視頻|加油超容量、頻繁跳槍、乙醇汽油與普通汽油能否混加…… 車主這些疑慮有了答案
來源： 紫牛新聞
2026-06-28 17:40:00
日常加油時，不少車主心中存有諸多疑問：車輛標注的油箱容量有限，為何實際加注油量會超出標稱數(shù)值？加油過程中頻繁無故跳槍，是不是加油站計量缺斤少兩？蘇北地區(qū)為何統(tǒng)一供應乙醇汽油，乙醇汽油和普通汽油能否混加？
加油站工作人員進行加油機防作弊展示
26 日，中國石油江蘇銷售公司在淮安黃碼加油站舉辦 HSE 標準化現(xiàn)場會暨媒體開放日活動，現(xiàn)場工作人員通過一系列實操實驗，針對車主關心的各類用油問題逐一作出專業(yè)解答。
標注 45 升油箱加滿油后顯示 48.1 升？超量屬正?，F(xiàn)象
活動現(xiàn)場，工作人員搬出一臺某品牌原廠 45 升空油箱開展加注實驗。記者現(xiàn)場看到，當加油機讀數(shù)達到 45 升標注容量時，油槍并未自動跳停；工作人員放緩流速持續(xù)補油，當工作人員手動停止加注時，加油機最終顯示加注總量 48.1 升。
這一幕讓現(xiàn)場觀摩的車主心生疑惑：標稱 45 升的油箱多出 3.1 升油量，難道加油機計量不準、存在缺斤少兩？
“車輛說明書標注的油箱容量，是預留了膨脹余量的安全容積?！?現(xiàn)場工作人員解釋，汽油存在熱脹冷縮特性，高溫環(huán)境下燃油體積會膨脹，因此車企必須預留緩沖空間。按照相關標準，油箱額定安全容積僅為油箱最大液體容積的 95%，多出 5% 甚至 15% 的加注量都在合理范圍，并非加油機計量存在問題。此外，油箱至加油口的連接油管、油路空腔也可容納部分燃油，這也是加注量超標的重要原因。
現(xiàn)場實驗顯示，45 升油箱可加油 48.1 升
工作人員提醒市民，加油量大于車輛標注油箱容量無需恐慌，屬于行業(yè)常規(guī)設計。
頻繁跳槍會缺斤短兩？實為安全防護機制
“加油還沒加滿就跳槍，是不是加油站故意少加油？” 活動現(xiàn)場，不少車主提出這一普遍困擾。工作人員結(jié)合加油機拆解演示現(xiàn)場科普，明確跳槍無法人為操控，是配套的安全防護設計，和計量作弊沒有關聯(lián)。
據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，加油槍槍口內(nèi)置高精度感應傳感器，正常加油時油箱內(nèi)空氣順暢排出，不會觸發(fā)跳槍；一旦油面上升、油箱內(nèi)油氣大量積聚，或是油液飛濺覆蓋傳感器，油槍便會自動斷油，避免燃油溢出、引發(fā)火災等安全事故。
加油站工作人員展示智能油氣回收加油槍
現(xiàn)場對比不同車型加注過程可以發(fā)現(xiàn)，跳槍頻次和車輛注油口結(jié)構(gòu)直接相關：注油口細長、內(nèi)部管路彎折較多的車型，油箱排氣不暢易形成氣阻，中途跳槍現(xiàn)象更頻繁；注油口粗短、管路通暢的車輛，幾乎不會出現(xiàn)無故跳槍。工作人員表示，頻繁跳槍僅由油箱結(jié)構(gòu)、加注流速決定，車主無需為此擔憂計量問題。
乙醇汽油與普通汽油能否混加？蘇北推廣有政策依據(jù)
現(xiàn)場有車主提問，同為江蘇，為何蘇南、蘇中供應普通汽油，蘇北五市統(tǒng)一銷售乙醇汽油，兩種油品能否混加？
“推廣車用乙醇汽油是國家能源綠色發(fā)展的既定方向。” 工作人員介紹，我國 2002 年啟動乙醇汽油試點工作，2004 年擴大試點范圍，徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷五市納入試點區(qū)域，自此蘇北長期供應乙醇汽油。燃料乙醇屬于可再生清潔能源，既能替代部分石油資源、保障國家能源安全，也能有效降低機動車尾氣污染物與溫室氣體排放，改善區(qū)域大氣環(huán)境。
乙醇汽油與普通汽油核心性能相近，僅額外添加合規(guī)變性燃料乙醇，車輛動力、油耗表現(xiàn)基本無差別。車主往返省內(nèi)不同區(qū)域，普通汽油與乙醇汽油可直接混加，無需排空油箱，不會損傷發(fā)動機與油路零部件。
從油箱容量、加油跳槍到乙醇汽油使用，這場接地氣的開放日活動，依靠實景實驗破除車主長期存在的用油誤區(qū)，將晦澀的燃油專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為直觀易懂的講解。中國石油江蘇銷售公司相關負責人表示，后續(xù)將常態(tài)化開展科普開放活動，面向廣大車主普及燃油安全、計量規(guī)范、油品使用知識，消除群眾用車顧慮，以透明公開的服務搭建政企、群眾溝通橋梁，為區(qū)域安全、綠色出行保駕護航。（視頻：朱鼎兆）
通訊員 夏龍 揚子晚報 / 紫牛新聞記者 朱鼎兆 文、攝