū)域交通末梢向全域互聯(lián)互通樞紐的跨越式轉(zhuǎn)變。
高速路網(wǎng)全域鋪開，破解水鄉(xiāng)陸路出行瓶頸
密布河道、連片垛田是興化獨有的水鄉(xiāng)標(biāo)識，卻也曾長期阻滯區(qū)域內(nèi)外陸路往來。為激活城鄉(xiāng)發(fā)展活力、改善群眾出行條件，興化統(tǒng)籌布局縱向主干、橫向快速通道，持續(xù)加密市域公路路網(wǎng)，全面提升道路通行承載力。縱向高速通道迭代升級，夯實南北發(fā)展主軸。6月1日，鹽靖高速改擴建工程興化段先導(dǎo)段啟動現(xiàn)場放樣作業(yè)。該工序?qū)⒚鞔_項目先行用地紅線，推進沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)分戶確權(quán)，是工程落地實施的核心前置環(huán)節(jié)。項目預(yù)計2030年建成通車，線路覆蓋安豐、昌榮、大垛、戴南等產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，道路標(biāo)準(zhǔn)由雙向四車道拓寬至六至八車道，能夠從根源緩解主干道長期擁堵問題，筑牢興化南北向核心交通廊道。
橫向快速通道多點開花，拓寬對外開放發(fā)展空間。東興高速DX-TZ21標(biāo)段近期完成瀝青上面層首件攤鋪碾壓施工，全線路面規(guī)?；瘮備佔鳂I(yè)具備成熟實施條件。這條東西向快速干線打通興化直達沿海城市的便捷通道，強化蘇中城市交通聯(lián)動，進一步拓寬城市發(fā)展輻射范圍。橫貫興化南部片區(qū)的寧鹽高速于2022年啟動建設(shè)，計劃2027年實現(xiàn)全線通車。線路途經(jīng)竹泓、臨城、沈倫、大垛等南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配套建設(shè)大垛、興化南兩處高速樞紐，沈倫、臨城互通及竹泓服務(wù)區(qū)。道路建成后可與阜溧、鹽靖、東興高速形成閉環(huán)路網(wǎng)，大幅縮短興化往返南京都市圈的通行時長，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)招商引資、物資流通、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興提供堅實交通保障。
高鐵建設(shè)實現(xiàn)突破，加速融入長三角一小時高鐵圈
在高速路網(wǎng)不斷完善的同時，興化高鐵建設(shè)迎來歷史性突破。鹽宜鐵路興化段線路總長約65公里，按現(xiàn)有施工規(guī)劃，整條線路預(yù)計2030年建成通車。興化海南制梁場項目經(jīng)理任清立介紹，首榀箱梁澆筑完工，充分驗證了項目整套施工工藝、智能化配套設(shè)備以及施工團隊的綜合作業(yè)能力。下一步施工團隊將加快箱梁認證流程，為全線大批量制梁掃清障礙。鹽宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)核心干線，同時位列國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)南北聯(lián)絡(luò)通道。線路正線總長311公里，設(shè)計時速350公里，北起鹽城，途經(jīng)泰州全域，跨越長江后串聯(lián)無錫、常州，終點抵達宜興。線路投運后，既能完善國家沿海高鐵通道布局，也將深度助推長三角一體化、江蘇南北跨江協(xié)同發(fā)展。
同步推進建設(shè)的還有興化首座高鐵綜合客運樞紐——興化東站。今年2月，該樞紐及周邊配套工程正式發(fā)布設(shè)計招標(biāo)公告。建筑設(shè)計融合本地垛田生態(tài)風(fēng)貌與鄭板橋人文底蘊，集交通換乘、便民服務(wù)、城市地標(biāo)多重功能于一體。樞紐落成后，興化將正式躋身長三角一小時高鐵通勤圈層。依托興化東站核心樞紐節(jié)點，當(dāng)?shù)亟y(tǒng)籌整合高鐵、長途客運、城市公交、市政道路等多元交通資源，打通高速出入口與城區(qū)主干道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)支路的銜接通道，打造無縫換乘、高效通達的市域快速交通體系，逐步形成“高鐵高速互聯(lián)、城鄉(xiāng)道路貫通”的現(xiàn)代化交通發(fā)展格局。
立體交通賦能全域，激活城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能
多層次、全覆蓋的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，正在為興化經(jīng)濟社會發(fā)展注入全新動能。興化擁有不銹鋼產(chǎn)業(yè)、精密制造、垛田特色農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，以往受限于交通條件，貨物運輸繞行距離長、周轉(zhuǎn)周期久、物流成本居高不下，制約產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張。隨著高速閉環(huán)路網(wǎng)成型、高鐵貨運配套同步落地，本地原材料輸入、成品外銷的物流成本持續(xù)降低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約逐步消解。
阜溧高速興化段全長36.9公里，縱向串聯(lián)沙溝、中堡、千垛、興化經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等重點片區(qū)，沿線設(shè)置千垛、興化西、興化南三處高速出入口，配套打造融合水鄉(xiāng)特色景觀的千垛服務(wù)區(qū)。這條道路通車后，徹底改變興化西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通高速的歷史，串聯(lián)起西部生態(tài)旅游資源與特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，農(nóng)產(chǎn)品外運效率、群眾出行便捷度顯著提升。興化市交通局相關(guān)負責(zé)人表示，下一階段，全市將緊盯各大交通項目建設(shè)時序節(jié)點，在保障工程質(zhì)量的前提下加快在建項目施工進度，同步推進儲備交通項目落地開工，持續(xù)織密公鐵融合立體交通網(wǎng)絡(luò)。依靠交通互聯(lián)互通的硬核支撐，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、城市綜合能級提升，為泰州市全域高質(zhì)量一體化發(fā)展貢獻興化力量。
大道通衢興百業(yè)，一座對內(nèi)暢聯(lián)、對外開放、生機勃發(fā)的新興化，正借力長三角一體化發(fā)展浪潮，依靠四通八達的交通路網(wǎng)，書寫高質(zhì)量發(fā)展全新答卷。
編輯：姜景暘 尹蓮俊
（興化市融媒體中心供稿）