新生圩長江大橋斬獲橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”！AI揭秘這座“南京第一高橋”有多牛
來源： 紫牛新聞
2026-06-23 10:24:00
近日，第43屆國際橋梁大會(huì)（IBC）在美國揭曉年度大獎(jiǎng)，南京新生圩長江大橋從全球眾多參選項(xiàng)目中脫穎而出，摘得古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每年全球僅頒一座。
揚(yáng)子晚報(bào)聯(lián)合南京市公建中心推出超炫AI視頻，帶您“透視”這座“南京第一高橋”的硬核實(shí)力。
那么，這座跨江巨龍，究竟憑什么征服了國際評(píng)審？
它是“南京第一高橋”。主塔高263.8米，刷新長江南京段跨江大橋紀(jì)錄，比排名第二的棲霞山長江大橋高出33.2米，相當(dāng)于多摞了11層樓。1760米主跨，一跨過江，江面無橋墩，是國內(nèi)已建成最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，世界排名第三。
它是“中國智造”的硬核代表。跨度大、橋身窄、結(jié)構(gòu)輕柔，還要滿足?；奋囕v通行，在抗風(fēng)、防火、耐久等方面的攻關(guān)難度位居世界前列。
自主研發(fā)的“中國最強(qiáng)鋼絲”，一根主纜就能輕松拉起一艘中型航母。新材料還讓主纜直接減重29%，省下7153噸鋼材，用科技給重力減負(fù)。研發(fā)的多性能復(fù)合抗火新材料，更攻克了抗火防災(zāi)的世界級(jí)難題。
最動(dòng)人的細(xì)節(jié)，藏在一次“自我加壓”里。2020年，國內(nèi)外懸索橋渦振現(xiàn)象引發(fā)公眾擔(dān)憂，而此時(shí)新生圩大橋設(shè)計(jì)正進(jìn)入深水區(qū)。團(tuán)隊(duì)沒有滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)，反而提出“阻尼儲(chǔ)備”超前理念——在全球首創(chuàng)人性化抗風(fēng)設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)從“保結(jié)構(gòu)安全”提升到“安全+舒適”的人文高度。
事實(shí)上，南京與IBC獎(jiǎng)項(xiàng)淵源頗深。IBC獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，共設(shè)六大類獎(jiǎng)項(xiàng)，而南京此前已三度折桂——南京長江三橋2007年獲古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)，南京眼步行橋2015年獲亞瑟·海頓獎(jiǎng)，南京長江大橋維修改造工程2020年獲西奧多·庫珀獎(jiǎng)。新生圩大橋的加入，讓南京成為少見的“四獲IBC大獎(jiǎng)”的城市。
但對(duì)南京人來說，這座橋的意義遠(yuǎn)不止于獎(jiǎng)杯。它是南北通行的新通道，更是擁江發(fā)展的生動(dòng)縮影。
從國際大獎(jiǎng)到日常出行，新生圩長江大橋交出的硬核答卷，就藏在我們每一次順暢過江的體驗(yàn)里。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾呤±?曹盧杰