從“最難100米”到“最優(yōu)全鏈路”，淘寶閃購在江蘇試水“外賣接力”
來源： 紫牛新聞
2026-04-09 19:37:00
在寸土寸金的商業(yè)中心，我們常能看到這樣的一幕幕：奔跑的外賣騎手、穿梭的電瓶車、焦急的催單聲、找不到路的窘迫……近日，在蘇州中心，記者在現(xiàn)場看到，這一切正在發(fā)生翻天覆地的變化。
聯(lián)合商場等多方，淘寶閃購率先在行業(yè)推出“外賣接力送”創(chuàng)新模式，通過“取分離”與“送分離”的鏈路重構(gòu)，將許多外賣困難點位的配送，從“單打獨斗”升級為“團(tuán)隊作戰(zhàn)”。
這不僅是配送效率的提升，也是一場關(guān)于城市空間、商業(yè)秩序與民生服務(wù)的變革，更是共建友好社區(qū)的實踐。
痛點突圍：當(dāng)“巨無霸”商圈遇上“外賣焦慮”
蘇州中心，這座擁有150家外賣商戶、動線距離長達(dá)600米的巨型商業(yè)綜合體，曾是很多外賣騎手的“痛”。
“以前在這個商場，取個餐要跑10來分鐘，熟練的人都要跑斷腿?！币晃或T手在采訪中告訴揚子晚報/紫牛新聞記者。對于騎手而言，這意味著在高峰期要在迷宮般的樓層中穿梭，從負(fù)一樓到六樓，不僅要面對復(fù)雜的電梯排隊，還有可能遇到限行壓力。而對于商戶來說，高峰期幾十個騎手?jǐn)D在出餐口催單，不僅容易引發(fā)口角，還嚴(yán)重影響了后廚秩序和顧客體驗。
這種“難取難送”的痛點，是外賣服務(wù)創(chuàng)新的起點。面對封閉/半封閉、樓層高、面積大的特殊點位，傳統(tǒng)的“一單一送”模式顯得捉襟見肘。如何將這種“不確定性”轉(zhuǎn)化為“確定性”？淘寶閃購的答案是：打破邊界，分段接力。
模式創(chuàng)新：像流水線一樣送外賣
在蘇州中心的地下一層，一個寬敞開闊的角落成為了這場變革的“中樞神經(jīng)”。這里沒有慌亂的奔跑，只有井然有序的“流水線作業(yè)”，騎手們在這里完成了從“單兵突進(jìn)”到“集團(tuán)作戰(zhàn)”的進(jìn)化。
淘寶閃購將配送鏈條切分為“場內(nèi)”與“場外”兩段。商場內(nèi)部的騎手（商場取餐員）身穿統(tǒng)一制服，使用符合商場環(huán)境的靜音購物車，負(fù)責(zé)在各自劃定的網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)取餐。他們專人專區(qū)“循環(huán)發(fā)車”，不斷將分散在各樓層的餐品集中運送至地下一層的集餐中心。
接下來是場外沖刺時間：場外的大網(wǎng)騎手無需進(jìn)入商場，只需在集餐中心掃碼，即可帶走一個個打包好的訂單，直奔用戶。記者在現(xiàn)場看到，午餐高峰期，有的大網(wǎng)騎手甚至一個人一趟就取走了五六個外賣單品。
這種“接力送”方式，通過專人直取的熟人模式，將原本每個騎手都要進(jìn)商場、爬樓梯的“重復(fù)勞動”，變成了專業(yè)化的分工協(xié)作。
據(jù)統(tǒng)計，通過這種模式，騎手的取餐時間平均縮短了3-5分鐘，原本讓騎手“避之不及”的蘇州中心，如今變成了他們眼中的“香餑餑”。
淘寶閃購蘇州相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了融入蘇州中心這一地標(biāo)性建筑的購物環(huán)境，項目組在細(xì)節(jié)上下足了工夫。他們特意選用了靜音輪的推車，避免在光潔的大理石地面上發(fā)出刺耳的噪音；同時，通過統(tǒng)一的著裝和規(guī)范的作業(yè)流程，讓騎手不再是“風(fēng)塵仆仆”的闖入者，而是成為商場服務(wù)體系中的一員。
多方共贏：共建友好社區(qū)的實踐
淘寶閃購的“外賣接力”模式，不僅僅是一個服務(wù)產(chǎn)品的迭代，更是對多方訴求的回應(yīng)。
對于騎手而言，這意味著更好的效率和體驗。數(shù)據(jù)表明，相關(guān)點位的騎手接單率大幅提升。以前因為怕麻煩不愿意接的單，現(xiàn)在因為效率高、省力氣而受歡迎。一位騎手感慨：“現(xiàn)在不用在商場里亂竄，停好車在一個點就能取到好幾單，心里踏實?！?/p>
對于商戶而言，更解決了不少難題。一家位于負(fù)一樓的生煎店店長一連用了幾個“我很開心”來表達(dá)自己的心情：“以前高峰期小哥像打仗一樣來催單，現(xiàn)在他們有了集餐點，我們出餐后有人專門來取，再也沒有因為催單發(fā)生的爭吵了。出現(xiàn)一些餐拿錯、餐損問題，也能找到人很快解決。”這家商戶統(tǒng)計，目前每天的外賣單大約有100多單，日均單量雖有波動，但與騎手的矛盾幾乎歸零。
對于商場而言，這意味著更有序的管理。蘇州中心從每天數(shù)千人次的騎手進(jìn)出，轉(zhuǎn)變?yōu)橛行虻亩c交接，極大緩解了電梯擁堵和安全隱患。
這種模式也得到了相關(guān)部門的高度認(rèn)可，被視為“共建友好商圈、友好社區(qū)”的典范。蘇州市網(wǎng)約配送員群體黨委副書記黃東遠(yuǎn)告訴記者，2025年，中央社會工作部等部門聯(lián)合出臺措施，推進(jìn)友好場景建設(shè)，優(yōu)化商場、樓宇等配送環(huán)境，幫助解決進(jìn)門、停車等問題。蘇州積極探索、率先實踐，在市委社會工作部的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，市、區(qū)兩級市場監(jiān)管部門和網(wǎng)約配送員群體黨委協(xié)同發(fā)力，聯(lián)動淘寶閃購平臺、蘇州中心商場與商戶，政企多方攜手打造集餐中心，創(chuàng)新試點分段接力送配送新模式，有效破解了大型商圈內(nèi)騎手扎堆、車流擁堵、取餐低效等痛點。
未來，蘇州將以此次試點為樣板，總結(jié)經(jīng)驗、優(yōu)化機(jī)制，在條件成熟的商圈、商務(wù)樓宇逐步推廣，持續(xù)織密暖“新”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓城市更有溫度，讓騎手安心奔跑、高效配送。
范本推廣：從蘇州創(chuàng)新到更廣落地
蘇州中心的“外賣接力”模式，已經(jīng)從“試驗田”走向了“大田耕作”，淘寶閃購正在將這一模式落地到更多“難啃的骨頭”上：
淘寶閃購的“外賣接力”模式已在蘇皖多地全面開花。除了蘇州中心，蘇州的大悅城，以及昆山、無錫等地的多個點位也已落地運營。據(jù)上述項目負(fù)責(zé)人透露，僅在蘇皖地區(qū)，此類點位已達(dá)到10個左右，且仍在持續(xù)增加中。
在全國，比如在醫(yī)院場景，針對醫(yī)院電梯難等、路線復(fù)雜的問題，推行“集中存，送分離”模式，將餐品從食堂或外部商戶集中到存餐區(qū)，再由專人直送至病區(qū)指定點。
“送分離”在住宅場景也已經(jīng)照入現(xiàn)實：在貴陽的“花果園”——這個亞洲最大的小區(qū)，由于小區(qū)體量巨大，淘寶閃購平臺在許多點位設(shè)立了接駁點，外部騎手只需將餐品送達(dá)站點，內(nèi)部的“小區(qū)騎手”再負(fù)責(zé)最后的入戶配送。這種模式有效解決了“進(jìn)小區(qū)難、找樓棟難”的問題。
【結(jié)語】讓城市更有溫度
“外賣接力”模式的背后，是面對一些難取難送的點位，對于部分消費者“吃飯難”問題的有效回應(yīng)，也是對這些場景下“人、貨、場”關(guān)系的重構(gòu)。
平臺通過物理空間的改造和作業(yè)流程的升級，為商家和用戶提供了確定性的履約服務(wù)。這不僅是服務(wù)效率的勝利，更是城市文明的進(jìn)步。“外賣接力”模式證明了：外賣服務(wù)的未來，不在于單純的速度競賽，而在于如何通過創(chuàng)新的機(jī)制，讓每一個環(huán)節(jié)的人都能被善待。當(dāng)騎手不再奔跑在焦慮中，當(dāng)商戶不再被催單聲困擾，當(dāng)城市空間不再被無序的車輛占據(jù)，我們才真正擁有了“美好生活”的底色。
這，或許就是“外賣接力”模式給這個時代最好的答案。
揚子晚報/紫牛新聞記者徐曉風(fēng)
校對 陶善工