通江達海 物暢其流——徐州鐵海聯(lián)運跑出“加速度”和“新版圖”
來源： 徐州日報
2026-04-21 19:23:00
春風浩蕩，潮涌淮海。作為貫通東西、連接南北的內陸樞紐，徐州多式聯(lián)運在高質量發(fā)展的賽道上蹄疾步穩(wěn)、勇毅篤行，交出了一份振奮人心的“硬核”答卷。今年一季度，徐州鐵海聯(lián)運累計發(fā)運7520TEU（標準集裝箱），同比激增142.11%；開行“點對點”直達班列77列，3月單月更是以34列的成績刷新歷史紀錄……徐州正以鐵海聯(lián)運為強勁引擎，驅動內陸開放型經濟向著更高能級、更寬領域、更深層次邁進。
精品線路領跑示范
多線協(xié)同聯(lián)通四海
作為國家級多式聯(lián)運精品線路與徐連協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略載體，徐州—連云港鐵海聯(lián)運線路以標桿之姿，持續(xù)發(fā)揮領跑效應。2025年，該線路成功入選全國集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路，成為江蘇省唯一獲此殊榮的標桿線路。今年一季度，其發(fā)運量達3624TEU，同比增幅高達535.79%，展現(xiàn)出勢不可擋的增長動能。班列實現(xiàn)圖定化、高頻次、常態(tài)化穩(wěn)定開行，如鋼鐵巨龍穿梭于內陸與海港之間，為徐州及周邊腹地企業(yè)開辟了一條穩(wěn)定、高效、便捷的出海黃金通道。
3月25日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，青山泉站（賈汪雙樓港）—青島港鐵海聯(lián)運班列成功首發(fā)，標志著徐州鐵海聯(lián)運青島線路再添關鍵節(jié)點。新站點的開通，將服務輻射半徑進一步延伸，實現(xiàn)了企業(yè)貨源地與國際港口的“門到港”無縫銜接，不僅顯著壓縮了物流時效，更讓企業(yè)的短駁成本持續(xù)下降。如今，徐州—青島線路正加速崛起，成為繼徐連線路之后的又一條精品示范通道，與連云港、上海、寧波等港口協(xié)同發(fā)力，構建起覆蓋南北沿海重要港口的“并聯(lián)四港”物流大格局，讓徐州內陸腹地通江達海的“快車道”更加四通八達。
依托徐連鐵海聯(lián)運線路，徐州與連云港攜手共建的中歐班列集結中心，成功躋身全國14個“國字號”集結中心之列。2025年，集結中心共開行中歐班列430列，同比增長6.2%，高附加值回程貨物占比穩(wěn)步提升至35%，班列運行質量與綜合效益邁上新臺階。兩地在信息共享、標準互認上深度對接，在海關合作、平臺共建上持續(xù)發(fā)力，不斷優(yōu)化航線布局、完善班列配套，為鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展筑牢了堅實根基，奏響了區(qū)域協(xié)同開放的時代強音。
靶向發(fā)力精準服務
護航企業(yè)行穩(wěn)致遠
鐵海聯(lián)運不僅是開放通道，更是服務實體經濟、助力企業(yè)騰飛的“生命線”。徐州堅持以市場需求為導向，聚焦本地龍頭企業(yè)與重點產業(yè)，推出定制化、精準化的專屬物流服務，全力保障“徐州制造”揚帆出海、暢行全球。
隨著全球市場回暖，以徐工為代表的徐州工程機械出口訂單激增，對物流運輸?shù)臅r效性、穩(wěn)定性、經濟性提出了更高要求。對此，我市精準施策，為徐工、新鳳鳴等重點企業(yè)量身打造“班列+產業(yè)”的一體化物流解決方案。今年一季度，“徐工專列”表現(xiàn)亮眼，累計發(fā)運3210TEU，僅2月份就連發(fā)21列，實現(xiàn)爆發(fā)式增長，成為保障工程機械出口的“鋼鐵護航隊”。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵海聯(lián)運多式聯(lián)運模式，較傳統(tǒng)公路運輸可節(jié)約物流成本30%，不僅有效緩解了企業(yè)的資金壓力，更有力推動了本地裝備制造等優(yōu)勢產業(yè)的轉型升級。
坐擁交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢，如何進一步鏈接資源，將樞紐優(yōu)勢轉化為產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢？徐州主動加強與上海港、國鐵集團等行業(yè)龍頭的戰(zhàn)略合作，成功落地上海港ICT、“徐蘇穿巴”等一批重點項目。通過聯(lián)合舉辦多式聯(lián)運區(qū)域論壇與推介會，持續(xù)擴大“朋友圈”、提升影響力。與此同時，萬科徐州淮海國際冷鏈智慧物流基地順利投用，大宗商品智慧物流園等項目加速推進，“物貿產”深度融合的發(fā)展態(tài)勢日益凸顯，物流樞紐的“乘數(shù)效應”在彭城大地充分釋放，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入源源不斷的新動能。
聯(lián)運體系特色鮮明
降本增效惠及萬家
立足樞紐定位，徐州著力構建國際班列、鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、河江海聯(lián)運四大特色聯(lián)運體系，形成了多式聯(lián)動、高效協(xié)同的現(xiàn)代物流新格局。內河水運網絡四通八達，直抵長江及東部沿海，集裝箱運量連續(xù)多年保持20%以上的高速增長。鐵海聯(lián)運貨運量在三年內實現(xiàn)2.5倍的跨越式增長，發(fā)展勢頭強勁。
在創(chuàng)新實踐中，徐州大膽探索、勇于突破，創(chuàng)新采用35噸敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運新模式，使綜合運輸成本大幅降低。更具開創(chuàng)性的是，徐州探索形成的“一單制、一箱到底、一次結算”先進模式，已成功在區(qū)域范圍內復制推廣。同時，港口功能前置、鐵路快速通關、保稅混拼等一系列改革創(chuàng)新舉措落地見效，極大地簡化了流程、壓縮了時限、提升了效率，讓物流運輸更加順暢便捷。
鐵海聯(lián)運的蓬勃發(fā)展，為實體經濟帶來了真金白銀的實惠。經測算，2025年，多式聯(lián)運模式全年為我市實體經濟節(jié)約直接運輸成本超16億元，有效降低了社會物流總費用。全市社會物流總費用占GDP的比重已下降至13.2%，物流運行效率與發(fā)展質量顯著提升，為優(yōu)化營商環(huán)境、增強區(qū)域競爭力、推動經濟高質量發(fā)展提供了強有力的支撐。
風好正是揚帆時，策馬揚鞭再奮蹄。站在新的歷史起點，徐州將乘勢而上，持續(xù)做強特色精品線路，不斷拓展鐵海聯(lián)運通道網絡，全面深化定制化物流服務，以高能級現(xiàn)代物流樞紐建設為抓手，持續(xù)增強區(qū)域產業(yè)鏈供應鏈的韌性與競爭力，為我市加快打造內陸開放新高地、服務構建新發(fā)展格局作出新的更大貢獻。
記者 范海杰