插話繪 | 機場的充電寶去哪兒了？
來源： 紫牛新聞
2025-07-03 19:33:00
前不久，民航總局充電寶新規(guī)實施：無3C標識、或屬被召回批次的充電寶一律禁止登機。一時間，全國機場各安檢口“自棄筐”內的充電寶堆積如山。
與此同時，在電商二手平臺，標榜著“機場貨源”“安檢尾貨”的充電寶以15至30元的超低價熱銷，部分賣家甚至直言“貨源就是機場”。
莫非，這些被民航安全體系判定為“高風險”的棄物，轉眼就搖身一變，成了舊貨甩賣的“香餑餑”？
二手商家的操作非常詭異。標榜“深圳機場攔截”的商品發(fā)貨地顯示為河北某縣城倉庫；成箱同品牌、同型號的充電寶照片，與旅客零散丟棄的日常場景截然不符。賣家對貨源三緘其口，或閃爍其詞，或直接拉黑追問者。所謂“機場貨”究竟是安檢截留品的非法流出，還是商家借政策東風清理庫存的營銷噱頭？真相如同充電寶外殼上磨損的標識，在流轉中被刻意磨去了來路。
好在民航局有關部門也看到了背后的隱憂，相關負責人表示，在安檢環(huán)節(jié)因不合規(guī)被攔截的充電寶，會根據旅客的選擇采取相應措施。機場與航空公司將制定相關手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供清晰的指引及便利操作。并要求機場對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一同作合理處置，如統(tǒng)一銷毀或與相關電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，報廢處理后進行資源回收，并做好相應記錄，確保其流向可追湖，防止被私自處理后回流市場。
“新規(guī)”本為筑牢航空安全防線，如果因末端處置的斷裂催生新的風險轉移，讓這些在空中被禁止的“炸彈”，流往書房、床頭和通勤背包中，那顯然違背了“新規(guī)”的初衷。
希望相關監(jiān)管部門真正構建起“源頭認證-流通追溯-末端回收”的完整治理鏈，打破貨源黑箱、實現全鏈條溯源，避免公共安全政策淪為灰色產業(yè)的斂財工具。
（漫畫 張葉 評論/策劃 殷小平）
校對 胡妍璐