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史上最嚴(yán)電池安全新國標(biāo)7月1日正式落地，“不起火、不爆炸”從用戶愿景變?yōu)榉ǘt線，底部撞擊、快充短路等考核首次寫入強(qiáng)制條款。但一個(gè)易被忽略的現(xiàn)實(shí)是：新規(guī)設(shè)有一年過渡期，一年內(nèi)市面上仍有大量?jī)H符合舊國標(biāo)的庫存車在售。面對(duì)新規(guī)，消費(fèi)者普遍擔(dān)憂：是否要等新款？別克至境L7給出答案——無需等待，現(xiàn)售車型早已超前達(dá)標(biāo)并遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。

作為新國標(biāo)制定的深度參與者，別克憑借奧特能平臺(tái)36億公里零自燃的真實(shí)路況驗(yàn)證，為行業(yè)升級(jí)提供了關(guān)鍵的技術(shù)錨點(diǎn)。

搭載奧特能2.0電池的別克至境L7，早已提前站在新國標(biāo)之上。國標(biāo)做的，它翻倍做；國標(biāo)沒要求的，它主動(dòng)加碼。電池測(cè)試項(xiàng)目比國標(biāo)多出60%。僅熱擴(kuò)散一項(xiàng)：國標(biāo)在0℃以上觀察2小時(shí)，這2小時(shí)是留給你的逃生時(shí)間；但真實(shí)事故里，從現(xiàn)場(chǎng)救援、車輛拖運(yùn)，到進(jìn)店定損、售后維修，算下來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2小時(shí)，因此別克把實(shí)驗(yàn)條件直接拉到50℃以上觀察整整2周——單體熱失控后不起火、不爆炸、無熱擴(kuò)散，標(biāo)準(zhǔn)超國標(biāo)168倍，留足事故后處理時(shí)間。

國標(biāo)是底線，別克的標(biāo)尺永遠(yuǎn)更長(zhǎng)。這次，別克至境L7把"安全感"落到明面上，推出新能源“無憂雙保險(xiǎn)”：8年或16萬公里內(nèi)，因三電質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃并達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，免費(fèi)換新車；更有“金石之約”保障：3年內(nèi)單次車損超購車價(jià)30%，同樣免費(fèi)換新。更有多重購車福利：疊加至高1.7萬元直降 5000元置換補(bǔ)貼及18期0息，安全與成本雙重?zé)o憂。

校對(duì) 陶善工