毫米級(jí)智慧鋪路賦能！寧鹽高速將實(shí)現(xiàn)南京鹽城 2 小時(shí)直達(dá)
來源： 紫牛新聞
2026-05-11 20:16:00
南京到鹽城何時(shí)能實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)？這座江蘇中部的交通“斷頭路”正在加速打通。2026年5月11日，由中交二公局第三工程有限公司承建的寧鹽高速揚(yáng)州段NY-YZ24標(biāo)水穩(wěn)底基層首件施工圓滿完成，標(biāo)志著全線里程最長的路面標(biāo)段正式轉(zhuǎn)入路面工程標(biāo)準(zhǔn)化施工階段。這條全長27.8公里的標(biāo)段，不僅將江蘇高速公路建設(shè)推入“毫米級(jí)”精度時(shí)代，更讓南京與鹽城之間“曲線拉直”的愿景再進(jìn)一步。
建設(shè)中的寧鹽高速公路途經(jīng)南京六合、揚(yáng)州儀征、高郵以及泰州興化，全長126.6公里，全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 項(xiàng)目建成后，南京到鹽城的車程將從現(xiàn)在的4小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)，這條高速的最大意義在于“曲線拉直”——以往從南京前往鹽城，需要繞道京滬高速或經(jīng)過泰州，路線呈“S”形；寧鹽高速建成后，將直接打通南京與鹽城之間最快捷的東西向通道，沿途的儀征、高郵、興化、東臺(tái)等地都將因此受益。 同時(shí)，寧鹽高速在儀征還連接了儀征至祿口高速，蘇中沿線居民未來可快速直達(dá)南京祿口國際機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步拉近蘇北腹地與長三角核心區(qū)的時(shí)空距離。
此次完成首件施工的NY-YZ24標(biāo)由中交二公局第三工程有限公司承建，是寧鹽高速全線里程最長的路面標(biāo)段。在330米的試驗(yàn)段施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了搭載拓普康3D毫米GPS攤鋪控制系統(tǒng)的攤鋪機(jī)，通過GNSS RTK與域激光技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了“平面厘米級(jí)、高程毫米級(jí)”的極致精度——這意味著路面平整度誤差被控制在肉眼幾乎無法察覺的范圍內(nèi)。
施工現(xiàn)場(chǎng)，智慧建造的硬核實(shí)力盡顯無遺：攤鋪機(jī)平穩(wěn)作業(yè)，GNSS RTK與域激光技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)平面厘米級(jí)、高程毫米級(jí)的極致精度；無樁化作業(yè)省去傳統(tǒng)放樣掛線工序，實(shí)時(shí)數(shù)智管控讓高程偏差大幅收窄，全天候作業(yè)能力為工期護(hù)航。
“傳統(tǒng)的攤鋪施工需要人工放樣、掛線，不僅效率低，而且精度受人為因素影響大?！表?xiàng)目技術(shù)人員介紹，3D毫米攤鋪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“無樁化作業(yè)”，省去了傳統(tǒng)測(cè)量放線的工序，攤鋪機(jī)通過衛(wèi)星定位和激光引導(dǎo)自動(dòng)調(diào)整熨平板高度，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管控讓高程偏差大幅收窄。施工準(zhǔn)備周期相比傳統(tǒng)工藝縮短50%以上，更重要的是，該系統(tǒng)支持全天候作業(yè)，不受光線和天氣影響，為后續(xù)27.8公里路面的規(guī)模化施工提供了可靠的工期保障。
此外，施工現(xiàn)場(chǎng)還采用了水穩(wěn)拌合站8料斗同步裝料工藝，從源頭破解混合料離析難題；純電動(dòng)運(yùn)料車踐行綠色低碳理念；壓路機(jī)搭載紅外智能防撞系統(tǒng)，為施工現(xiàn)場(chǎng)筑牢安全屏障。整個(gè)施工集群實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字化攤鋪、電動(dòng)化運(yùn)輸、智能化安防”的全鏈條智慧建造。
寧鹽高速揚(yáng)州段項(xiàng)目總里程89.524公里，項(xiàng)目概算總投資198億元，是揚(yáng)州交通史上投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目。 根據(jù)計(jì)劃，寧鹽高速揚(yáng)州段建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2027年底建成通車。通訊員:王亮、程雪晨、陳天宇
校對(duì) 潘政