無人機(jī)“破例”吊人彰顯民生溫度
來源： 三里河
2026-07-11 19:41:00
廣西橫州的洪水中，一架大型無人機(jī)凌空而起，吊繩精準(zhǔn)垂落，被困者抓住繩扣，被穩(wěn)穩(wěn)吊離水面。
重載無人機(jī)原則上不允許吊人，是出于安全考量。但在生命面前，這條原則被打破了。
一句“原則上不許吊人，但人民大于原則”觸動無數(shù)人。有網(wǎng)友感慨，當(dāng)西方國家把無人機(jī)當(dāng)作武器時，中國卻在用它救助人民；也有網(wǎng)友贊嘆，對于被困的人來說，等于飛過來一個“鋼鐵俠”。
空投生活物資、勘察災(zāi)情、轉(zhuǎn)移群眾、恢復(fù)通信……廣西洪災(zāi)救援現(xiàn)場，成為一場中國無人機(jī)的大規(guī)?！皩崙?zhàn)檢閱”。
“這次無人機(jī)在救災(zāi)過程中扮演的角色比過去更加豐富，在低空編織起了一張多維度的救援網(wǎng)。”民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明接受三里河采訪時如此評價。
在中國，無人機(jī)平時在做什么？送外賣、撒農(nóng)藥、電力巡檢……正是這些低空經(jīng)濟(jì)日常商業(yè)化的普及，才讓救援現(xiàn)場有了可調(diào)用的裝備和擅操作的飛手。
“在車輛、沖鋒舟受阻的極端‘孤島’環(huán)境下，重載無人機(jī)能精準(zhǔn)投送物資，甚至在緊急情況下可直接通過掛載繩索實施空中提吊轉(zhuǎn)運(yùn)群眾。這是救援手段的重大突破，也從一個側(cè)面證明了，我國龐大的商業(yè)無人機(jī)保有量具備在極短時間內(nèi)轉(zhuǎn)化為公共應(yīng)急力量的巨大潛力?！崩铄髡f。
從容背后，是中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的硬實力。
不妨看一組數(shù)字。中國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專利申請量已占全球七成以上，是當(dāng)之無愧的主要技術(shù)來源國。2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已達(dá)1.5萬億元，民用無人機(jī)整機(jī)總產(chǎn)值達(dá)到1761億元，全國注冊無人機(jī)超過328萬架，全年累計飛行時間超4530萬小時。
以上任何一個數(shù)字放在全球范圍內(nèi)，都是斷層領(lǐng)先的存在。正是這些在天上穿梭的“空中力量”，構(gòu)成了救援現(xiàn)場隨時可調(diào)用的儲備池。
但產(chǎn)業(yè)能力不是一天建成的，而是長時間的技術(shù)積累和政策支持共振的結(jié)果。
2021年低空經(jīng)濟(jì)首次納入國家規(guī)劃；2023年，低空經(jīng)濟(jì)被確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年起，低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)三年寫入政府工作報告。
在頂層設(shè)計上，近兩年國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司和中國民航局低空安全司相繼就位，補(bǔ)齊了戰(zhàn)略規(guī)劃與行業(yè)監(jiān)管兩塊拼圖；在應(yīng)急救援領(lǐng)域，多部門協(xié)同機(jī)制也日益完善。
“從‘會飛’到‘飛得好’，再到關(guān)鍵時刻‘靠得住’，背后是一整套治理邏輯的迭代。”中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春向三里河表示，政策的引導(dǎo)和國家機(jī)構(gòu)的專業(yè)化設(shè)置，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了空間，也劃定了底線，同時這也是在實踐中不斷確立標(biāo)準(zhǔn)、積累經(jīng)驗的過程。
制度為技術(shù)留出彈性，技術(shù)才能在生命面前展現(xiàn)溫度。
無人機(jī)變“有人機(jī)”轉(zhuǎn)移群眾，更多的啟示是，科技的意義不在于它有多炫，而在于當(dāng)災(zāi)難降臨時，它能不能快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)，把希望送到每一個需要的人手上。
洪水終將退去，相比于宏大的產(chǎn)業(yè)敘事，更值得記住的是，當(dāng)風(fēng)雨襲來時，中國無人機(jī)堅定地守護(hù)在人民身后。
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