文化湃 | 比起“飛馳人生”，張雪“死磕人生”為何更打動我們？
來源： 紫牛新聞
2026-04-01 15:13:00
4月1日上午，“張雪回應(yīng)影視化”登上熱搜。自中國品牌張雪機(jī)車拿下兩連冠，打破歐美日品牌數(shù)十年壟斷，這個來自中國的草根造車追夢故事，持續(xù)引發(fā)全網(wǎng)熱議。
連日來，很多網(wǎng)友在線呼吁“張雪故事影視化”，這其實(shí)折射出一個期待——大家對國產(chǎn)影視劇“懸浮敘事”的普遍厭倦，渴望張雪滾燙又真實(shí)的人生，不僅“被看見”，更能“被講述”。
這些年，國產(chǎn)影視圈中草根逆襲、創(chuàng)業(yè)奮斗的故事沒少拍，但“懸浮敘事”一大堆，創(chuàng)作者們常有“粉底邏輯”，害怕呈現(xiàn)粗糲，害怕展現(xiàn)窘迫，擔(dān)心主角“不夠好看”，這些故事里的人物大多披著“草根”外衣，過著遠(yuǎn)離大眾的生活。
而張雪的故事之所以能戳中那么多人，正是因?yàn)椤罢娴摹?。這是一個靠一腔熱愛死磕到底的“草根樣本”，沒有金手指，沒有天降貴人，每一步都踩在現(xiàn)實(shí)的泥濘里。據(jù)媒體報道，他14歲進(jìn)修理鋪當(dāng)學(xué)徒，指甲縫里的機(jī)油永遠(yuǎn)洗不干凈；19歲為求一個鏡頭，冒雨騎行100多公里追節(jié)目組的采訪車；26歲揣著2萬元只身闖重慶，白手起家；堅(jiān)持自研發(fā)動機(jī)，堅(jiān)信不能被技術(shù)“卡脖子”，研發(fā)銷售占比達(dá)9.33%……歷經(jīng)數(shù)十年堅(jiān)守，最終帶領(lǐng)中國摩托品牌站上世界頂級賽場，打破國際品牌的壟斷。這些真實(shí)片段，讓網(wǎng)友直呼“秒殺編劇想象力”“他的一生太適合拍成電影了”“編劇都寫不出這種劇本”。
很多人說張雪故事就是現(xiàn)實(shí)版《飛馳人生》，但細(xì)想一下，其實(shí)他比電影里的人物還多了一些東西，這也是為什么大家這么渴望把他的故事搬上大銀幕的深層原因：在民族情緒上，他為中國制造正名，中國品牌第一次在世界頂級摩托車賽事中登頂，打破了“中國造不出頂級摩托車”的技術(shù)偏見；在社會情緒上，他用親身證明，一個14歲輟學(xué)的修車學(xué)徒，也能站上世界之巔；在個人情緒上，他讓人重新相信，死磕一件事，真的能改變命運(yùn)。在這個什么都講速成、流量至上的時代，張雪的故事顯得格外稀缺。人們?yōu)樗炔?，其?shí)是在為一種價值觀投票：堅(jiān)持是有用的，熱愛是有價值的，平凡人也能活出不平凡。
說到底，大家這么熱切地盼著張雪的故事被搬上銀幕，盼的其實(shí)不只是一個人、一輛車、一場比賽的勝利。大家盼的，是能有一部片子，把那份從泥地里長出來的倔強(qiáng)拍得透亮，讓所有人看看，熱愛到底能把人帶到多遠(yuǎn)的地方。
如今，張雪本人已經(jīng)把他的“劇本”和“資源”都準(zhǔn)備好了。對于影視化，他設(shè)下兩大硬性要求：必須是頂級制作團(tuán)隊(duì)，得有拍攝高難度摩托車競技場景的能力；必須有打造爆款代表作的經(jīng)驗(yàn)。他承諾提供“頂級的資源”，包括“所有鏡頭直接用真實(shí)比賽的鏡頭”。這一回應(yīng)中對“真”的執(zhí)念，跟他做事的風(fēng)格一模一樣——不抄近道，不妥協(xié)。
所以，剩下的，就看哪個有心的團(tuán)隊(duì)，愿意沉下心，把這個比電影還像電影的故事，好好地講述給大家。如果真有那么一天，相信電影院里的掌聲，一定會跟賽道上的歡呼聲一樣響。
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 孔小平
剪輯 戴哲涵
校對 盛媛媛