賽車運(yùn)動“跑”出消費(fèi)新活力
來源： 新華社
2026-07-23 22:01:00
日漸火熱的賽車運(yùn)動，正成為激活“消費(fèi)脈動”的新引擎。近日出爐的《擴(kuò)大消費(fèi)“十五五”規(guī)劃》提出，拓展汽車賽事等汽車后市場消費(fèi)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2029年，中國汽摩運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模有望達(dá)到5000億元。
?“小眾愛好”變成“大眾選擇”
今年3月，在轟鳴引擎聲中，2026年F1中國大獎賽在上海圓滿收官。三天超23萬人次現(xiàn)場觀賽、賽事票房同比增長超30%，入境與跨城客流占比顯著……
??2026年3月14日，在上海國際賽車場，觀眾在看臺觀看世界一級方程式賽車錦標(biāo)賽（F1）中國大獎賽排位賽。新華社記者 丁汀 攝
近三年，F(xiàn)1中國大獎賽觀眾人數(shù)不斷創(chuàng)新高，2024年正式回歸首年破20萬人次，2025年超22萬人次，今年達(dá)23萬人次。
大眾對于賽車運(yùn)動的熱情不止體現(xiàn)在觀賽上，從幾十塊錢的卡丁車，到幾百上千元的賽道體驗(yàn)，賽車這項(xiàng)曾經(jīng)的小眾運(yùn)動，正變成越來越多人的消費(fèi)新選擇。
成都天府國際賽道是西南地區(qū)獲國際汽聯(lián)二級和國際摩托車運(yùn)動聯(lián)合會亞洲區(qū)雙認(rèn)證的賽道，兼具賽事、體驗(yàn)、培訓(xùn)等功能，周末對普通大眾開放賽道。2025年，該賽道接待體驗(yàn)者、參賽者50萬人次，從卡丁車體驗(yàn)區(qū)走向?qū)I(yè)賽道的愛好者就有400多人。
目前，國內(nèi)汽摩經(jīng)濟(jì)已初具規(guī)模。國家體育總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，國內(nèi)已有21條不同級別的國際汽聯(lián)認(rèn)證賽道，排名世界前三。國家體育總局累計(jì)認(rèn)證了35家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，涵蓋汽車場地、汽車?yán)?、汽車越野、汽車漂移、卡丁車、摩托車越野、摩托車場地培?xùn)7個(gè)項(xiàng)目。
根據(jù)中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會（CAMF）的10年發(fā)展規(guī)劃（2020—2029年），到2029年，中國汽摩運(yùn)動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到5000億元；國內(nèi)在國際汽聯(lián)和國際摩聯(lián)注冊賽道數(shù)量達(dá)到30條以上；注冊賽車手達(dá)到3萬人，車隊(duì)達(dá)500支；每年專業(yè)培訓(xùn)賽車學(xué)員數(shù)量達(dá)到1萬人。
?“速度經(jīng)濟(jì)”激活“消費(fèi)脈動”
賽車運(yùn)動的溢出效應(yīng)，正轉(zhuǎn)化為活力十足的消費(fèi)增量。
久事體育數(shù)據(jù)顯示，今年F1中國大獎賽，外省市觀眾占比約64%，境外觀眾占比16%，賽車場周邊酒店預(yù)訂量暴漲，上海市住宿、餐飲、零售等消費(fèi)全面升溫。
《2025上海市體育賽事影響力評估報(bào)告》顯示，2025年，僅F1中國大獎賽一項(xiàng)賽事就帶來直接經(jīng)濟(jì)影響24.7億元，間接經(jīng)濟(jì)影響69.1億元，同比增長均超75%。
上海市體育局局長徐彬表示：“F1中國大獎賽已超越單純的體育賽事范疇，成為上海建設(shè)國際消費(fèi)中心城市和全球著名體育城市的重要引擎。F1中國大獎賽的‘速度經(jīng)濟(jì)’效應(yīng)持續(xù)放大，從一張門票衍生出活力滿滿的‘票根經(jīng)濟(jì)’?！?/p>
2026年5月16日，獵斧動力賽車隊(duì)的車手李大治、領(lǐng)航員李潤圃駕駛賽車在排位賽中。當(dāng)日，2026中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊縣發(fā)車。新華社記者 胡虎虎 攝
作為國內(nèi)首個(gè)長距離國際性汽摩越野拉力賽，中國環(huán)塔國際拉力賽為途經(jīng)地帶來的旅游收入逐年攀升。新疆維吾爾自治區(qū)體育局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年中國環(huán)塔國際拉力賽舉辦期間，途經(jīng)地共接待游客110萬人次，旅游收入達(dá)5.3億元；2025年賽事期間途經(jīng)地吸引游客411萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入29.44億元。
依托天府國際賽道專業(yè)場地，成都市常態(tài)化舉辦各級別專業(yè)賽事、車友嘉年華、改裝展會等活動，打造了賽道體驗(yàn)、駕照培訓(xùn)等全新消費(fèi)場景。
成都市副市長陳志勇說，成都依托賽事活動，持續(xù)集聚改裝、高端零部件、汽車研發(fā)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)，并催生汽車文創(chuàng)、車友經(jīng)濟(jì)等衍生消費(fèi)，形成了“賽事引流、產(chǎn)業(yè)落地、消費(fèi)承接”的良性生態(tài)，構(gòu)建起多元化全鏈條汽車業(yè)態(tài)。
??以賽“促研、促產(chǎn)、促用”
7月初的上海國際賽車場，另一場世界級的方程式賽車大賽正在上演。與F1不同，現(xiàn)場聽不到震耳的引擎轟鳴，但凌厲的超車和精準(zhǔn)的過彎仍然激動人心。
國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（FE）的意義并不只是一場單純的頂級賽車比賽，更是前沿的電動技術(shù)試驗(yàn)場。進(jìn)站快充、攻擊模式、能量管理、電驅(qū)調(diào)?！恳豁?xiàng)賽事規(guī)則背后，都是對極限性能的極致壓榨。這些在賽道上被反復(fù)驗(yàn)證的技術(shù)，最終會反哺到量產(chǎn)民用車中。
被譽(yù)為“東方達(dá)喀爾”的環(huán)塔拉力賽，見證了中國越野賽車從無到有、從改裝到自研的蛻變。歷經(jīng)二十余年磨礪，中國自研賽車技術(shù)、全套賽事配套供應(yīng)鏈日趨成熟，在環(huán)塔高溫、沙漠、戈壁等極端環(huán)境中經(jīng)受住嚴(yán)苛檢驗(yàn)。從專業(yè)改裝組的自主賽車，到量產(chǎn)組的國產(chǎn)新能源車型，全方位展現(xiàn)了中國汽摩產(chǎn)業(yè)的技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)升級。
2026年4月1日，工作人員在重慶兩江新區(qū)“張雪機(jī)車”生產(chǎn)車間整車總裝流水線上作業(yè)。新華社記者 黃偉 攝
今年3月，“張雪機(jī)車”在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站奪冠，創(chuàng)造了中國摩托車制造商在這一世界級賽事中的歷史性突破?！皬堁C(jī)車”的實(shí)踐印證了創(chuàng)新突圍不是“閉門造車”，而是要敢于走出國門，勇于對接國際標(biāo)準(zhǔn)、參與全球競爭，從而錘煉過硬技術(shù)、實(shí)現(xiàn)重大突破。
未來，隨著各類賽車賽事有序推進(jìn)與不斷完善，賽道將持續(xù)成為技術(shù)創(chuàng)新的“練兵場”、產(chǎn)業(yè)升級的“催化劑”，推動中國汽摩產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌影響力等方面實(shí)現(xiàn)更大突破。（文/陳碩 綜編自：新華社、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)、北京青年報(bào)、人民網(wǎng)、央視網(wǎng)等）