南京建寧西路過(guò)江通道建設(shè)進(jìn)入收尾階段
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-04-16 22:12:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng) 4月16日訊（記者 姜婧儀 通訊員 寧建軒）備受市民關(guān)注的南京建寧西路過(guò)江通道建設(shè)持續(xù)加速，目前三大工程段已同步進(jìn)入收尾階段，向著建成通車(chē)目標(biāo)更進(jìn)一步。建寧西路過(guò)江通道項(xiàng)目起自江北新區(qū)興浦路與江北大道快速路相交處，沿興浦路東側(cè)向南跨越津浦鐵路后，以隧道形式穿越長(zhǎng)江至南岸。路線(xiàn)全長(zhǎng)約6.8公里，由主線(xiàn)隧道、江北段、江南段構(gòu)成。
建寧西路過(guò)江通道建設(shè)進(jìn)入收尾階段
建寧西路過(guò)江通道是距離南京長(zhǎng)江大橋最近的過(guò)江隧道。該通道建成通車(chē)后，能夠有效分流長(zhǎng)江大橋、定淮門(mén)長(zhǎng)江隧道的密集車(chē)流。市民經(jīng)此駕車(chē)從江北大道到中央門(mén)，最快只需要15-20分鐘。
由江北段隧道入口進(jìn)入內(nèi)部，可以看到雙洞6車(chē)道的隧道已成型。據(jù)市公建中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目盾構(gòu)隧道長(zhǎng)約2349米，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑15.07米，管片外徑14.5米，是國(guó)內(nèi)在建規(guī)模較大的盾構(gòu)隧道。
隧道段作為過(guò)江通道的核心部分，目前已全面進(jìn)入機(jī)電安裝與裝飾裝修雙重收尾階段。隧道內(nèi)防火板、裝飾板等“硬裝”設(shè)施均已安裝到位，簡(jiǎn)潔規(guī)整的裝飾風(fēng)格既兼顧實(shí)用性，又提升了隧道內(nèi)的視覺(jué)舒適度。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員各司其職、協(xié)同配合，正在對(duì)隧道內(nèi)通風(fēng)、照明、消防等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試與安裝。這些設(shè)備將共同構(gòu)成隧道的“智慧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，保障通行安全高效。
江北大道互通橋梁是江北段的關(guān)鍵性控制工程，過(guò)江通道與江北大道互通由主線(xiàn)橋和ABCD四個(gè)匝道橋連接，其中主線(xiàn)橋、A匝道、C匝道還需上跨江北大道快速路，施工難度大。
走進(jìn)涉鐵1標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，小編看到四座匝道橋主體已全部建成，宛如數(shù)條飛鏈環(huán)繞在江北大道上空?！拔覀冋谶M(jìn)行最后幾百米的防撞墻施工任務(wù)，離完工不遠(yuǎn)啦?！笔┕挝恢需F二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。
此前，項(xiàng)目已先后完成江北連接線(xiàn)互通閉環(huán)、鋼箱梁頂推、跨路橋梁合龍及主線(xiàn)橋全線(xiàn)貫通等一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。眼下防撞墻施工進(jìn)入收尾階段，將為后續(xù)路面鋪裝、附屬設(shè)施施工及通車(chē)籌備工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
江南基坑群是建寧西路過(guò)江通道江南段的核心工程。江南段共由6個(gè)超深基坑組成，基坑群總長(zhǎng)約660米，最大開(kāi)挖深度達(dá)45米，土方開(kāi)挖總量超56 萬(wàn)立方米，屬于國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的城市核心區(qū)復(fù)雜長(zhǎng)大深基坑工程。
加之項(xiàng)目地處長(zhǎng)江漫灘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑開(kāi)挖需直面軟土層、高水位等挑戰(zhàn)，圍護(hù)體系變形控制要求高。為保障施工安全與質(zhì)量，建設(shè)團(tuán)隊(duì)遵循“隨挖隨撐”的施工原則，通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)支撐，將基坑變形控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)。
目前，江南明挖基坑群已全面完成主體結(jié)構(gòu)施工，正同步推進(jìn)路面恢復(fù)、機(jī)電安裝與隧道內(nèi)部裝飾裝修工作，為后續(xù)全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
校對(duì) 朱亞萍